Ja mēs kādreiz redzēsim pilnībā autonomas automašīnas staigājot pa mūsu ielām, viņiem būs jāspēj izturēt ekstremālos laikapstākļos, piemēram, lietus, sniega un miglas apstākļos.
Liela daļa pārbaužu uz koplietošanas ceļiem šodien notiek tādās vietās kā Arizona. Pārsvarā gaišie un sausie laikapstākļi ļauj autonomo automašīnu uzņēmumiem koncentrēties uz to pamattehnoloģiju uzlabošanu, kas nodrošina to darbību. transportlīdzekļiem, bet nākamais posms ir šīs tehnoloģijas pilnveidošana, lai transportlīdzekļi varētu kompetenti un droši tikt galā ar nepatīkamām situācijām laikapstākļi.
Ieteiktie videoklipi
Paturot to prātā, viens no pašpiedziņas sektora līderiem, Alphabet piederošais Waymo, izmanto daļu no saviem autonomie Chrysler Pacifica un Jaguar I-Pace transportlīdzekļi uz Floridu testēšanai stiprā lietū viesuļvētras laikā sezona.
Saistīts
- Waymo robotaxis ir pieejams Uber brauciena koplietošanas lietotnē
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Kāda ir atšķirība starp Tesla Autopilotu un pilnu pašbraukšanu?
"Spēcīgs lietus var radīt daudz trokšņa mūsu sensoriem [un] slapji ceļi var izraisīt arī citu satiksmes dalībnieku uzvedību savādāk," rakstīja Waymo. emuāra ieraksts šonedēļ. "Testēšana ļauj mums izprast unikālos braukšanas apstākļus un labāk izprast, kā lietus ietekmē arī mūsu transportlīdzekļu kustības."
Waymo sāks, novietojot savus transportlīdzekļus slēgtā kursā Neapolē, Floridā, lai pārbaudītu savu sensoru komplektu, kurā ietilpst lidars, kameras un radars. Pēc tam pēc vairākām nedēļām tā plāno savus transportlīdzekļus izbraukt uz koplietošanas ceļiem Maiami, vienā no mitrākajām ASV pilsētām ar vidējo nokrišņu daudzumu 61,9 collas gadā.
Drošības nolūkos tos vispirms manuāli vadīs Waymo testa vadītāji, ļaujot transportlīdzekļu borta datoriem apkopot noderīgus datus par veiktspēju reālos apstākļos. Daži transportlīdzekļi pavadīs laiku arī uz lielceļiem starp Orlando, Tampu, Fortmaiersu un Maiami, paziņoja uzņēmums.
Waymo jau ir pārbaudījis savas tehnoloģijas spēju izturēt lietus Vašingtonā, bet pēdējos gados Ja kaut kas ir jādara, Florida piedāvās līdz šim vissarežģītākos apstākļus skarbos laikapstākļos.
Uzņēmums ir pieteicies vairāk nekā 10 miljoni jūdžu pārbaudes uz koplietošanas ceļiem kopš projekta uzsākšanas māsas uzņēmuma Google vadībā 2009. gadā. 2018. gada decembrī Waymo kļuva par pirmo uzņēmumu, kas iekasēja maksu no cilvēkiem par braucienu koplietošanas pakalpojumiem izmantojot autonomos transportlīdzekļus, lai gan, ja uz ceļa rodas problēmas, pie stūres joprojām ir jāatrodas cilvēka drošības vadītājam.
Lai gan pēdējos gados ir panākts milzīgs progress autonomo automašīnu tehnoloģiju jomā, vairāk pētniecības un izstrādes nepieciešams, lai nodrošinātu, ka transportlīdzekļi spēj ērti rīkoties neskaitāmos scenārijos gan uz ceļa, gan saistīti ar laikapstākļiem.
Izaicinājuma mērogu nesen uzsvēra cits nozares līderis, General Motors atbalstītais Cruise, kurš 2019. gada jūlijā paziņoja, ka tai nāksies atlikt plānotais robota taksometra pakalpojums jo tai ir jāveic turpmāki autonomās tehnoloģijas testi uz ceļa.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Waymo dubulto servisa zonu saviem robotaksi braucieniem
- Vai Tesla pilnīga pašbraukšana ir tā vērta?
- Robotaxis ir pasažieru problēma, par kuru neviens neiedomājās
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
