Toyota izstādē atklāj trīs konceptauto 2015. gada Tokijas autoizstāde, un viens no tiem būs ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzeklis. Zvanīja FCV Plus, tas ir vēl radikālāk nekā Toyota sērijveida degvielas šūnu automašīna, Mirai.
Aplūkojot iespējamo nākotni, kurā ūdeņradis tiks plašāk izmantots kā degvielas avots, FCV Plus pilnībā izmanto sava spēka agregāta iesaiņojuma elastības priekšrocības. Vienas kastes dizains izskatās kā tieši no zinātniskās fantastikas filmas, un tas nodrošina arī plašāku salonu. Tas ir dizains, kas nebūtu iespējams ar iekšdedzes spēka piedziņu.
Toyota uzstādīja degvielas elementu skursteni starp priekšējiem riteņiem un novietoja saspiestā ūdeņraža tvertni aiz aizmugurējā sēdekļa. Automašīna izmanto četrus uz riteņiem uzstādītus elektromotorus, lai vēl vairāk atbrīvotu vietu salonā. Toyota saka, ka komponenti tika ievietoti šasijā, lai optimizētu svara līdzsvaru, un ka pati šasija ir ļoti stingra, bet tomēr viegla.
Saistīts
- Toyota LQ konceptam ir A.I. tehnoloģija, kas zina, kad esat stresa stāvoklī
- Nākamās paaudzes Toyota Mirai apstiprināja, neskatoties uz joprojām pastāvošajām problēmām ar ūdeņraža tehnoloģiju
- Pirmais pilnībā elektriskais Lexus sērijveida automobilis var nebūt pēc Teslas
No iekšpuses burbulim līdzīgajai formai un ekspansīvajam stiklam jānodrošina laba redzamība uz āru. Arī interjers ir ļoti minimāls, ar priekšējo displeju, kas veic lielāko daļu tradicionālo mērinstrumentu funkciju, un tīmeklī līdzīgu materiālu, kas sastāv no aizmugurējiem sēdekļiem.
Tomēr Toyota vēlas, lai FCV Plus būtu kas vairāk par automašīnu. Uzņēmums uzsver koncepcijas spēju kalpot kā avārijas rezerves enerģijas avots ēkām. Kad automašīna stāv, to var barot ar ūdeņradi, un pēc tam tā var ražot elektroenerģiju, ko var izlādēt izmantošanai, kas nav saistīta ar automašīnu. Toyota Mirai jau ir iespēja izlādēt elektrību, ko saražo tā degvielas elementu skursteņa, un Honda ir paziņojusi, ka tā piedāvās līdzīgu funkciju tā ražošanas degvielas šūnu automašīna.
Toyota uzskata, ka FCV Plus parādīs ceļu, lai automašīnas kļūtu par neatņemamu enerģijas infrastruktūras sastāvdaļu, būtībā pārvēršot tās par mobilajām rezerves baterijām. Japānā kopš Fukušimas kodolkatastrofas ir bijusi ievērojama interese par šo tehnoloģiju, lai to varētu izmantot gan ar akumulatoru elektriskiem, gan ar ūdeņraža kurināmā elementu automašīnām.
Papildus FCV Plus Toyota Tokijas autoizstādes stendā būs pieejams arī neliels sporta auto koncepts ar nosaukumu S-FR, kā arī KIKAI, koncepcija, kas izstrādāta, lai parādītu automašīnas iekšējo darbību.
Redaktoru ieteikumi
- Toyota piedāvā jums jaunu elektromobili — un tas ir apmēram golfa ratiņa lielumā
- Nissan IMk koncepcija var novietot sevi, sazināties, izmantojot hologrammas
- BMW atkal ķircina ūdeņraža automašīnas ar degvielas šūnu X5 koncepciju
- 2020. gada olimpisko uguni Tokijā pavadīs pašbraucoša Toyota
- Toyota šauj uz Mēnesi ar savu jauno Mēness rovera koncepciju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
