Nozīmīgās stratēģijas izmaiņās Porsche samazinās Lemānas programmu un pievienosies Formula E elektrisko sacīkšu seriāls, kas sākas 2019. gadā. Porsche vairs nepiedalīsies augstākajā LMP1 klasē, kurā ietilpst īpaši konstruēti hibrīdsacīkšu automobiļi, kas cīnās par kopējām uzvarām. Bet tas turpinās sacīkstes GT klasēs sērijveida automašīnām ar savu 911 Lemānā, kā arī pārējā FIA Pasaules izturības čempionātā (WEC) un IMSA WeatherTech SportsCar čempionātā.
Ieteiktie videoklipi
Porsche solis ir gan šokējošs, gan paredzams. Pašreizējie autoražotāja centieni LMP1 ir bijuši ļoti veiksmīgi. Porsche atgriezās augstākā līmeņa kategorijā Lemānā 2014. gadā un uzvarēja sacīkstēs 2015., 2016. gadā, un 2017. gads. Tai ir arī vairāki FIA WEC pilotu un ražotāju čempionāti. Bet laiki mainās.
Saistīts
- Porsche 99X Electric Formula E sacīkšu automašīnai ir lielas cerības
- Pēc Lemānas nelaimes gadiem Toyota kļūst neiespējama pārspēt
- Ford saka, ka atgriezieties Lemānas 24 stundu sacīkstēs ar retro GT krāsojumu
Milzīgās izmaksas, kas saistītas ar LMP1 centieniem, varēja izraisīt tā sabrukumu. Porsche mātesuzņēmumu Volkswagen saspiež tā notiekošais dīzeļdegvielas emisiju skandāls, kas jau ir piespiedis korporatīvo brālēnu Audi atcelt savu Lemānas programmu. Tāpat kā Porsche, arī Audi turpmāk koncentrēsies uz lētāko Formula E sēriju. Šīs nedēļas sākumā Mercedes-Benz paziņoja, ka pametīs populāro Vācijas DTM sēriju pievienoties Formulai E.
Arī elektromobiļu sacīkšu sērijas pievilcību tirgotājiem nevajadzētu novērtēt par zemu. Lai gan Formula E ir mazāka un mazāk prestiža nekā WEC, un automašīnas daudzējādā ziņā ir mazāk izsmalcinātas nekā Porsche varenās. 919 Hibrīda Le Mans sacīkšu braucējs, Formula E var būt atbilstošāka no mārketinga viedokļa.
Kad sākās pašreizējā Lemānas programma, Porsche viss bija par spraudni hibrīdiem. Tā vadošais superauto bija plug-in hibrīds 918 Spyder, un tas tikko bija laidis klajā pirmās Cayenne un Panamera plug-in hibrīda versijas. Taču tagad Porsche savu uzmanību pievērš pilnībā elektriskajām automašīnām. Tas laidīs klajā elektrisko sedanu pamatojoties uz 2015. gada misijas E koncepciju pirms desmitgades beigām.
Porsche aiziešana atstāja tikai Toyota, kas sacenšas augstākajā LMP1 klasē. Ja nekas cits, Toyota, visticamāk, nākamgad gūs savu ilgi meklēto Lemānas uzvaru, lai gan bez tiešas konkurences tā būs tukša. Lemānas organizatoriem, iespējams, nāksies pārrakstīt noteikumus, lai samazinātu izmaksas un piesaistītu vairāk ražotāju.
Ja Lemānas nākotne ir aktuāla, tad arī daudzo Porsche Lemānas programmas braucēju un inženieru nākotne. Lielākā daļa no tām nebūs vajadzīgas Formulā E. Tomēr Porsche teica, ka tas "saglabās veiksmīgo LMP1 komandu pilnībā neskartu, tostarp rūpnīcas braucējus". Tā mēģinās viņiem atrast vietas Formulā E un citos sacīkšu seriālos.
Redaktoru ieteikumi
- Ferdinands Porše bija 100 gadus priekšā savam laikam ar savu 1900. gada hibrīdu
- Acronis palīdz Formula E komandām aizsargāt potenciāli sacīkšu uzvarētāju datus
- Aston Martin savu Valkyrie hibrīda hiperautomobili pieliks ārkārtējam pārbaudījumam
- Mercedes-Benz cer atkārtot Formula 1 panākumus pilnībā elektriskajā Formulā E
- Audi jaunākā Formula E sacīkšu automašīna ir uzlādēta un gatava cīnīties par zaļo karogu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
