1 no 4
Mazda 2018. gada Losandželosas autoizstādē prezentēja pilnīgi jauno, ceturtās paaudzes 2019. gada Mazda3. Pilnībā pārveidotais kompaktais modelis lepojas ar jaunāko uzņēmuma SkyActiv līniju efektivitāti veicinošajām tehnoloģijām, kā arī pievilcīgu dizainu.
2019. gada Mazda3 ir pieejams kā četrdurvju sedans un kā hečbeks, taču abas automašīnas izskatās ļoti maz līdzīgas. Vietās, kur sedans atbilst Mazda iedibinātajam izskatam un sajūtām, hečbekam ir pārsteidzoša aizmugures apdare, kas, iespējams, polarizēs karsto lūku ventilatorus. Atklāšanas reizē Mazda dizaineri uzsvēra pūles, kas ieguldītas, lai radītu plūstošu izskatu un atstarojošas virsbūves virsmas abos dizainos, bet galvenokārt sliecās uz hečbeku kā piemēru.
Ieteiktie videoklipi
Iekšpusē abām versijām ir 8,8 collu peldošs displejs, kas uzstādīts augstu uz paneļa, tāpat kā pašreizējais modelis. Ir iekļauts pārveidots vadības ritenis, kā arī vienkāršots lietotāja interfeiss. Mazda aktīvās braukšanas displejs
head-up displejs ir arī pārskatīts skaidrības labad, savukārt Bose Audio skaņas sistēma nav obligāta.Mazda hečbekam izstrādāja jaunu krāsu, ko sauc par polimetāla pelēku, kas dažos lukturos izskatās gaiši zili pelēkā krāsā. Iekšpusē hečbeks ir pieejams ar bordo polsterējumu, kas sedanā netiek piedāvāts.
1 no 16
2019. gada Mazda3 tiek piedāvāts ar plašu dzinēju iespēju klāstu, tostarp 1,5 litru, 2,0 litru un 2,5 litru Mazda pārbaudītā SkyActiv-G benzīna dzinēja versijām. Mazda piedāvā arī revolucionāru SkyActiv-X dzinēju, kas izmanto liesu sadegšanu un kompresiju aizdedzes tehnoloģija, kas līdzīga dīzeļdzinējam, lai uzlabotu degvielas ekonomiju, nezaudējot jaudu vai uzticamība. SkyActiv-X dzinējs ir papildināts ar Mazda M hibrīda sistēmu, kas pirmo reizi parādās 3. Visbeidzot, Mazda drosmīgi piedāvā jauno Mazda3 ar 1,8 litru SkyActiv-D dīzeļdzinēju.
Iepriekš minētie dzinēji pārslēdzas ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai sešpakāpju automātisko. Un, lai gan priekšējo riteņu piedziņa ir iekļauta standarta aprīkojumā, 3 noturas sniegā. Tā platforma ir jauna, un tajā ir iekļauti vairāki šasijas un virsbūves uzlabojumi. Tas ļāva nišas japāņu autoražotājam šajā modelī pirmo reizi iekļaut papildu visu riteņu piedziņu.
Mazda beidzot ir ieviesusi savu i-Activ prognozējošo visu riteņu piedziņas sistēmu kompakto segmentā. i-Activ sistēmā ir iekļautas tikpat atšķirīgas ievades kā vējstikla tīrītāju iestatījums un riteņu ātrums monitori lai prognozētu un novērstu vilces zudumus, pirms vadītājs uzzina par problēmu. Mazda ietver arī savu nozarē ekskluzīvo G Vectoring Control Plus tehnoloģiju, lai uzlabotu stūres reakciju. G Vectoring Control ir standarta vidēja izmēra modeļiem Mazda6 sedans un CX-5 krosoveru vairākus gadus. Sistēma sīki samazina dzinēja griezes momentu, lai pagriezienos pārnestu svaru uz priekšējiem riteņiem, tādējādi nodrošinot atsaucīgāku stūrēšanu.
Jaunajā Mazda3 ir arī aktīvās drošības funkcijas, piemēram, vadītāja uzraudzība, viedo bremžu atbalsts, priekšējās šķērssatiksmes brīdinājumi un Mazda kruīza un satiksmes atbalsta sistēma, kas palīdz vadītājam ar stūres, akseleratora un bremžu iedarbināšanu, braucot smagā stāvoklī satiksme.
Pēc gozēšanās zem gaismām pie Losandželosas autoizstāde2019. gada Mazda3 izstāžu zālēs nonāks 2019. gada sākumā. Pirms tam meklējiet paziņojumu par cenām.
Redaktoru ieteikumi
- Mazda3 avārijas bremzēšanas sistēmas kļūme var izraisīt nejaušu aktivizēšanos
- 2019. gada LA autoizstāde: svarīgākie momenti, virsraksti un viss satriecošais
- Jaunajam Hyundai Ioniq elektriskajam transportlīdzeklim ir ievērojami palielināts darbības rādiuss un zirgspēki
- Lincoln Corsair Grand Touring pievieno spraudņa hibrīda jaudu
- 2020. gada Karma Revero GTS papildina veiktspēju, kas atbilst tā gludajam izskatam
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
