Hyundai pēdējo desmit gadu laikā ir nogājis garu ceļu, taču, runājot par veiktspēju, Korejas autoražotājam joprojām nav daudz ko piedāvāt. Lielākoties Hyundai automašīnas ir ļoti konkurētspējīgas savos segmentos, taču tās nerada lielu aizrautību.
2017. gada Elantra Sport ir vismaz solis pareizajā virzienā. Hyundai iemeta jaudīgāku dzinēju un citus uzlabojumus nesen pārveidota Elantra kompakts sedans, lai parādītu, ka zina, kā izklaidēties. Ar izmaiņām pietiek, lai iegūtu “Sport” nosaukumu, un, iespējams, Elantra Sport aizsāks tendenci uz vairāk uz veiktspēju orientētu Hyundais.
Zem pārsega atrodas tas pats 1,6 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru, ko izmantoja Veloster Turbo. Elantra Sport tas ražo 200 zirgspēkus un 190 mārciņas pēdu griezes momentu. Tas ir vairāk nekā 147 ZS un 132 mārciņas četriem dabiski atmosfēriskiem 2,0 litru četriem Elantra modeļiem. Turbodzinējs ir pieejams vai nu ar sešpakāpju manuālo vai septiņu pakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu.
Saistīts
- 2021. gada Hyundai Elantra kļūst par hibrīdu, pievieno bezvadu Apple CarPlay un Android Auto
- Papildu braukšanas diapazons padara Hyundai Ioniq Electric par konkurētspējīgāku EV
- Hyundai mūs pārsteidz ar savu RM19 sporta automobiļu koncepciju ar vidējo dzinēju
Lasīt vairāk:2017 Hyundai Elantra pirmais brauciens
Elantra Sport iegūst arī sarežģītāku neatkarīgu daudzsviru aizmugures piekares iestatījumu, kam vajadzētu uzlabot vadāmību. Mazāk būtisks ir modelim raksturīgais ārējais dizains, tostarp jauna priekšējā fasāde ar lielām sānu gaisa ieplūdes atverēm un aizmugurējais buferis, kas izskatās pēc viltus difuzora. Salonā ir plakans stūres rats, sporta sēdekļi un sarkanas kontrasta šuves.
Lai gan mehāniskajiem uzlabojumiem vajadzētu padarīt Elantra Sport diezgan patīkamu vadāmību, tam var būt grūti izturēt konkurenci. Sportiski kompaktie varoņi, piemēram, Subaru WRX, Ford Focus ST un Volkswagen Golf GTI, iegūst lielāku jaudu un visaptverošākus veiktspējas uzlabojumus. Tomēr Elantra Sport vajadzētu būt ievērojamam uzlabojumam salīdzinājumā ar standarta Elantra, un tā ir vienīgā izvēle līdz Hyundai ilgam grūtniecības periodam. “N” veiktspējas apakšzīmols beidzot sāk iet.
2017. gada Hyundai Elantra Sport pārdošanā nonāks vēlāk šogad. Cenas tiks paziņotas tuvāk pārdošanas datumam.
Redaktoru ieteikumi
- Skatieties, kā Hyundai Ioniq 5 EV veic krabju pastaigu
- Ugunsbīstamības dēļ Hyundai atsauc 430 000 Elantra sedanu
- Hyundai cenšas padarīt parastos sedanus aizraujošākus ar Sonata N-Line
- Runājot par zaļajām automašīnām, Hyundai domā, jo vairāk, jo labāk
- 2020. gada Hyundai Sonata turbo ir vērtība, un veiktspēja var iet roku rokā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
