Tempes policijas transportlīdzekļu noziegumu nodaļa aktīvi izmeklē
sīkāka informācija par šo incidentu, kas notika 18. martā. Mēs sniegsim atjauninātu informāciju par izmeklēšanu, tiklīdz tā būs pieejama. pic.twitter.com/2dVP72TziQ— Tempes policija (@TempePolice) 2018. gada 21. marts
Cilvēks, kurš atradās pie pašbraucošā Uber stūres, kas nāvējoši notrieca gājēju, acīmredzot straumēja televīzijas pārraidi. Hulu tieši pirms traģiskās avārijas martā, teikts jaunā policijas ziņojumā. Šī atklāsme ir liels Uber neveiksme, jo tas liek domāt, ka negadījums bija "pilnīgi novēršams".
Saistīts
- Waymo pašbraucošajām automašīnām nevar pietikt ar vienu strupceļu
- Tesla izdod asus brīdinājumus vadītājiem, kuri izmanto pilnās pašbraukšanas režīmu
- Apple Car būs pilnībā autonoms, bez vadītāja iejaukšanās, apgalvo iekšējās personas
318 lappušu garajā Tempes policijas departamenta ziņojumā norādīts, ka drošības vadītājs Rafaela Vaskesa tika atkārtoti skatoties uz leju, nevis uz ceļu, un tikai pussekundi pirms mašīna ietriecās 49 gadus vecajā Elaine Hercbergs. Vaskesam varētu tikt izvirzītas apsūdzības par transportlīdzekļa slepkavību.
Ieteiktie videoklipi
Hulu iesniedza policijai ierakstus, kas liecināja, ka Vaskesa konts bija aktīvs un straumēja šovu, Balss 42 minūtes avārijas vakarā, kas beidzās plkst. 21:59, kas "sakrīt ar aptuveno sadursmes laiku", teikts ziņojumā.
Pārbaudot video no automašīnas iekšpuses, Vaskesa, iespējams, ir redzama skatāmies uz leju, un viņas seja “Šķiet, ka reaģē un smaida vai smejas dažādos brīžos, kad viņa skatās uz leju.”
Policija arī izlaida vairākus audio failus ar 911 zvaniem, ko Vaskesa veica iestādēm, gaidot policiju negadījuma vietā.
Arizonas štata gubernators Dags Dusijs pēc avārijas apturēja Uber atļauju pārbaudīt pašbraucošās automašīnas uz štata ceļiem. In vēstule Uber izpilddirektoram Daram Khosrowshahi Ducey sacīja, ka incidenta video viņam šķiet "satraucošs un satraucošs", piebilstot, ka kā gubernatoram viņa galvenā prioritāte ir sabiedriskā drošība. Viņš sacīja, ka arī sabiedriskajai drošībai jābūt galvenajai prioritātei tiem, kas izmanto autonomo automašīnu tehnoloģijas, taču sacīja, ka liktenīgā avārija bija "neapšaubāma neveiksme izpildīt šīs cerības." Viņš pabeidza, sakot, ka ir uzdevis Arizonas Transporta departamentam apturēt Uber pašbraukšanas testus Valsts.
Uber jau bija nobremzējis savus eksperimentālos autonomos transportlīdzekļus Fīniksā, Arizonā; Pitsburga, Pensilvānija; Toronto, Kanādā un Sanfrancisko uz nenoteiktu laiku pēc nāvējošās sadursmes 18. martā, kurā piedalījās viens no tās prototipiem un sieviete Tempē, Arizonā.
Šis incidents, iespējams, iezīmē pirmo gājēju nāvi, kas saistīts ar autonomu transportlīdzekli.
Kas notika?
49 gadus vecā Elīna Hercberga, kura tika satriekta, stumjot velosipēdu, un vēlāk no gūtajām traumām mira, gāja ārpus gājēju pārejas, teikts Tempes policijas departamenta paziņojumā. Automašīna darbojās pašbraukšanas režīmā, informēja policijā, bet pie stūres tobrīd atradās transportlīdzekļa operators. Automašīna brauca ar ātrumu 40 jūdzes stundā 45 jūdzes stundā, kad tā ietriecās Hercbergā, un tā nemēģināja bremzēt vai sagriezties. Nacionālā transporta drošības padome tviterī paziņoja, ka plāno sākt incidenta izmeklēšanu, norādot, ka "vēl gaidāms".
Videomateriālā ir izceltas vairākas svarīgas detaļas. Pirmkārt, tas parāda, ka Hercberga jau bija labi iegājusi celiņā, kad prototips viņai notrieca. Tas ir pretrunā iepriekšējiem ziņojumiem, kas apgalvoja, ka viņa pēdējā brīdī metās pāri ceļam. Līdz ar to arī rodas jautājums, kāpēc sensoru armāda, tostarp daži, kas redz naktī, neatpazina gājēju un velosipēdu uz tumšas, bet citādi skaidras ielas.
Otrkārt, video apstiprina, ka prototipa operatore brīžos pirms avārijas uz vairākām sekundēm novērsa acis no ceļa. Mēs nezinām, vai tas ir Uber operatora vadlīniju pārkāpums. Mēs sazinājāmies ar uzņēmumu, lai saņemtu skaidrojumu, bet pārstāvis atteicās komentēt.
Videoklips atspoguļo vissvarīgāko informāciju izmeklēšanā. "Ir ļoti skaidrs, ka būtu bijis grūti izvairīties no šīs sadursmes jebkādā režīmā (autonomā vai cilvēka vadīta), pamatojoties uz to, kā viņa no ēnas nonāca tieši uz brauktuves,” Silvija Moira, Tempes policijas priekšniece. secināja. Bet, lai gan Uber prototips varētu nebūt vainīgs, operatoram pie stūres galu galā var tikt izvirzītas apsūdzības.
Kurš vainīgs?
"Man ir aizdomas, ka sākotnēji šķiet, ka Uber, visticamāk, nebūtu vainīgs šajā negadījumā," sacīja Moirs. "Es neizslēdzu iespēju izvirzīt apsūdzības pret (rezerves vadītāju) Uber transportlīdzeklī," viņa piebilda. Velodyne, Sanhosē bāzētais uzņēmums, kas izgatavoja dažus Uber prototipam aprīkotus sensorus, zīmē atšķirīgu attēlu. Uzņēmums pastāstīja BBC tas ir "apmulsis" par negadījumu un joprojām cenšas saprast, kā tas notika. Tā apgalvo, ka Lidaram, ko tā pārdeva Uber, vajadzēja pamanīt Hercbergu pat piķa melnos apstākļos.
“Mūsu Lidar lieliski redz gan tumsā, gan dienasgaismā, radot miljoniem informācijas punktu. Tomēr pārējai sistēmai ir jāinterpretē un jāizmanto dati lēmumu pieņemšanai. Mēs nezinām, kā darbojas Uber lēmumu pieņemšanas sistēma," skaidroja Velodyne Lidar prezidente Marta Hola. "Mēs neuzskatām, ka negadījumu izraisījis Lidars," viņa piebilda. Uber izvēlējās nesniegt atbildi, kamēr vēl turpinās izmeklēšana.
Iekšējie liecina, ka Uber pašbraucošo automašīnu programma sāka cīnīties krietni pirms avārijas. Runājot ar The New York Times, viņi piebilda, ka uzņēmumam bija grūti sasniegt savu mērķi — viena cilvēka iejaukšanās ik pēc 13 jūdzēm. Lai pievienotu kontekstu, Waymo vidēji veic vienu cilvēka iejaukšanos ik pēc 5600 jūdzēm. Lai šo lietu sarežģītu, Uber nesen lūdza saviem pašbraucošajiem operatoriem pārbaudīt automašīnas uz koplietošanas ceļiem atsevišķi, nevis apvienoties komandās. Daži darbinieki izteica bažas par drošību, jo īpaši tāpēc, ka ir grūti saglabāt modrību ilgās pie stūres pavadītās stundas.
Tie paši darbinieki teica, ka Uber izpilddirektors Dara Khosrowshahi gandrīz slēdza pašbraucošo automašīnu programmu, kad viņš ieradās uzņēmumā 2017. gada augustā. Galu galā viņš to izglāba, jo tas ir svarīgi uzņēmuma ilgtermiņa perspektīvām. Šopavasar viņam bija jāapmeklē programma Arizonā, un darbinieki cerēja viņam sniegt a brauciens bez problēmām ar prototipu, taču viņš atcēla braucienu, jo plānošanas programmas nebija saistītas ar negadījums.
Kāda ir bijusi atsaucība?
Mēs priecājamies par upura ģimeni. Mēs pilnībā sadarbojamies ar @TempePolice un vietējām varas iestādēm, izmeklējot šo incidentu.
— Uber Comms (@Uber_Comms) 2018. gada 19. marts
“Mūsu sirds priecājas par upura ģimeni. Mēs pilnībā sadarbojamies ar vietējām varas iestādēm šī incidenta izmeklēšanā, ”sacīja Uber pārstāvis Digital Trends. Uzņēmums raksturoja pauzi savā autonomo transportlīdzekļu programmā kā "standarta kustību". Rakstīšanas laikā testēšana nav atsākta.
Hosrovšahi tviterī izteica līdzjūtību par skumjām ziņām, norādot, ka "mēs domājam par upura ģimeni, strādājot ar vietējām tiesībaizsardzības iestādēm, lai izprastu notikušo".
Entonijs Fokss, kurš prezidenta Baraka Obamas laikā ieņēma ASV transporta ministra amatu, mudināja pievērst lielāku uzmanību pašpiedziņas automašīnu drošībai. paziņojums, apgalvojums:
"Joprojām ir tik daudz kas jāzina par autoavāriju bez vadītāja Tempe, kuras rezultātā tika zaudētas dzīvības. Tas nozīmē, ka tas ir trauksmes zvans visai AV nozarei un valdībai, lai drošībai tiktu piešķirta augsta prioritāte.
Velodyne's Hall piebilda: "Mēs esam ļoti skumji, atvainojami un noraizējušies par projekta nākotni, kura mērķis ir glābt dzīvības."
Ko vēl mēs zinām?
Pavisam nesen reportāža no Informācija liek domāt, ka pašbraucošā automašīna patiesībā varēja redzēt Hercbergu šķērsojam ielu, taču pēc tam nolēma neveikt izvairīgus pasākumus. Faktiski transportlīdzeklis, iespējams, ir atzīmējis gājēju noteikšanu kā “viltus pozitīvu”.
Tirdzniecības vieta ziņoja, ka, lai gan pašbraucošās automašīnas sensori bieži nosaka objektus, kas varētu būt cilvēki vai citi drošības apdraudējumi, tiem ir arī noteikti sliekšņi, lai noteiktu, kad ir jāveic piesardzības pasākumi paņemts. Acīmredzot šī konkrētā Uber transportlīdzekļa gadījumā šī latiņa bija nepareizi uzstādīta, un rezultātā, Hercbergam stājoties mašīnai priekšā, Volvo nebremzēja un negriezās. Un, lai gan Uber drošības nolūkos priekšējā sēdeklī tur cilvēkus, avārijas filmētie materiāli tika publicēti Tempes policijas departaments parādīja, ka šī persona skatījās uz leju, kad notika negadījums vieta.
Pagaidām Uber atsakās sniegt sīkāku informāciju par šo jauno ziņojumu. "Mēs aktīvi sadarbojamies ar Nacionālo transporta drošības padomi viņu izmeklēšanā," teikts uzņēmuma paziņojumā. "Respektējot šo procesu un uzticību, ko esam izveidojuši ar NTSB, mēs nevaram komentēt incidenta specifiku. Tikmēr mēs esam uzsākuši mūsu pašbraucošo transportlīdzekļu drošības pārskatīšanu no augšas līdz apakšai programma, un mēs esam piesaistījuši bijušo NTSB priekšsēdētāju Kristoferu Hārtu, lai konsultētu mūs par mūsu vispārējo drošību kultūra. Mūsu pārskatā tiek aplūkots viss, sākot no mūsu sistēmas drošības līdz mūsu transportlīdzekļu operatoru apmācības procesiem, un mēs ceram, ka drīzumā mums būs vairāk ko teikt.
Arizonā šogad ir satraucoši daudz nāves gadījumu gājējiem. 1. martā publicētajā Governors Highway Safety Association ziņojumā teikts Arizonā bija vislielākais bojāgājušo gājēju skaits valstī, pamatojoties uz pieejamajiem datiem no 2017. gada.
Autonomie transportlīdzekļi no Uber ir darbojušies Arizonā kopš 2017. gada februāra kā daļa no valsts pašpiedziņas transportlīdzekļu testu sērijas. Uzņēmums plānoja uzsākt komerciālu pašpiedziņas automašīnu servisu štatā līdz gada beigām, lai gan nav skaidrs, vai tas joprojām tiek darīts. Avoti arī apgalvoja, ka Uber bija iestājās sarunās ar Toyota, lai pārdotu savu pašpiedziņas tehnoloģiju. Atkal mēs nezinām, kur ir darījums.
ASV šodien ziņo, ka transportlīdzekļa operatore, 44 gadus vecā Rafaela Vaskesa, 2000. gadu sākumā gandrīz četrus gadus izcieta Arizonas cietumā par sodu par bruņotas laupīšanas mēģinājumu. Uber pārstāvis atteicās komentēt dokumentu par notiesājošo spriedumu vai uzņēmuma darbā pieņemšanas politiku, atsaucoties uz aktīvu izmeklēšanu.
Atjaunināts 22. jūnijā: pievienotas ziņas, ka Uber drošības vadītājs tieši pirms avārijas vēroja Hulu.
Redaktoru ieteikumi
- Waymo robotaxis ir pieejams Uber brauciena koplietošanas lietotnē
- Skatieties, kā Sanfranciskāņi brauc ar Waymo pašbraucošo automašīnu
- Mobilitātes nākotne: 5 transporta tehnoloģijas, kurām jāpievērš uzmanība
- Skatieties šo Tesla braucienu no SF uz LA gandrīz bez iejaukšanās
- Uber atsakās no savas pašbraucošās automašīnas izstrādes
