Uzņēmums Waymo, kas atdalījās no Google pašpiedziņas vienības, kas turpina savu darbu, pirmdien paziņoja, ka tā Fireflies flote, kā šī automašīna ir mīļi pazīstama, tiks pārtraukta. Tā vietā komanda koncentrēsies uz autonomās tehnoloģijas integrēšanu lielākos transportlīdzekļos, piemēram, jaunajā pašbraucošajā Chrysler Pacifica minivens.
Ieteiktie videoklipi
Google atklāja Firefly 2014. gadā, pirms nākamajā gadā sāka testus uz ceļiem ap tās Mauntinvjū galveno mītni. Lai izmēģinātu savu autonomo tehnoloģiju dažādās vidēs, transportlīdzeklis ir arī staigāts Ostinā, Teksasā; Fīniksa, Arizona; un Kērklenda, Vašingtona.
Saistīts
- Waymo robotaxis ir pieejams Uber brauciena koplietošanas lietotnē
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Kāda ir atšķirība starp Tesla Autopilotu un pilnu pašbraukšanu?
Emuāra ierakstā komanda teica, ka, pievēršot uzmanību masveidā ražotiem transportlīdzekļiem, piemēram, Pacifica, "mēs varēsim ātrāk nodrošināt pilnībā pašbraucošu tehnoloģiju lielākam skaitam cilvēku."
Tā teica, ka tās sākotnējā 600 minivenu flotē ir iekļauti jaunākie pēc pasūtījuma izgatavotie radari, LiDAR un redzes sistēmas, kā arī pilnībā jaunā AI skaitļošanas sistēma, "lai viņi varētu redzēt vēl tālāk un asāk".
Un atšķirībā no Firefly, kas var slīdēt līdzi tikai ar maksimālo ātrumu 25 jūdzes stundā (tā reiz ir bijusi pārvilka policisti par braukšanu pārāk lēni), miniveni var pārvietoties ievērojami ātrāk, ļaujot inženieriem virzīt tehnoloģiju līdz galam un efektīvāk pārbaudīt reālās situācijās.
Kustība Firefly nosūtīt uz lielisko stāvlaukumu debesīs liecina, ka vismaz šobrīd Waymo ir maz ieinteresēta ražojot savu automašīnu, tā vietā dodot priekšroku potenciālajiem darījumiem ar pazīstamiem autoražotājiem, kuri interesējas par to. tehnoloģija.
Tomēr Waymo inženieri vēlējās norādīt, cik lielā mērā Firefly palīdzēja virzīt uz priekšu tā vērienīgo projektu. divu gadu laikā ka deminutīvā automašīna bija uz ceļa.
“Izstrādājot un veidojot patiesi pašbraucošu transportlīdzekli no nulles, mēs varējām atrisināt dažas no senākajām pašbraucošām mīklām — kur novietot sensorus, kā integrēt datoru, kādas vadības ierīces ir vajadzīgas pasažieriem automašīnā, kas pati brauc," sacīja Waymo komanda. pastu. "Atbildot uz šiem jautājumiem, Firefly definēja dažas no mūsu atpazīstamākajām funkcijām, piemēram, kupolu katras Waymo automašīnas augšpusē. (novietojot LiDAR un kameras centrālā vietā, mūsu sensori var redzēt tālāk un mūsu dators var apstrādāt datus vairāk efektīvi).
Apliecinot savu nozīmi, Waymo izliek pāris savus Fireflies Datorvēstures muzejā Mountain View, Kalifornijā, kā arī Dizaina muzejā Londonā.
"Firefly mūs ir aizvedis neticamā ceļojumā pēdējo trīs gadu laikā, un mēs ar nepacietību gaidām iespēju dalīties ar šo pašbraukšanas vēstures daļu ar pasauli," sacīja komanda.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Waymo dubulto servisa zonu saviem robotaksi braucieniem
- Vai Tesla pilnīga pašbraukšana ir tā vērta?
- Robotaxis ir pasažieru problēma, par kuru neviens neiedomājās
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
