Mio Moov 310 apskats

Kopsavilkums

Atrodoties netālu no Mio Moov līnijas pašas augšdaļas, 250 $ vērtais Moov 310 aizņem visspēcīgāko un ar funkcijām bagātāko teritoriju uzņēmuma GPS zīmolā, kas citādi ir orientēts uz budžetu. Neskatoties uz pieejamo 250 ASV dolāru cenu, tas piedāvā ļoti labi noapaļotu funkciju komplektu, draudzīgu saskarni un lielisku izsekošanas veiktspēju. Tā kā viena no pirmajām ierīcēm, kas tiek izlaista kopš Mio apvienošanās ar Navman, tā arī gūst labumu no jaunās un pilnveidotās partneruzņēmuma programmatūras.

Funkcijas un dizains

Moov plašais 4,3 collu skārienekrāns novieto to navigācijas izmēru spektra lielākajā pusē ierīces, bet ne tik lielas kā Moov 500 modelis, kas Moov līniju papildina ar 5 collu ekrāns. Citas augstākās klases funkcijas ietver reāllaika satiksmes atjauninājumus un teksta pārveides runā dzinēju ielu nosaukumu izrunāšanai un dāsnu bibliotēku ar 3,5 miljoniem interešu punktu.

Estētika un konstrukcijas kvalitāte

Mio ir spējusi piesātināt Moov ar noteiktu kvalitāti, izmantojot gudru dizainu un stilīgus materiālus, neskatoties uz tā salīdzinoši pieticīgo cenu. Tas sākas ar satīna melnu, matētu alumīnija rāmi ap LCD, un līdz pārējai ierīcei, izmantojot tīru taisnstūra profilu, diskrētus portus, kvalitatīvu plastmasu un stingras pielaides.

Atskaņotāja augšpusē ir bīdāms slēdzis, lai ieslēgtu, izslēgtu un atiestatītu atskaņotāju, kā arī SD karti. slots, bet apakšā ir USB uzlādes ports, bet sānos ir ligzda TMC antenai, lai piesaistītu dzīvu satiksmi. ziņojumi.

Piederumi

Moov 310 kastē Mio ir iekļauts diezgan standarta USB automašīnas lādētājs, USB datu kabelis ierīces savienošanai ar datoru, īpaši gara antena. ar diviem piesūcekņiem, lai ierīce uztvertu tiešos satiksmes ziņojumus, un, protams, piesūcekņa stiprinājumu ar apļveida līmes disku, lai to piestiprinātu informācijas paneļi. Lai gan mēs novērtējām papildierīču labo kvalitāti, mums pietrūka sienas lādētāja, kas būtu noderējis ierīces papildināšanai mājās.

Ierīces loga stiprinājums, kas ir bijis sāpīgs punkts dažiem citiem GPS sistēmas, izceļas kā viens no Moov 310 izcilākajiem elementiem. Tas tiek piestiprināts pie loga ar Dobermana pinčera kodumu un izmanto izturīgu, gludi grozāmu lodveida savienojumu, kas ļauj ērti pielāgot ekrāna pozīciju lidojuma laikā. Mūs samulsināja Mio izvēle novietot USB uzlādes pieslēgvietu tā, lai uzlādes kabelim būtu jāiziet cauri stiprinājumam. Tas neļauj izmantot kuplākus uzlādes kabeļus, kas nav Mio, kā arī liek lietotājiem pievienot GPS pēc tam, kad tas ir pielipis pie vējstikla, kas var prasīt zināmu akrobātiku.

Navigācija

Ikdienas lietošanā Moov mūs pārsteidza ar lietošanas vienkāršību, tīru saskarni un precīzām norādēm.
Atšķirībā no senākajām (un lētākajām) GPS sistēmām, kas parāda kartes kā neapstrādātas skices, kas izskatās kā noplēstas no datora displeja. 1995. gadā Navman (kurš izstrādāja programmatūru Moov 310) ir pielicis zināmas pūles, lai apkopotu savus datus un radītu acīm patīkamu kartes. Visam displejam ir gluds antialiased izskats, un sistēma pat veic tādus veiklus trikus kā ceļa kontūras izspiešana zaļā 3D formā, lai palīdzētu vadītājiem vizualizēt pagriezienus.

Moov 4,3 collu ekrāns ir tālu no vislabākā izskata, ko esam redzējuši, taču Navmana dizaina komanda paveica pienācīgu darbu, lai to izslauktu, lai padarītu redzamus vissvarīgākos datus. Piemēram, attālums līdz nākamajam pagriezienam ir labi redzams augšējā kreisajā stūrī, un augšējā labajā stūrī var atlasīt laiku līdz beigām un citu sekundāro statistiku.

Vietņu atrašana, izmantojot tālruņa 310 visaptverošo adrešu grāmatu ar 3,5 miljoniem apskates vietu un intuitīvā adreses ievades sistēma bija vienkārša, taču tā varētu būt ātrāka, jo Moov ir nedaudz gausa procesors. Tas jutās nedaudz noguris, kad mēs rakstījām uz ekrāna tastatūras un gaidījām, kad tas atbildēs uz katru burtu, vai skatījāmies, kā progresa joslas rāpo pa ekrānu, kad tas aprēķināja maršrutus. Piemēram, brauciens no Portlendas uz Sanfrancisko aizņēma apmēram 20 sekundes, līdz tas tika galā. Tas var šķist pilnīgi pieņemami, taču, ja esat palaidis garām pagriezienu un jums jāzina, vai nekavējoties veikt nākamo pagriezienu, katra sekunde tiek ņemta vērā, kad tā tiek pārrēķināta.

Moov teksta-runas sintezators nebija gluži dievīga dāvana, taču tas paveica savu darbu. Jūs nevēlaties, lai Samanta (noklusējuma ASV balss) lasītu jums romānu vai pat rindkopu, bet jūs varat paļaujieties uz to, ka viņa vismaz salauzīs pietiekami daudz patskaņu ielas nosaukumā, lai to atpazītu, kad tas nāks uz augšu.

Lai gan uzņēmums nav sasniedzis tik daudz kā Navigon vai Garmin, piedāvājot bezmaksas trafiku uz mūžu ar savām ierīcēm, tas piedāvā bezmaksas 12 mēnešu izmēģinājuma abonementu satiksmes atjauninājumiem ar katru ierīci, kas maksā 100 ASV dolāru gadā. pēc tam. Aktivizēšana tīmeklī izrādījās ilgstošs process, kas tika veikts, izmantojot Mio tiešsaistes veikalu un kam bija nepieciešams darbvirsmas programmatūru, taču pēc pietiekami ilgas muļķošanās mūsu vienība tika iestatīta un noņemta satiksmes informācija Portlenda. Lai gan mūs pārsteidza datu apjoms, ko tas ieguva par dažādām satiksmes situācijām pilsētā, tas nešķita daudz jāmaina maršruti, ja tas viss, tāpēc mēs uzskatītu satiksmes iespējas vairāk par agrīnās brīdināšanas sistēmu nekā patiesu risinājums.

Secinājums

Mio’s Moov 310 pieturas pie pamatiem un izpilda tos pareizi. Atšķirībā no līdzīgas cenas vienībām, piemēram Nextar's I4-BC, tajā nav iekļautas tādas ekstras kā rezerves kamera vai multivides atskaņotājs, taču tā dara visu nepieciešamo ar eleganci un vienkāršību. Ja meklējat pievilcīgu, uzticamu un viegli lietojamu GPS ierīci, Mio’s Moov 310 darīs visu un par pareizo cenu.

Plusi:

• Saprātīga cena
• Liels, viegli lasāms ekrāns
• Intuitīvs interfeiss
• Vienkāršs, efektīvs loga stiprinājums
• Pievilcīgs dizains
• 12 mēneši bezmaksas satiksmes ziņojumi

Mīnusi:
• Izsmalcināts satiksmes iestatījums
• Lēna saskarne

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV pirmā brauciena apskats: 90. gadu izskats, progresīvas tehnoloģijas
• Kia EV6 GT pirmā brauciena apskats: mazliet vairāk jautrības EV
• 2022. gada Volkswagen ID. Pārskats par pirmo braucienu: ikoniskais hipiju vilcējs darbojas ar elektrību
• 2022. gada Mercedes-Benz EQB pirmā brauciena apskats: EV ir labāks par tā brāli ar gāzi