Tiek uzskatīts, ka iCar ir viens no noslēpumainākajiem projektiem, pie kā Apple strādā. Un tagad, lai gan nekas vēl nav oficiāls, nesenā ziņojumā teikts, ka mums ir jāpārtrauc atsaukties uz transportlīdzekli kā iCar un tā vietā jāsauc tas par iVan. Vācu žurnāls norāda, ka modelis jau ir ceļā uz ražošanu, un tas tiks piegādāts kā ar akumulatoru darbināms furgons, nevis kā elegants sedans vai pilsētai draudzīgs hečbeks.
Vācijas Menedžera žurnāls no iekšējās informācijas darbiniekiem, kas strādā pie projekta, uzzināja, ka Apple ir sācis būvēt sava gaidāmā transportlīdzekļa prototipus. Izdevums nosauc modeli a kleinbus, vācu valodas termins, kas burtiski tulkojumā nozīmē “mazs autobuss” angļu valodā. Vācijā tas attiecas uz pasažieru pārvadāšanas kravas furgonu, piemēram, Volkswagen Transporter (attēlā augstāk), Mercedes-Benz Metris vai Ford Transit.
Ieteiktie videoklipi
Modeļa jaudu nodrošinās elektriskais piedziņas bloks, un tas tiek izstrādāts, domājot par autonomo braukšanu. Apple izstrādā visas furgonā iepakotas sastāvdaļas, tostarp akumulatoru, kā arī īpašus sēdekļus un iekšējās daļas, piebilda Manager Magazin. Tas šķietami ir pretrunā
2018. gada pārskats kas apgalvoja, ka Apple un Volkswagen ir izveidojuši partnerību, lai izveidotu pašpiedziņas furgonus, pamatojoties uz iepriekš minēto Transporter.Saistīts
- Apple jaunākā veikala atvēršana ir viena no nozīmīgākajām pēdējo gadu laikā
- Šis USD 3 USB adapteris atrisināja visas manas Apple CarPlay savienojuma problēmas
- Apple piedāvās daudz jaunu produktu, bet ne šogad
Uzņēmumam Apple furgona izgatavošana vieglā automobiļa vietā ir saprātīga vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, tas dod inženieriem daudz vietas, lai integrētu autonomai braukšanai nepieciešamo aparatūru un elektriskās piedziņas komponentus (tostarp apjomīgu akumulatoru). Otrkārt, furgonam nav tādas pašas vadāmības un veiktspējas cerības kā sedanam. Tam vienkārši ir jāsasniedz savlaicīgi automaģistrāles ātrums, un tas nedrīkst apgāzties, kad tas izbrauc ap stūri. Apple būtu jāiegulda vairāk naudas šasijas noregulēšanā, ja tas izstrādātu sedanu, jo pircēji sagaida pat elektrisko automašīnu ar daļēji autonomām iespējām, piemēram, Tesla Model S salīdzinoši labi rīkoties.
Autonomais aspekts rada interesantu jautājumu: vai privātie autobraucēji varēs iegādāties iVan no Apple veikalā vai arī uzņēmums izvietos savu cilvēku pārvadātāju kā daļu no automašīnu koplietošanas programmas vai maršruta autobusa apkalpošana kā Waymo's? Abas ir iespējamas, taču pēdējā iespēja izklausās ticamāka.
Apple nav komentējis ziņojumu, kas nav pārsteidzoši. Uzņēmums ir klusējis par saviem iespējamiem nodomiem ienākt automobiļu telpā, tāpēc viss, par ko mēs zinām Projekts Titāns nāk no baumām, informācijas noplūdēm un iekšējās informācijas, kas atrod ceļu tiešsaistē, izmantojot dažādus kanālus. Skaidrs (un oficiāls) ir tas, ka Apple izstrādā tehnoloģiju pašpiedziņas automašīnu darbināšanai. Kompānija gūt ieskatu savā programmā vēstulē, kas nosūtīta Nacionālajai ceļu satiksmes drošības administrācijai (NHTSA) 2019. gada februārī. Mums būs jābūt pacietīgiem vai jācer uz vairāk noplūžu, lai noskaidrotu, vai Apple plāni kļūt par autoražotāju ir atgriezušies pareizajās sliedēs.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- GM plāno pakāpeniski atteikties no Apple CarPlay, kas paredzēts EV, lai pilnībā integrētu Android
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
- Apple pretvīrusu stratēģija operētājsistēmai Mac ir bijusi pilnībā preventīva, bet vai ar to pietiek?
- Mēs beidzot varētu zināt, kā Apple sauksies par savām AR/VR austiņām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
