2019. gada Hyundai Nexo vadītāja puses neliela pārklāšanās IIHS avārijas tests
The 2019 Hyundai Nexo ir spēris nelielu soli korejiešu autoražotājam un milzīgu lēcienu sabiedrības akceptēšanai ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļi. Nexo ir pirmais degvielas elementu transportlīdzeklis, kam ir pilns Autoceļu drošības institūta akumulators (IIHS) avārijas testi — un tas bija labi. Hyundai sasniedza augstāko iespējamo vērtējumu Top Safety Pick+, lai gan tas attiecas tikai uz transportlīdzekļiem, kas ražoti pēc 2019. gada jūnija. Drošības balva varētu būt liels apvērsums Hyundai un citiem ūdeņraža automobiļu ražotājiem.
Ieteiktie videoklipi
Lai gan visiem Amerikas Savienotajās Valstīs pārdotajiem transportlīdzekļiem ir jāatbilst noteiktiem drošības standartiem, ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļiem pirms Nexo tika pārbaudīts, lai iegūtu drošības vērtējumus no IIHS vai federālās Nacionālās ceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA). IIHS un NHTSA avārijas testu rezultātus bieži izmanto automobiļu pircēji, kuri vēlas spriest par iespējamo pirkumu drošību, taču šie dati nav bijuši pieejami ikvienam, kas iegādājas degvielas šūnu automašīnu.
Protams, tas nav liels tirgus, kas ir daļa no problēmas. Nexo tiek pārdots tikai Kalifornijā, tāpat kā pārējās divas pašlaik pārdošanā esošās ūdeņraža automašīnas — Honda Clarity Fuel Cell un Toyota Mirai. Autoražotāji nav paplašinājuši pārdošanu citos štatos, jo ārpus Kalifornijas trūkst ūdeņraža degvielas uzpildes staciju. Pat Zelta štatā pārdošanas apjomi ir lēni: Hyundai no 2019. gada janvāra līdz jūlijam nomainīja tikai 140 Nexo. Parasti IIHS netestētu tik maza apjoma transportlīdzekli, bet Hyundai brīvprātīgi pieteica Nexo testēšanai.
Saistīts
- Hyundai ūdeņraža degvielas šūnu kravas automašīna kravu pārvadāšanu padara zaļu un krāšņu
- Ūdeņradis bija rītdienas degviela, kas tad notika?
- Jaunais Hyundai gaisa spilvens neļauj priekšā sēdošajiem pasažieriem savainoties viens otram avārijas laikā
Nexo ieguva augstāko “labo” vērtējumu visos sešos IIHS sadursmju testos, kā arī augstāko “augstāko” vērtējumu priekšējo avāriju novēršanas sistēmai. Tikai transportlīdzekļi, kas ražoti pēc 2019. gada jūnija, ieguva augstāko “labo” rādītāju par priekšējiem lukturiem, kas ir obligāta Top Safety Pick+ vērtējuma sastāvdaļa. Saskaņā ar IIHS Hyundai nesen pielāgoja priekšējo lukturu mērķi, lai nodrošinātu labāku redzamību, īpaši stūros. Automašīnas, kas ražotas pirms 2019. gada jūnija, ieguva “pieņemamu” priekšējo lukturu vērtējumu, nolaižot tos līdz otrā līmeņa Top Safety Pick kopvērtējumam.
IIHS testiem vajadzētu dzēst visas šaubas par ūdeņraža degvielas šūnu automobiļu spēju būt tikpat drošiem kā jebkura cita automašīna avārijā. Tagad ir iespējams tieši salīdzināt Nexo ar, piemēram, Hyundai Santa Fe, un spriest pats. Bet tas būs svarīgi tikai tad, ja autoražotāji paplašinās pārdošanas apjomu degvielas šūnu transportlīdzekļi ārpus Kalifornijas.
Redaktoru ieteikumi
- Visi ūdeņraža transportlīdzekļi, kas pieejami iegādei
- Hyundai labo divus jaunus sauszemes ātruma rekordus degvielas šūnu un hibrīdautomobiļu jomā
- Nākamās paaudzes Toyota Mirai apstiprināja, neskatoties uz joprojām pastāvošajām problēmām ar ūdeņraža tehnoloģiju
- Toyota izmanto ūdeņraža degvielas elementus, lai darbinātu vienu no savām Japānas rūpnīcām
- Modelis 3 ir pirmais Tesla elektromobilis, kas ieguvis IIHS drošības balvu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
