Tagad šī prakse ir kļuvusi plaši izplatīta šeit, štatos. Profesionālam autovadītājam vainas izraisīts negadījums var nozīmēt ienākumu zudumu, kā arī atbildību, tātad kravas automašīnu vadītāji, taksometru vadītāji un daudzi citi ir vērsušies pie videokamerām, lai noskaidrotu satiksmes faktus starpgadījumiem. Parastie autovadītāji Amerikā tikai tagad sāk redzēt priekšrocību, kas drīz kļūs par nepieciešamību, no paneļa kamerām.
Ieteiktie videoklipi
Aizsargājot sevi
Agrāk Amerikā mēs sacīkšu laikā redzējām tikai automašīnās iebūvētās kameras, lai nodrošinātu aizraujošus kadrus faniem un dokumentētu un analizētu avārijas situācijas. Motociklisti to pašu iemeslu dēļ sāka izmantot ķiveru kameras. Dash kameras ir populāras arī policijas spēkos, lai nodrošinātu skaidru satiksmes apstāšanās reģistru. Tas ir tikai dabiski, ka palielināsies regulāra patērētāju lietošana. Velns, mēs
pārskatiet dažas informācijas kameras tieši šeit.Informācijas paneļa kameras sāka darboties Āzijas pilsētu pārpildītajās ielās, kur autovadītāji cīnās ar pašnāvniecisku motorolleru pilotu bariem
Lielākā daļa paneļa kameru vienkārši ieraksta skatu caur automašīnas vējstiklu. Tiem ir noteikts digitālās atmiņas apjoms, un, kad krātuve ir pilna, tie atkārtoti izmanto datus, pārrakstot vecākos failus. Šīs kameras glabā vairākas stundas video, un precīzs laika logs parasti ir atkarīgs no kameras video kvalitātes un instalētās atmiņas apjoma. Tādējādi, ja notiek priekšgala avārija, kamera to nosedz.
Uzlabotākās paneļu kameras ietver tādas funkcijas kā GPS marķēšana, lai parādītu precīzu katra ieraksta atrašanās vietu, datumu un laiku, kā arī transportlīdzekļa ātrumu. Uzlabotajās kamerās ir iekļauti arī uz ātrumu balstīti braukšanas režīmi, kas atšķirīgi ieraksta, kad automašīna pārvietojas un kad tā tiek apturēta, kā arī Wi-Fi un mobilā savienojuma iespējas video augšupielādei.
Neatkarīgi no funkcijām, paneļa kameras pamatfunkcija ir nodrošināt objektīvu ierakstu par to, ko vadītājs varēja redzēt brīžos pirms negadījuma. Panorāma kamera var pierādīt, ka jums bija iedegta zaļā gaisma vai ka otrs vadītājs izbrauca cauri stop zīmei, pirms notrieca jūs. Spēja uzrādīt objektīvus pierādījumus palīdz izvairīties no situācijām, kad pēc negadījuma tiek izteikts vārds pret otru vadītāju.
Instrumentu kameru juridiskās priekšrocības
Pols Veilons ir Galileo Law advokāts Sietlā, Vašingtonā. Ar praksi miesas bojājumu gadījumos un samazinātu automašīnu vērtību ceļu satiksmes gadījumos Veillon ir satiksmes tiesību eksperts un darbā ar apdrošināšanas kompānijām.
"Apdrošināšanas kompānijas ir vairāk nekā jebkad agrāk iesaistījušās" vainas skūšanās "," Veilons stāsta Digital Trends. "Pat skaidrās atbildības prasībās viņi apgalvo, ka viņu vadītājs ir tikai 90% vainīgs, vismaz attiecībā uz īpašuma bojājumu prasības nolūkos, lai ietaupītu 10% no sadursmes remonta, nomas vai kopējo zaudējumu izmaksām; zinot, ka 10% no prasītāja īpašuma bojājumiem nav pietiekami, lai attaisnotu tiesas prāvu. Panorāmas kameras var palīdzēt novērst vieglprātīgu atbildības aizsardzību, kad cits vadītājs pagriežas pa kreisi īpašnieka priekšā vai nobrauc no apstāšanās zīmes vai privātas autostāvvietas.
Apdrošināšanas kompānijas izmanto dažādas viltības, lai novērstu atbildību no saviem klientiem, lai ietaupītu dažus dolārus jūsu automašīnas labošanai. Daudzas no šīm viltībām var atspēkot, izmantojot videokameras kadrus.
"Kad apdrošināšanas kompānija apgalvo, ka kameras īpašnieks rīkojās pārāk ātri vai viņam bija laiks reaģēt, videomateriāls to var apstrīdēt," saka Veilons. “Sarkanās/zaļās gaismas strīdu lietderība ir acīmredzama, tāpat kā lietderība nedrošās joslas maiņas sadursmēs, kur galvenais jautājums ir josla, kurā notika trieciens. Ķēdes reakcijas aizmugures sadursmēm, kad aizmugurē esošais vadītājs notriec vidējo vadītāju un piespiež vidējo vadītāju iekāpt vadošajā transportlīdzeklī, apdrošināšanas kompānijas bieži apgalvo, ka vidējais vadītājs pirmais notrieca vadošo transportlīdzekli un tāpēc ir par 50% atbildīgs sadursme. Instrumentu kamera var parādīt triecienu secību.
Papildus avārijas mehānikas dokumentēšanai paneļa kamera var arī palīdzēt pierādīt avārijas smagumu. Dažos paneļu kameru modeļos ir akselerometri, kas mēra jebkura trieciena spēku.
"Apdrošināšanas kompānijas bieži apgalvo, ka sadursme bija tikai "izsitiens", lai neviens nevarētu ciest ievainojumus, taču informācijas kamera var nodrošināt ieskatu trieciena nopietnībā, ko ne vienmēr var radīt aizmugurējā bufera bojājumi,” Veillons stāsta Digital Tendences. "Beidzot esmu redzējis vienu apstākli, kad šoferis iebrauca komerciālā limuzīna aizmugurē, parasti ir skaidrs atbildības gadījums, bet videomateriāls no veikals nepārprotami atbalstīja aizmugurējā vadītāja stāstu, ka limuzīns veica nelikumīgu joslas maiņu, nogrieza viņu un pēc tam uztriecās tam. bremzes. Aizmugurējais vadītājs izvairījās no vainas sadursmē, un tagad viņa Teslai ir uzstādīta paneļu kamera.
Kur ir mīnuss?
Patiesība ir tāda, ka nevienai informācijas paneļa kamerai nav daudz mīnusu. Dažos štatos un jurisdikcijās ir tiesību akti, kas aizliedz audio ierakstu veikšanu bez ierakstāmās personas ziņas, taču tikai dažās paneļu kamerās ir iekļauta automašīnas audio, un tās var izslēgt. Ir bijuši gadījumi, kad motociklisti ar ķiveru kamerām tika saukti pie atbildības par policijas fiksēšanu apstāšanās laikā, taču šī ir tiesību joma, kas ļoti strauji attīstās. Pārbaudiet vietējos likumus, lai pārliecinātos, bet kopumā informācijas paneļa kameras ieraksta publiskas darbības, un tas ir pilnīgi likumīgi.
Protams, objektīvs videokameras materiāla pierādījums ir abpusēji. Ja esat vainīgs negadījumā, kamera arī fiksēs šo faktu.
Ja jums ir paneļu kamera un tā ieraksta negadījumu, neizdzēsiet uzņemto materiālu.
"Instrumentu kameras dokumentētu aizmugures sadursmes vainu, taču pastāv iespēja, ka, ja paneļa kameras īpašnieks kādu aizmuguriski ietriecās, viņš tiks atzīts par vainīgu neatkarīgi no tā. Tas pats attiecas uz nepakļaušanos pretimbraucošajiem satiksmes dalībniekiem, veicot kreiso pagriezienu; paneļu kamera parādīs pretimbraucošo transportlīdzekli, kuru īpašnieks neredzēja, bet atkal nepakļaujas pretimbraucošajam Satiksme, veicot kreiso pagriezienu, būs īpašnieku vaina, neatkarīgi no tā, vai incidents ir fiksēts informācijas kamerā vai nē.”
Jāņem vērā viens svarīgs brīdinājums: ja jums ir paneļu kamera un tā reģistrē negadījumu, neizdzēsiet uzņemto materiālu. Dash cam videomateriāls ir pierādījums, ko tiesa var uzaicināt civillietās vai krimināllietās.
"Ja transportlīdzekļa īpašnieks uzstāda paneļu kameru un kamera fiksē incidentu, īpašniekam nevajadzētu iznīcināt datus," brīdina Veilons. "Ja tiek fiksēts incidents, kurā iesaistīti citi autovadītāji, īpašniekam ir jānodod filmētais varas iestādēm. Ja tajā tiek fiksēts incidents, kurā iesaistīts īpašnieks, tad, ja īpašnieks iznīcina datus, otra puse var pieprasīt “pierādījumu izkrāpšanu”. kas civilprasības kontekstā ļauj žūrijai secināt, ka materiālā ir kaut kas, ko īpašnieks nevēlējās redzēt. Tas var pārvērst nepārprotamu atbildības prasību par daudz grūtāku prasību, par kuru ierosināt lietu.
Dash cam likumi
Instalējot paneļa kameru, izņemot jau minētos, nav daudz vairāk, kas jāpatur prātā. Tāpat kā citas ierīces, kas montētas uz paneļa, piemēram, GPS navigācijas ierīces un izklaides sistēmas, kamerai nevajadzētu pārāk daudz nosegt jūsu vējstiklu.
Lielākajā daļā jurisdikciju jūs varat aizsegt piecu collu kvadrātveida laukumu automašīnas vadītāja pusē un līdz pat septiņu collu kvadrātu pasažiera pusē. Labā ziņa ir tā, ka lielākā daļa paneļu kameru ir ievērojami mazākas par tām un piedāvā platleņķa skatu, kas aptver konusu, ieskaitot visu vējstikla skatu.
Autoražotāji ņem vērā
Dažas nesen izlaistas automašīnas piedāvā iebūvētas kameras un pilnus braukšanas datu ierakstītājus. Jo īpaši jaunais Chevrolet Corvette Stingray un 2016 Camaro ar 1LE veiktspējas paketi piedāvā Chevy veiktspējas datu ierakstītāja (PDR) sistēmu. Chevy sistēma izmanto 720p HD kameru, kas uzstādīta atpakaļskata spoguļa korpusā. Ir arī mikrofons automašīnas audio ierakstīšanai, kā arī pilna telemetrija, kas ieraksta GPS datus, kā arī dzinēja ātrumu, droseles pozīciju, pašreizējo pārnesumu, bremzēšanas spēku, stūres rata leņķi un daudz ko citu. Tas viss tiek ierakstīts, un to var saglabāt un augšupielādēt.
Cadillac jaunajā CT6 ir arī iespēja tvert reāllaika plūsmu gan no tā uz priekšu, gan uz aizmuguri vērstām kamerām, kā arī saglabāt visus šādus ierakstus SD kartē. Tā kā visā nozarē strauji tiek ieviestas 360 grādu telpiskās kameras, ir tikai laika jautājums, līdz pievienosies vairāk ražotāju.
