Gājēju un velosipēdistu noteikšanas sistēma_short
Protams, tas pats par sevi nav nekas jauns (automašīnas signāls ir jebkura ņujorkieša eksistences skaņu celiņš), taču signāla aktivizēšanas veidā tiek izmantota kāda glīta tehnoloģija. Volvo, kas pazīstama kā “gājēju un velosipēdistu noteikšanas sistēma”, saka, ka tā jaunā sistēma “nepārtraukti monitori autobusa tuvumā, izmantojot kameru. Ikreiz, kad sistēma “atklāj neaizsargātus satiksmes dalībniekus autobusa tuvumā, tā pārraida skaņu uz brīdina citus satiksmes dalībniekus, ka autobuss tuvojas”, vienlaikus brīdinot vadītāju ar skaņas gaismas signāliem salonā. autobuss. "Ja pastāv nenovēršams negadījuma risks, autobusa skaņas signāls tiek aktivizēts."
Būtībā sistēma nodrošina, ka pat tad, ja vadītājs neredz gājēju, autobuss pats to redz. Tāpēc vairs nav jāuztraucas par cilvēka kļūdām — mūsu automašīnas ir guvušas muguru.
Ieteiktie videoklipi
"Negadījumi, kuros iesaistīti autobusi un neaizsargāti satiksmes dalībnieki, notiek reti, bet, kad tie notiek, var rasties sekas esiet ļoti nopietni,” sarunā teica Pīters Danielsons, Volvo autobusu transportlīdzekļu aprīkojuma un drošības direktors paziņojums, apgalvojums. “Lai mazinātu riskus, ir svarīgi, lai autovadītāji un ikviens, kurš pārvietojas autobusu tuvumā, piemēram, pieturās un gājēju pārejās, pievērstu lielu uzmanību satiksmei. Šajā kontekstā gājēju un velosipēdistu noteikšanas sistēma piedāvā lielisku atbalstu.
Pašlaik plānots jauno sistēmu debitēt lauka testos šoruden kopā ar “vairākām citām Volvo drošības ierīcēm. inovācijas, piemēram, Volvo dinamiskā stūrēšana, sadursmes brīdinājums, avārijas bremzēšana un joslas uzturēšanas atbalsts. autoražotājs saka. Un līdz 2017. gadam jūs varat sagaidīt gājēju un velosipēdistu noteikšanas sistēmu visos Volvo pilsētas autobusos Eiropā.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
