Tomēr tas ir tikai sākums tam, ko automašīnas drīz piedāvās.
Ieteiktie videoklipi
Tagad, kad autoražotāji ir apguvuši viedtālruņa savienojamību ar automašīnu, viņi vēlas izmantot tehnoloģiju viedierīcēs, uz kurām mēs esam ieradušies paļauties.
No 2015. gada Starptautiskajā plaša patēriņa elektronikas izstādē (CES) redzētā liecina, ka viedierīces ir automobiļu ražotāju jaunā robeža. Proti, pasaules vadošie autoražotāji ne tikai ienes viedtālruņus, planšetdatorus un viedpulksteņus automašīnu salonos, bet arī izmanto tos, lai palielinātu transportlīdzekļu īpašumtiesības.
Viedās ierīces ir jauna autoražotāju robeža.
Audi prezentēja planšetdatoru, ko trāpīgi sauc par "Audi planšetdators’ — kas paņem panelī iebūvēto informācijas un izklaides ekrānu un nodod to pasažieru rokās, lai nodrošinātu dabiskāku, ērtāku un daudzpusīgāku savienojumu ar transportlīdzekli.
BMW uzskata, ka tuvākajā nākotnē viedpulksteņi dos labumu autovadītājiem. Piemēram, jūsu automašīna sazināsies ar viedtālruņa digitālo kalendāru, lai ieteiktu un uzlabot navigācijas maršruta vadību.
Dažos 2016. gada modeļos Chevrolet izmantos savu iebūvēto 4G LTE Wi-Fi un OnStar RemoteLink viedtālruņa lietotne, lai brīdinātu īpašniekus, ja viņu transportlīdzeklis ir pakļauts sabojāšanai, kā arī palīdzētu ieplānot a pārbaudi pie dīlera, ietaupot vadītāju no ciešanām un neapmierinātības, jo viņš ir iestrēdzis sānos ceļš.
Tas ir milzīgs transportlīdzekļa pārveidojums pat tikai piecus gadus, un tas ir tikai sākums: citi autoražotāji sīki izstrādā tehnoloģiju, kas ietekmēs automašīnas pēc 5 līdz 10 gadiem. Un tu vēl neko neesi redzējis.
Piemēram, Ford ir izmēģinājis veidus, kā izmantot radara sensorus un digitālās kameras, kas jau ir iestrādātas daudzu tā pašreizējo modeļu ārpusē, lai pastāvīgi atklātās stāvvietas kartē dažās no pasaules visvairāk apdzīvotajām pilsētām. Šī informācija tiks nepārtraukti ievadīta mākonī un dažādās stāvvietu lietotnēs, padarot vietas atrašanu vienkāršu.
Dodoties tālāk nākotnē, Mercedes-Benz atklāja savvaļas konceptauto, sauca F 015, kas norāda, kāda varētu būt nākotne, kad iestāsies pašbraucošas vai “pilotētas” automašīnas. Kad automašīnas sāks vadīt sevi, automašīnu ārpuse un — vēl jo vairāk — interjers tiks pārveidots, padarot tās daudz līdzīgākas atpūtas telpai. Kam vajadzīgs vadītāja sēdeklis, kad nebraucat? Un par šo jautājumu, kam vispār vajadzīga autovadītāja apliecība?
Tuvākajos gados viedierīces padarīs automašīnu īpašumtiesības vienkāršāku un patīkamāku nekā jebkad agrāk.
Tomēr ne visi autoražotāji CES saredz mežonīgu, pilotētas braukšanas nākotni. Audi, piemēram, ar to brauca pilotēts A7 (nosaukts par Džeku) vairāk nekā 550 jūdzes no Palo Alto, Kalifornijā, līdz Lasvegasai, Nevadas štatā — tas viss bez vadītāja iejaukšanās. Un pat tiek solīts piedāvāt pašbraucošu modeli nākamo divu gadu laikā.
No visām prātam neaptveramajām nākotnes automašīnu tehnoloģijām, kas tika demonstrētas CES 2015, mēs redzam, ka parādās skaidrs modelis. Tuvākajos gados viedierīces padarīs automašīnu īpašumtiesības vienkāršāku un patīkamāku nekā jebkad agrāk. Kad pašbraucošās automašīnas pārņems atbildību par braukšanu, tie paši planšetdatori un viedtālruņi atgriezties pie tīriem izklaides rīkiem, jo pasažieri ikdienas gaitās varēs sēdēt un atpūsties braukt uz darbu.
Šķiet, ka nākotnē mēs visi būsim pasažieri.
Redaktoru ieteikumi
- Dārgais, tu nevari vadīt manu kubu: visas ārprātīgās pašbraucošās atpūtas telpas izstādē CES 2019
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
