2018. gada McLaren 720S
MSRP $313,500.00
"McLaren rokās ir šedevrs."
Pros
- Gluds, neatslābstošs spēks
- Satvēriens: viss
- Vienkārša ikdienas lietošana
- Citplanētiešu kosmosa kuģu dizaina intriga
- Braukšanas komforts un kravas ietilpība
Mīnusi
- Sporādiskas elektroniskas žagas
Ir sava veida smiekli, kas nodod mūsu lepnumu — tādi, kas slēpjas mūsos līdz vājuma brīdim. Attiecīgie smiekli var izpausties kā pārdabiska balss frekvence vai muļķīga sejas izteiksme vai, iespējams, kāda no šīm divām kombinācijām. Kad mēs pienācīgi gatavojamies kam humoristiskam, mēs kontrolējam savas reakcijas, bet, kad situācija mūs pārņem, nav iespējams savaldīt šo apkaunojošo prieka izpausmi. Neviena metode vai pašdisciplīnas pakāpe mūs nevar glābt.
Labā ziņa ir tā, ka šie “atgadījumi” parasti ir reti. Vienu brīdi izskatāmies muļķīgi, apkārtējie ņirgājas un ņirgājas, un tad dzīve atsākas. Tomēr šim biedējošajam skatam ir nekļūdīgs sprūda – tāds, kas maskējas vilinošā formā. McLaren 720S ir viena no ātrākajām automašīnām uz planētas, un tā saglabā mūsu cieņu pie siksnas.
McLaren’s jaunākais Super sērijas modelis gūst panākumus sensacionālajam 650S, lai atvairītu jaunus konkurentus, piemēram, Lamborghini Huracan Performante, Ford GT, un Porsche 911 GT2 RS. Cena no 285 000 USD, 720S piedāvā hiperauto veiktspēju, tehnoloģijas un dizainu par relatīvi izdevīgu cenu. Laiks, kas pavadīts ar šo Lielbritānijā būvēto (un citplanētiešu inženieriju?) mašīnu, ieviesa dziļāku bijību pret šīs klases automašīnām nekā jebkad agrāk.
Šī Lielbritānijā ražotā mašīna radīja dziļāku bijību šīs klases automašīnām nekā jebkad agrāk.
Neskatoties uz McLaren panākumiem kopš 650S dzimšanas pirms pieciem gadiem, tas joprojām ir "alternatīvs" superauto ražotājs atpazīstamākiem zīmoliem, piemēram, Ferrari, Porsche un Lamborghini. Tā vietā, lai atdarinātu savus konkurentus, McLaren ir virzījis tālāk savu formai seko funkciju dizaina valodu, lai izveidotu 720S ekskluzīvo formu.
Entuziasti 720S atpazīst vienā mirklī, bet visi citi skatītāji var tikai nojaust, ka automašīna ir īpaša. Aerodinamika ietekmē katru transportlīdzekļa formu, taču tik netradicionālā veidā, ka daži var nenovērtēt automašīnas stilu. Mums, piemēram, tas šķiet apburoši skaists un atbilstoši atšķirīgs — kā jau visiem superauto vajadzētu būt.
Interjers un tehnika
McLaren 720S ir konstruēts tā, lai tas brauktu ātri, un salons atspoguļo šo direktīvu. Alcantara, āda un oglekļa šķiedra savijas kopā, lai radītu sportisku estētiku ar pareizo stilizētu un izcilu detaļu daudzumu. Cieši nostiprinātie sporta kausa sēdekļi nodrošina pietiekamu atbalstu un komfortu ilgstošām braukšanām, taču parāda to patiesos nopelnus, kad G-Forces pagriezienos kļūst ekstrēmi.
Izveicīgs un ergonomisks centrālais skurstenis kārto braukšanas režīmus kā rievotas metāla pakāpienus, kas paceļas no palaišanas pogas līdz sarkanajai aizdedzes vadībai. Nav stāvēšanas pogas; tā vietā vadītājiem ir jāieslēdz neitrālā pozīcija, pirms velciet stāvbremzes cilni pa kreisi no stūres. Pats ritenis ir pārklāts ar satveramu mikrošķiedras zamšādas materiālu, un tam ir plakans dibens. Uz stūres statņa ir piestiprināts pāris liela izmēra oglekļa šķiedras lāpstiņas.
Divi digitālie monitori sniedz vadītājam pietiekami daudz datu. LCD vadītāja displejs tahometru novieto priekšā un centrā, ietverot digitālo spidometru. Pa kreisi un pa labi no tahometra atrodas telemetrijas, multivides, navigācijas un transportlīdzekļa brīdinājumu informācijas rotācija. Iesaistīšanās reversā aizpilda visu TFT ekrānu ar platleņķa aizmugures skata attēlu. Tas viss izklausās raksturīgi luksusa transportlīdzeklim, taču 720S ir gudrs triks: viss ekrāns tiek pārveidots no standarta vertikālā stāvokļa uz saplacinātu orientāciju. Palaišanas laikā ekrāns tiek uzcelts, bet nospiežot pogu uz domuzīmes vai pāriet uz Track braukšanas režīms izlīdzina monitoru, lai atklātu tikai horizontālo tahometru, ātruma rādījumu un izvēlēto rīks.
Izveicīgs centrālais slāņa slāņu piedziņas režīmi, piemēram, rievoti metāla pakāpieni, kas paceļas no palaišanas pogas līdz aizdedzes vadības ierīcei.
Otrais, portreta stila monitors, atrodas blakus spēka piedziņas un balstiekārtas regulējumiem. Šeit ir konfigurējami visi izklaides un klimata iestatījumi iPad Mini izmēra planšetdators izmantojot skārienvadības ierīces, lielu ritināšanas ritenīti un nelielu fizisko pogu klāstu. Pasažieri var savienot savus viedtālrunis izmantojot Bluetooth vai no viena no diviem USB slotiem, bet Apple CarPlay un Android Auto nav pieejami. Pat bez šīm saskarnēm McLaren informācijas un izklaides sistēma ir intuitīva un atsaucīga – noteikti vairāk nekā Mēs pārbaudījām Huracan Performante dažus mēnešus iepriekš.
Mēs noklusēsim vadītāja palīgierīces, jo, izņemot dažus parkošanās sensorus, McLaren 720S nav palīdzības funkciju. Tiem, kam nepieciešama joslas uzturēšanas palīdzība savā supermašīnā, trūkst jēgas. Tomēr 720S nav bez lietotājam draudzīgām naktsmītnēm. Piemēram, tauriņdurvīs ir centrālie izgriezumi, kas novērš iespējamu galvas iestrēgšanu ieejot un izejot. Redzamība ir lieliska, pateicoties plānajiem A statņiem un lielajiem logiem. Lielajā priekšējā bagāžniekā var ietilpt pāris mazi koferi nedēļas nogales atpūtai vai mēneša pārtikas preces. Īpašnieki, iespējams, neizmantos savu 300 000 USD vērto superauto katru dienu, taču, ja viņi to vēlas, 720S var labāk darboties kā jebkurš no galvenajiem konkurentiem.
Braukšanas pieredze
Lai cik iespaidīgs būtu 720S miera stāvoklī, tas neliks jums ķiķināt kā stulbam, kamēr riteņi nekustas. Savienots ar automašīnas evolucionāro oglekļa šķiedras monokoka šasiju, ir 4,0 litru V8 ar dubultu turbokompresoru, kas noregulēts tā, lai radītu 710 zirgspēkus un 568 mārciņas pēdu griezes momentu. Tāpat kā lielākā daļa konkurentu, McLaren izmanto septiņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārbu, lai pārnestu jaudu uz aizmugurējiem riteņiem (tikai Huracan Performante ir visu riteņu piedziņa).
Veiktspējas specifikācijas ir milzīgas. No nulles līdz sešdesmit jūdzēm stundā aizņem tikai 2,7 sekundes, un maksimālais ātrums ir satriecoši 212 jūdzes stundā. Tomēr patiesais rādītājs ir tas, cik ātri 720S kļūst no nulles līdz 124 jūdzes stundā. 7,8 sekundēs a Chevrolet Cruze paātrina 60 jūdzes stundā, savukārt McLaren 720S vairāk nekā divkāršo savu ātrumu. Salīdzinājumam, 700 ZS 911 GT2 ir beidzies pat līdz 60 jūdzēm stundā, bet 640 ZS Huracan Perfomante prasa vēl divus papildu sekundes desmitdaļas, lai sasniegtu savu atzīmi, un 647 ZS Ford GT ir vislēnākais no 3,0 sekundēm līdz 60 mph. Ievērojams ir arī veids, kā 720S izmanto savu jaudu. Atšķirībā no 650S, kas nedaudz vilcinājās, pirms satriec jūs ar turbokompresora griezes momentu, 720S strauji virzās uz priekšu ar vienmērīgu, progresīvu spēku. Pieredze ir mazāk amerikāņu kalniņi, vairāk jetliner.
McLaren metodes ir tradicionālākas, taču efekts ir līdzīgs: pārliecību iedvesmojoša vadāmība un, jā, trakulīga jautrība.
Pārnesumkārba ir brīnumains, kas ļauj pārslēgt zemāku un augstāku pārnesumu tik ātri, cik ar pirkstiem var noplēst lāpstiņas. Oglekļa keramikas bremzes samazina ātrumu kā drupatas no plāksnes. Adaptīvā piekares sistēma ar trim atšķirīgiem amortizatoru iestatījumiem filtrē asus triecienus, vienlaikus saglabājot šasiju stūros. Visa šī aerodinamiskā virsbūve arī nav paredzēta izrādei; priekšējā sadalītāja un aktīvā aizmugurējā spārna radītais piespiedējspēks ir tā, it kā jūs braucat pa rūpnieciski izturīgu magnētu sloksni. Šī sensācija liek atcerēties Huracan Performante novatoriskos ALA sistēma. McLaren metodes ir tradicionālākas, taču efekts ir līdzīgs: pārliecību iedvesmojoša vadāmība un, jā, trakulīga jautrība.
Tomēr 720S stāsts nav saistīts tikai ar izturību. Braucot kā prātīgs cilvēks, auto ir vadāms un izsmalcināts. Stūre ir atsaucīga, bet ne traka. Savā Comfort braukšanas režīmā McLaren dungojas pienācīgā skaļumā un ievērojami mīkstina balstiekārtu. Hidrauliskā priekšējā pacelšanas sistēma paceļ degunu, lai izvairītos no dārgās automašīnas virsbūves nokasīšanas. Kur Porsche 911 GT2 RS, Ford GT un Lamborghini Huracan Performante Ja neatrodas sacīkšu trasē, McLaren 720S ir kā mājās abās jomās.
Garantija
Visiem jaunajiem McLaren transportlīdzekļiem ir trīs gadu neierobežota nobraukuma garantija. Lai gan superauto apkope ir biežāka un dārgāka, īpašnieki savām automašīnām nobrauc daudz mazāk jūdžu nekā tradicionālāks transportlīdzeklis. Tādējādi McLaren “neierobežotā” nobraukuma piedāvājums nav tik mežonīgs piedāvājums, un patiesībā tas atbilst Ferrari un Lamborghini jauno transportlīdzekļu aizsardzībai. Īpašnieki, kas vēlas papildu segumu, var izvēlēties pagarinātu garantiju līdz 12 gadiem pēc iegādes (iegādājas ar 12 vai 24 mēnešu soli). Pats labākais, ka pircēji jebkurā laikā var pievienot šo pārklājumu McLaren, kas ir jaunāks par 10 gadiem un kura odometra rādītājs ir mazāks par 100 000 jūdzēm.
Kā DT konfigurētu šo automašīnu
Mūsu ideālais McLaren 720S sākas ar neparastu krāsošanas shēmu. Mēs pārklājam 720S ar McLaren Special Operations mauvine Blue (kas patiesībā ir vairāk karaliski purpursarkanā krāsā, pamatojoties uz 720, pēc tam izvēlētos Performance specifikāciju, kas ietver oglekļa šķiedru motora pārsega ieplūdes atveres, sānu spoguļu korpusi un aizmugurējo spārnu ieplūdes atveres, tumša ārējā apdare, dzinēja nodalījuma un salona apkārtējais apgaismojums, Alcantara un Nappa ādas salons un oglekļa šķiedras interjers apgriezt. No šejienes pievienojiet piecus divu spieķu vieglos riteņus, kas apdarināti ar satīna dimantu, nerūsējošā tērauda sporta izplūdes cauruli, jaudas regulējamu apsildāmu atmiņas sēdekli, Bowers & Wilkins 12 skaļruņu skaņas sistēma un hidrauliskā pacelšanas sistēma.
Tātad, cik tas viss mūs atturētu? Mēs patiesībā nezinām. McLaren tiešsaistes konfigurators ļauj izvēlēties visas iespējas, taču, lai saņemtu informāciju par cenām, ir jāsazinās ar McLaren izplatītāju. Domāju, ka tie, kuri var atļauties šo automašīnu, maz uztraucas par galīgo rezultātu.
Mūsu paņēmiens
Salīdzinot ar galvenajiem konkurentiem, $ 280 000 Lamborghini Huracan Performante, $ 294 000 Porsche 911 GT2 RS un $ 478 000 Ford GT, McLaren ir otrs lētākais, jaudīgākais, kas nodrošina ātrāko ātrumu līdz 60 jūdzes stundā, un (mēs varētu apgalvot) ikdienā vispiemērotākais. pamata.
Jūs un tie, kas zina, ļoti labi zināt, ko briti ir paveikuši ar šo superauto — iespējams, tāpēc, ka jūs smejaties kā vājprātīgs.
Superauto iepirkšanās nav nekas cits kā “parasta” transportlīdzekļa pirkšana; skaitļi ir tikai daļa no stāsta. Lai cik traki spējīgs arī būtu 911 GT2 RS, Porsche 911 ir ducis uz koplietošanas ceļiem, un daži atšķirs jūsu 700 ZS briesmoni no Carrera bāzes. Ford GT noteikti izskatās kā detaļa, taču jūs varētu efektīvi iegādāties Lamborghini un McLaren par tādu pašu cenu kā GT ar papildu iespējām. Lamborghini izcilais Huracan izceļ visspēcīgāko cīņu, un lēmums starp tā pārvaldīto haosu un 720S veiktspējas precizitāti noteikti būs atkarīgs no pircēja personības.
Lai gan McLaren atslēga var neatstāt ļaužu iespaidu kā Porsche, Ferrari vai Lamborghini žetons, 720S ir izstrādāts kā slepens ierocis. Jūs un tie, kas zina, ļoti labi zināt, ko briti ir paveikuši ar šo superauto — iespējams, tāpēc, ka jūs smejaties kā vājprātīgs.
Vai jums vajadzētu tādu iegūt?
McLaren rokās ir šedevrs, un tiem, kam ir līdzekļi, vajadzētu iegūt viņu rokas uz 720S — pronto.
Redaktoru ieteikumi
- Bowers & Wilkins un McLaren izlaiž īpašā izdevuma Px8 austiņas
- McLaren izmanto F1 tehnoloģiju veselības aprūpē, gaisa satiksmes kontrolē, Wi-Fi un vieglatlētikā
- Nesen atklātais McLaren GT ir ceļojumiem gatavs superauto
- McLaren 600LT Spider dzinējs ir vienīgā skaņas sistēma, kas jums būs nepieciešama
- Īpašā izdevuma McLaren 720S godina leģendārās sacīkstes uzvaras 50. gadadienu
