Sadarbojoties ar Mojo Mobility Inc., Hyundai-Kia America tehniskais centrs ir saņēmis finansējumu no Enerģētikas departamenta transportlīdzekļu tehnoloģiju programmas, lai izstrādātu un izstrādātu šādu sistēmu. Mojo Mobility jau ir veikusi plašu izpēti šajā jomā, un tās pašreizējās sistēmas var pārnest lielu jaudu ar izcilu efektivitāti.
Ieteiktie videoklipi
Izmantojot Kia Soul EV kā testa priekšmetu, divi uzņēmumi iesaistās trīs izstrādes fāzēs. Pirmajā posmā tiks izstrādāta bezvadu jaudas pārsūtīšanas sistēma, kas darbojas ar 85% efektivitāti no tīkla uz transportlīdzekli. Sistēma var arī nosūtīt vairāk nekā 10 kW uz transportlīdzekli paātrinātās uzlādes laikā. Kā praktisks papildinājums ir tas, ka uzlāde joprojām darbosies, ja transportlīdzeklis un sistēma nav saskaņoti. Ņemot vērā to, cik sarežģīta auto novietošana šķiet vidusmēra transportlīdzekļa operatoram, šī funkcija noderēs.
Saistīts
- Mercedes EV uzlādes mezgli nonāks Ziemeļamerikā līdz desmitgades beigām
- Labākās EV uzlādes lietotnes palīdz atrast pareizo staciju jebkurai elektromobilim
- Kāpēc EV uzlādējas lēni? Paskaidroti litija bateriju ierobežojumi
Otrā fāze ir diezgan vienkārša: integrējiet sistēmu Kia Soul EV. Sākotnējie rezultāti ir ļoti pozitīvi, jo pilna darbība nodrošina 92 procentu efektivitāti. Pēdējais posms būtībā ir tikai datu apkopošana no reālās pasaules veiktspējas testēšanas. Mojo Mobility un Hyundai-Kia īpaši interesēs sistēmas izturība, savietojamība un drošība.
Sistēmas ražošanas versijas izlaišanas datums nav paziņots, taču tāpat kā jebkurai jaunai versijai tehnoloģiju, pat daudzsološie rezultāti bieži tiek sajaukti ar nelieliem trūkumiem, ko vidusmēra patērētājs nepieļaus viegli nepamanīt. Pat pēc tam, kad bezvadu uzlādes tehnoloģija ir kļuvusi pieejama sabiedrībai, Hyundai-Kia būs jāveido infrastruktūra, līdzīgi kā Tesla kompresoru tīkls.
Ja šajā brīdī Hyundai un Kia spēs laist tirgū savu tehnoloģiju, pirms BMW un Daimler ir pielikuši pēdējo pieskārienu sistēmu, tas varētu būt liels pārdošanas punkts Kia Soul EV un turpmākajiem korejiešu elektrisko transportlīdzekļu modeļiem. autoražotājs.
Redaktoru ieteikumi
- Sākot ar 2024. gadu, Ford EV vadītāji var izmantot 12 000 Tesla kompresoru
- Kia EV6 GT pirmā brauciena apskats: mazliet vairāk jautrības EV
- Kia EV6 vs. Niro EV: Kāpēc labāk maksāt vairāk?
- Hyundai, Kia aizdegšanās riska dēļ atsauc pusmiljonu ASV automašīnu
- 2022. gada Kia EV6 pirmā brauciena apskats: EV, kas neatbilst cerībām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
