Hyundai Ioniq lepojas hibrīdie, pievienojamā hibrīda un pilnībā elektriskie spēka agregāti, bet tagad Hyundai ir arī jauna garša: autonoma.
Autonomais Hyundai Ioniq, kas debitēja 2016. gada Losandželosas autoizstādē, ir tikai prototips, taču tas parāda, ka Hyundai ir ieinteresēts izstrādāt pašbraucošas automašīnas. Korejas autoražotāja brālis Kia jau ir paziņojis plāno pilnībā autonomu automašīnu līdz 2030. gadam, un tehnoloģija, iespējams, varētu tikt koplietota ar Hyundai.
Ieteiktie videoklipi
Hyundai inženieriem izdevās paslēpt Ioniq lidar blokus aiz priekšējā bufera, tāpēc tas izskatās kā jebkura cita automašīna. Lidars ir daļa no sensoru svētās trīsvienības, kā arī radars un kameras, ko lielākā daļa pašbraucošo automašīnu izmanto, lai “redzētu” vidi. Tas ir līdzīgs radaram, bet radio viļņu vietā izmanto gaismu. Lidar vienības ir parasti tiek uzstādīti uz automašīnu jumtiem, dažreiz izskatās pēc maziem ragiem.
Saistīts
- Hyundai Ioniq 5 pirmā brauciena apskats: Retro moderns
- Hyundai Sonata Hybrid saules jumts var nodrošināt līdz pat 700 jūdzēm "bezmaksas" braukšanas
- Automašīna ar pašpiedziņu Hyundai var jūs sagaidīt vienā Kalifornijas pilsētā, sākot ar nākamo mēnesi
Papildus centieniem uzlabot pašbraucošo automašīnu stilu, Hyundai centās arī padarīt vadības sistēmas mazāk sarežģītas. Lai to paveiktu, tas pēc iespējas vairāk paļāvās uz sērijveida automašīnām jau pieejamām sistēmām, piemēram, adaptīvo kruīza kontroli, autonomo avārijas bremzēšanu un joslas saglabāšanas palīgsistēmu. Hyundai arī izstrādāja savu autonomo transportlīdzekļu operētājsistēmu, kas, tā apgalvo, patērē mazāk skaitļošanas jaudas nekā citas sistēmas.
Kopā ar priekšējā buferī paslēpto lidar bloku autonomajā Ioniq sensoru komplektā ir iekļautas trīs kameras, uz priekšu vērsts liela attāluma radara bloks un mazāka darbības rādiusa radars, lai atklātu transportlīdzekļus un gājējus automašīnas žalūzijā plankumi. GPS antena ļauj automašīnai noteikt tās atrašanās vietu, un augstas izšķirtspējas kartes, kas parāda visu, sākot no ceļa izliekuma līdz joslu platumam, palīdz saprast, kurp doties.
Hyundai būs divi autonomi Ioniq, kas paredzēti demonstrācijām Lasvegasas ielās CES 2017. gada janvārī (Nevada DMV tam ir piešķīrusi licenci pašpiedziņas automašīnu testēšanai publiskajā telpā ceļi). Uzņēmums saka, ka pašlaik savā pētniecības un attīstības centrā Namjanā, Dienvidkorejā, testē trīs autonomos Ioniq un divus autonomos Tucson Fuel Cell SUV.
Redaktoru ieteikumi
- Hyundai Ioniq 6 pirmā brauciena apskats: laipni lūdzam nākotnē
- Hyundai Prophecy koncepts paredz autonomas braukšanas, elektriskās jaudas nākotni
- Papildu braukšanas diapazons padara Hyundai Ioniq Electric par konkurētspējīgāku EV
- Hyundai atbalsta A.I. kameru uzņēmums, lai palīdzētu attīstīt pašbraucošas automašīnas
- Hyundai un Aptiv izveido kopuzņēmumu 4 miljardu dolāru vērtībā, lai izstrādātu pašpiedziņas automašīnas
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
