Volvo T5 hibrīds, lai aizstātu 40. un 60. sērijas dīzeļdegvielas

click fraud protection
volvo t5 hibrīds aizstāj dīzeļdegvielu cma ar divu dzinēju spēka piedziņu no augšas
Ja vien jūs nevēlaties vilkt smagas kravas un jums ir nepieciešams papildu griezes moments, ko rada dīzeļdzinēji, galvenais iemesls, kāpēc šodien izvēlēties transportlīdzeklim dīzeļdzinēju, ir labāka degvielas ekonomija. Taču, lai gan dīzeļa griezes momenta un ekonomiskuma kombinācija ir bijusi pieņemts arguments gadu desmitiem, tas var mainīties. Volvo jaunais T5 pievienojamais benzīna dzinējs un elektromotora hibrīds ir novietots tā, lai nodrošinātu nobraukumu, kas konkurē ar dīzeļdzinējiem vai ir labāks par tiem bez emisiju problēmām. saskaņā ar Autocar.

Laikā, kad dīzeļdzinēji visā pasaulē tiek pārbaudīti VW dēļ Dieselgate un, kad izmešu standarti kļūst arvien stingrāki, dīzeļdzinēju pievilcība zūd, īpaši patēriņa transportlīdzekļiem. Tikmēr hibrīda energosistēmas mūsdienās maksā vairāk nekā benzīna vai dīzeļdzinēji. Tomēr, turpinoties hibrīda attīstībai un pieaugot ražošanas apjomam, ir sagaidāms, ka ar laiku hibrīdu iegāde un ekspluatācija būs lētāka nekā ar dīzeļdzinēju darbināmi transportlīdzekļi.

Ieteiktie videoklipi

Volvo T5 apvieno 74 bremžu zirgspēku elektromotoru un trīs cilindru 180 ZS 1,5 litru benzīna dzinēju ar turbokompresoru. Gan motors, gan dzinējs ir savienoti ar septiņu ātrumu, divu sajūgu, automātisko pārnesumkārbu. Saskaņā ar Volvo teikto, kombinētā 254 zirgspēku hibrīda jauda un griezes moments nodrošina zemākas ekspluatācijas izmaksas un emisijas, salīdzinot ar līdzvērtīgu dīzeļdzinēju. Tikai elektriskā režīmā T5 9,7 kWh akumulatora bloka darbības rādiuss ir aptuveni 30 jūdzes. T5 hibrīds vispirms būs pieejams Volvo XC40 krosoveros nākamgad.

Saistīts

  • Jaunajam pilnībā elektriskajam Volvo XC40 būs Android informācijas un izklaides sistēma
  • Kompaktais krosovers XC40 aizsāks Volvo elektromobiļu virzību
  • BMW M pievienojas hibrīda gāzes-elektriskajai kustībai ar saviem nākotnes automobiļiem

Volvo izpilddirektors Hokans Samuelsons nesen teica: “Tā ir ļoti pievilcīga alternatīva dīzeļdzinējam. Tas piedāvā daudz zemāku CO2 līmeni, bet vairāk vai mazāk tādu pašu veiktspēju gan zirgspēku, gan griezes momenta ziņā. Runājot par izmaksām, es teiktu, ka pēc pāris gadiem mēs redzēsim krosoveru, dīzelis kļūs dārgāks un [hibrīdsistēma] samazināsies.

Samuelsons arī sacīja, ka pēc sākotnējās ieviešanas, visticamāk, T5 hibrīds būs pieejams visos 40. un 60. sērijas modeļos, bet ne lielākajos 90. sērijas transportlīdzekļos.

Redaktoru ieteikumi

  • 2021 Volvo XC40 Recharge pirmā brauciena apskats: izsmalcināts EV smalkums
  • 415 ZS Polestar konstruētie spēka agregāti tiks piegādāti 2020. gada Volvo V60 un XC60
  • Volvo vēlas veidot nākotni, kurā jūs nevarat vien sagaidīt, kad varēsiet doties uz darbu

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.