2017. gada Volvo S90 T6
MSRP $56,250.00
"Volvo S90 ir lielisks luksusa flagmanis, kas ir pilns ar tehnoloģijām drošībai, izklaidei un ērtībām."
Pros
- Neticami stilīgi
- Ērts, grezns interjers
- Noderīgs, kompetents Pilot Assist
- Tagad var noteikt ceļu bloķējošu aļņu
Mīnusi
- Nav tik sportisks kā vācu alternatīvas
Manhetenieši, kas meklē aizbēgšanu no pilsētas, kas nekad neguļ, var to atrast, braucot tik tālu uz austrumiem, cik vien ar automašīnu vai vilcienu var nokļūt Montaukā, Longailendā. Attieksme ap grezno pludmales pilsētu ir pretēja attieksmei pret lielāko metropoli, ko apmeklētāji atstāj — dariet lietas savā tempā un izbaudiet braucienu.
Tā varētu būt dīvaina vieta, lai izmēģinātu automašīnu, taču neviena vieta nevar būt piemērotāka tādai automašīnai kā Volvo S90, četrdurvju sedans no uzņēmuma, kurš pārkāpj konvencijas.
Dziesma par atklāto ceļu
Šķiet, ka Volvo sāk savus jaunos dizainus ar automašīnas pamata projektu un pēc tam liek saviem inženieriem tos pārstrādāt no atmiņas, vienlaikus pievienojot papildu pagriezienus, kas ilustrē zīmola unikālo pieeju visiem automašīnas aspektiem padarot.
No pirmā acu uzmetiena S90 ļoti līdzinās XC90, kas presēts un ieliets sedana formā. Tas nav gluži nekas, ņemot vērā, ka S90 brauc uz tās pašas moduļu platformas kā tā lielais brālis SUV. Taču tā proporcijas ir labāk līdzsvarotas nekā modelim, ko tas aizstāj, S80, ar priekšējiem riteņiem, kas novietoti uz priekšu uz šasijas. Šī garākā “ass un domuzīmes attiecība” zemapziņā telegrafē greznību – priekšējie riteņi, kas novietoti tālāk no aizmugurējiem, smalki atspoguļo limuzīnus. Kopumā automašīnai ir ļoti stabila, garāka un plašāka stāja.
T veida priekšējie lukturi, kas atgādina “Tora āmuru”, pastiprina Volvo skandināvu zīmola identitāti. Tie atrodas blakus ieliektajam, vertikālajam ūdenskrituma hromētajam režģim, kas atspoguļo klasiskās P1800 kupejas dizainu.
Aizmugure joprojām beidzas šķietami pēkšņā veidā, kā to dara Volvo sedani, taču to aizēno atšķirīgas aptverošie aizmugurējie lukturi, kuru formas atbalsojas visā automašīnas dizainā, atkārtojoties tādās lietās kā gaiss ventilācijas atveres.
Gēteborga naktī
Salonā daudz detaļu, kas reti sastopamas ārpus augstākā līmeņa luksusa autoražotāju sfēras, parāda, kā Volvo pieiet pat mazām detaļām savādāk nekā lielākā daļa. Piemēram, skatoties uz domuzīmi, jūs varat redzēt viengabala metāla mugurkaulu, kas plūst no riteņa uz durvīm. Tas nav īpaši izstrādāts dizaina gabals, bet gan kaut kas faktiski strukturēts arhitektūrā. Visi koka dekoratīvie paneļi ir izgriezti noteiktā izliekumā, lai akcentētu 3D efektu, ko tas rada. Katra rievotā ventilācijas atveres poga ir izgriezta daudzpusīgā zviedru stikla ķermeņu stilā.
Šīs detaļas iegūst nepieredzētu detalizācijas līmeni, un tās tik tikko nesaskrāpē virsmu. Runājot par to, ādas apvilktais interjers ir izgatavots no elastīgākās ādas, kādu var atrast automašīnā.
Cilvēks un mašīna
Ļoti daudz ir domāts par tehnoloģijām, kas ieskauj iemītniekus, sākot no drošības līdz izklaidei. Aiz stūres atrodas dāsns 12,3 collu digitālais displejs, kas autovadītājiem stāsta daudz vairāk nekā parastie mērinstrumenti. Šeit vadītājs var aktivizēt S90 lielo ballīšu triku: Pilot assist — jaunāko Volvo daļēji autonomā braukšanas režīma versiju.
Volvo nerunā par atbildību: vadītājs ir atbildīgs.
Jaunākajā iterācijā daļēji automātiskā sistēma palīdz vadītājam veikt tādas lietas kā bremzēšana, paātrinājums un joslas saglabāšanas palīgsistēma. Es saku “palīdziet”, jo šī ir situācija ar roku, un Volvo, runājot par atbildību, nesteidzas: vadītājs ir atbildīgs. Izmantojot sensoru kombināciju, S90 var pārvietoties bez ieejas pa šoseju ar ātrumu līdz 80 jūdzes stundā. Ideālos apstākļos tas uztver joslas un notur automašīnu robežās, vajadzības gadījumā regulējot stūres leņķi un ātrumu. Pilota palīdzībai vairs nav jāseko automašīnai, lai tā darbotos, taču tas nekaitē, ja tāda ir. Tajā brīdī tiek iedarbināta adaptīvā kruīza kontrole, saglabājot distanci abām automašīnām.
Tā kā automašīna veica daļu braukšanas ceļā uz rietumiem no Montaukas, es varēju brīvi izpētīt Sensus Connect skārienekrānu — lielo planšetdatoram līdzīgu saskarni paneļa centrā. Deviņu collu ekrāns ir standarta aprīkojums visos apdares līmeņos, un tajā ir dažādu funkciju lapas. Tas darbojas līdzīgi kā jebkurš mājas planšetdators, un tajā pat ir nolaižamā īsinājumtaustiņu izvēlne, lai piekļūtu daudzām pieejamajām lietojumprogrammām. Kartes ir noteiktas, tāpat kā dažādas radio opcijas, taču velciet tālāk, un jūs atradīsit vairākas izvēlnes, lai piekļūtu 360 grādu parkošanās kamerai, pievienotajiem sensoriem, vadītāja palīgierīcēm un citam. Trešo pušu lietotņu izvēle palīdz arī ceļot, piemēram, Yelp un laikapstākļu lietotnes.
S90 ir saderīgs ar Apple CarPlay, taču unikāli CarPlay pilnībā nedominē saskarnē, kā tas ir citās lietojumprogrammās. Tā vietā tas darbojas skārienekrāna apakšējā daļā, nodrošinot piekļuvi CarPlay, taču vienlaikus viegli sasniedzot visas Volvo funkcijas.
Volvo
19 skaļruņu Bowers & Wilkins skaņas sistēma atskaņo jūsu mūzikas izlases. Es atbalstīju iestatījumu “Koncertzāle”, kas atveido skaņas pieredzi, kāda būtu Gēteborgas koncertzālē, kur atrodas Volvo galvenā mītne.
Volvo ir izvirzījis sev mērķi, lai tās automašīnas būtu tik drošas, lai līdz 2020. gadam nevienā no tā automašīnām nebūtu nopietnu traumu. Šajā nolūkā drošībai ir pievērsta tikpat liela uzmanība kā citiem automašīnas aspektiem, jo īpaši attiecībā uz to, ko automašīna redz sev priekšā. Atpakaļskata spogulī, kas atrodas vējstiklā, atrodas milzīgs kameru un sensoru komplekts, kas skenē priekšā esošo ceļu. Gājēju drošības sistēma var atpazīt cilvēkus, braucot nelielā ātrumā, un bremzēt līdz galam, un S90 tagad ir aprīkota ar jauno sistēmu, kas tagad nosaka arī lielus dzīvniekus.
Prieks par fjordiem
Lai arī cik tas ir tehnoloģiski pamatots skandināvu svētvieta, S90 joprojām ir automašīna, un, lai gan tehnoloģija to aizēno, braukšanas pieredze joprojām ir faktors. Tas, ko Volvo sauktu par “relaksētu pārliecību”, es sauktu par automašīnu, kas vairāk sliecas uz greznību, nevis sportu.
Visiem S90 modeļiem zem motora pārsega atrodas 2,0 litru turbokompresors, bet T6 AWD komplektācijā ir pievienots kompresors. Tādējādi tas ražo 316 zirgspēkus un 295 mārciņas pēdu griezes momentu, kas tiek nosūtīts uz visiem četriem riteņiem, izmantojot astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Ja nepieciešams, S90 ir pietiekami daudz trokšņa un nosvērtības, lai ātri izbrauktu uz šosejas bez pārāk lielas drāmas, taču neuzskatiet to par sporta sedanu. Stingrākos gadījumos, spēcīgi piespiežot S90, tas tiek izvests ārpus komforta zonas, un tas nedod nelielu atlīdzību.
Tātad, ja neskaita ik pa brīdim piedzīvoto slikto pēdu, S90 nav izcils, taču visos citos gadījumos tas patiešām spīd. Tiem, kam šis zīmols nav pazīstams, tas šķiet pārsteidzoši grezns un ērts gan no priekšējiem, gan aizmugurējiem sēdekļiem.
Mūsu Take
Mums ļoti patika XC-90, mēs tai piešķīrām balvu, un samazināt tā būtību līdz vidēja izmēra sedanam, lai izveidotu S90, mums ir labi. Volvo cienīgais flagmanis ir ļoti viegli uztverams un pat vieglāk vadāms ikdienā.
Vai ir kāda labāka alternatīva?
Ne tad, ja jūs novērtējat greznību un tehnoloģijas, bet varbūt, ja jūtat vajadzību pēc ātruma.
S90 bāzes modeļa cena ir no 45 950 USD (bez galamērķa maksas), savukārt mūsu T6 AWD Inscription modeļa cena ir 56 250 USD. Kopā ar opcijām tas sasniedza 66 105 USD. Tas ir pretrunā ar spēcīgu konkurenci abās dīķa pusēs.
Šeit, ASV, Cadillac CTS (45 560 ASV dolāri) varētu izmantot savu naudu, lai gan Volvo tehnoloģiju pakete ir vilinošāka. Eiropas konkurenti ietver Mercedes E-klase, kam ir savs tehnoloģiju loks, kā arī nesen izziņotā BMW 5 sērija. Ir vērts pieminēt, ka šo vācu laikabiedru automobiļi vairāk koncentrējas uz sportisku braukšanas dinamiku, kas ir viens vājais posms S90 ķēdē.
Cik ilgi tas turpināsies?
Kā būtu ar "uz visiem laikiem"? Tas var būt hiperboliski, taču ir zināms, ka zviedri ražo dažas izturīgas automašīnas, un S90 vajadzētu izturēt visu, ko jūs ar to cenšaties daudzus gadus. Tehnoloģija ir tikpat aktuāla, cik vien iespējams, taču neizbēgami ir jaunākas pilotversijas iznāks palīgs, un S90 aparatūra varēs sekot līdzi programmatūrai garš.
Vai jums vajadzētu to iegādāties?
Mēs sakām, ka tiešām jā. Volvo S90 ir ērta, grezna pakete, kas izstrādāta, lai padarītu jūsu ikdienas braukšanu pēc iespējas vieglāku. Velns, tas pat palīdzēs jums to izdarīt pusi no laika. Tiem, kuriem nerūp sportisms, kuri vēlas elegantu, stilīgu koncertzāli uz riteņiem, vairs nav jāmeklē.
Redaktoru ieteikumi
- 2022. gada Volvo V90 Cross Country pirmā brauciena apskats: Android ierīcē
