2017. gada Cadillac CT6 spraudņa pirmā piedziņas apskats

2017. gada Cadillac CT6 spraudņa pirmais disks

MSRP $75,095.00

"Paplašinātais Cadillac hibrīda CT6 klāsts nozīmē iespēju ilgāk gozēties greznībā."

Pros

• Grezns interjers
• Gudra ārējo sensoru izmantošana
• Gluds, kluss brauciens
• Paplašināts diapazons salīdzinājumā ar standarta modeli

Mīnusi

• CUE navigācijas karte ir datēta, gandrīz bojāta
• Liels hibrīda akumulators samazina bagāžnieka vietu

Cadillac klāsta augstākais CT6 ir diezgan lielisks luksusa sedans. Velns, mums tas tik ļoti patika, mums pat piešķīra tai balvu. Mums patika tās neformālā elegance, vienkāršotā greznība un glīti integrēta tehnoloģiju pakete; nav milzīgas sīkrīku kolekcijas. Šogad CT6 savu piedurkni papildina ar vēl vienu nopietnu triku: hibrīda jauda, ​​kas divkāršo aprēķināto degvielas ekonomiju. Mēs braucām ar luksusa hibrīdu cauri Ņujorkas Vestčesteras apgabalam, lai redzētu, kā maza papildu elektrība papildina foršo Caddy.

Kas jauns

Cadillac CT6 iegūst 18,4 kWh akumulatoru, kā arī elektrisko mainīgo transmisiju jeb EVT. Tas nozīmē, ka transmisija darbojas kā parasta automātiskā pārnesumkārba, kad to vēlaties, piemēram, uz šosejas, taču tajā ir “sajaukti” visi EV komponenti, lai palielinātu efektivitāti.

Apdares līmeņi un funkcijas

Lai viss būtu vienkāršs, CT6 spraudnis ir pieejams vienā apdares līmenī, kas sākas ar MSRP 75 095 USD. Tas nodrošina pircēju informētību un ērtības paketi (sadursmes brīdinājums, joslas saglabāšanas palīgsistēma, priekšējā gājēja bremzēšana utt.), uzlabotu redzamību. un komforta pakete (aizmugurējās kameras spogulis, panorāmas elektriskais jumta lūka, ventilējami sēdekļi) un vadītāja palīdzības pakete (adaptīvā kruīza kontrole, Nakts redzamība). Tam ir pievienota Bose 10 skaļruņu skaņas sistēma, pilnkrāsu displejs, ar rokām veidots interjers, un tas viss tiek braukts uz 18 collu mehāniski apstrādātiem riteņiem.

Tehnoloģiju pārskats

Informācijas panelī ir 10,2 collu skārienekrāns, kurā darbojas CUE — Cadillac lietotāja pieredze. Šeit pasažieri var izvēlēties no tipiskām lietotnēm, piemēram, navigācijas, audio funkcijām, klimata kontroles un tālruņa iestatījumiem. Tam ir arī iebūvēts Pandora radio, un tas ir aprīkots ar OnStar, kas ļauj vadītājiem reģistrēties GM pakalpojumu un atbalsta tīklam. Šis abonements ietver arī 4G LTE savienojumu, pārvēršot CT6 par bezvadu tīklāju.

CUE ir arī daži glīti triki, piemēram, uztvert roku, kas atrodas virs tā, liekot parādīties izvēlnes opcijas. Tam ir arī taustes atgriezeniskā saite, tāpēc, pieskaroties lietotnei vai ievadot tastatūru, jūs jutīsiet nelielu vibrāciju, reaģējot uz ievadītajiem datiem.

Lai gan mūsu ceļojums bija vienkāršs brauciens no Manhetenas taisni gar Hudzonas upi uz vairāk bukoliskas ainavas, mēs iesaistījāmies CUE navigācijā un tikām dedzīgi informēti, cik ļoti CUE ir nepieciešams jauninājums. Norādījumi paši par sevi bija labi, taču 3D atveidotā kartēšana traucās kā videospēle, kas mēģina darboties ar veco aparatūru. Mēģinot tuvināt vai tālināt, radās ekstrēmi skati, kas attur mūs no mēģinājumiem to izmantot tālāk.

Ekrāns atpakaļskata spogulī parāda platleņķa attēlu par to, kas atrodas aiz jums — šī opcija Chevrolet Bolt tas šeit ir standarts. Mēs atklājām, ka standarta atstarojošais spogulis šķiet dabiskāks, jo ar kameras plakano attēlu jūs zaudējat dziļuma uztveri. Par laimi, jūs varat to viegli izslēgt.

Tomēr tas, kas paplašināja mūsu sajūtas, bija daudzie sensori, kas ieskauj automašīnu, kas atvieglo tādas funkcijas kā brīdinājums par sadursmi uz priekšu un joslas palīgsistēma. Atkarībā no situācijas (piemēram, novietojot automašīnu šaurā vietā), CT6 sēdeklī ir iekļauta taustes atgriezeniskā saite, kā arī parastie pīkstieni un gaismas. Ja jūs, novietojot automašīnu stāvvietā, izbraucat no joslas vai pietuvojat kaut kam pārāk tuvu, sēdeklis vibrēs tajā pusē, kas prasa jūsu uzmanību. Tas ir gudrs un intuitīvs veids, kā uzlabot vadītāja izpratni, nenovēršot uzmanību.

Interjera pielāgošana un apdare

Varat paļauties uz Cadillac, kas lieliski iekārtos interjeru, un CT6 spraudnis nav izņēmums. Tāpat kā standarta CT6, jūs iegūstat traipu koka apdari, ar rokām iesētu ādu un pietiekami daudz hroma akcentu. Izņemot augstākās kvalitātes materiālus, visi pārējie saskares punkti šķiet kā cieta gumija, nevis cieta plastmasa. Priekšējie sēdekļi ir ērti, taču ietilpīgi, un aizmugurē ir klasisks sedana komforts. Papildaprīkojumā pieejama aizmugurējā sēdekļa informācijas un izklaides sistēma pasažiera sēdekļu aizmugurē pievieno 10 collu ekrānus. Tie ļauj tiem, kas atrodas aizmugurē, piekļūt radio funkcijām, atskaņot DVD un atspoguļot CUE sistēmas ekrānu priekšpusē. Ak, un atcerieties, ka OnStar 4G LTE savienojums? Ja jums ir tāda un tāda ierīce kā Google Chromecast, vai Apple TV, jūs tikko padarījāt aizmugurējo sēdekli par mobilo dzīvojamo istabu.

Tomēr mainās tas, ka plašā sedana bagāžnieka telpa ir izmantota, lai ievietotu spraudņa akumulatoru, tāpēc 15 kubikpēdu bagāžnieka vietā redzat labi iesaiņotu akumulatoru, kas aizņem trešdaļu vietas, lai gan šķiet, ka vairāk.

Braukšanas veiktspēja un MPG

Izbraucot no pilsētas, spraudnis CT6 liek saprast, ka vienmērīga, grezna braukšana ir svarīgākā par visu. Tāpat kā standarta CT6, spraudnis saglabā izcilu skaņu mulsinošu no ārpuses un braukšanas pozīciju, kas veicina relaksējošāku braukšanas stilu, nevis agresīvu. EVT transmisija vienmērīgi pāriet ar paātrinājumu un var ātri piegādāt jaudu no apstāšanās, taču, iespiežot gāzi apdzīšanas laikā, trūkst tūlītējas darbības. Atkal, tas ir luksusa automašīna, taču šķiet, ka ir nepieciešams sitiens, lai elektriskais blenderis pazeminātu no efektīvas brauktuves līdz spidometra kāpumam.

Caddy 2,0 litru turbo četru cilindru dzinējs paveic lielāko daļu noguruma darba, nodrošinot 265 zirgspēkus. savs, bet 335 ZS un 432 mārciņas griezes moments, ja vien akumulatorā ir sula un EVT mikroshēmas iekšā. Tas visu to nospiež caur aizmugurējiem riteņiem. Cadillac norāda, ka hibrīdsistēma var nodrošināt 440 jūdžu darbības rādiusu un pilsētas/šosejas degvielas ekonomijas reitings ir 62 MPGe.

Secinājums

Cadillac CT6 ir lielisks luksusa transportlīdzekļa piemērs ar labi integrētu sīkrīku klāstu, kas ir gan noderīgi, gan patīkami lietojami. Hibrīdsistēmas izmantošana, kas ļauj ilgāk braukt ar amerikāņu greznību, mums izklausās lieliski, lai gan jūsu ceļojuma plānus var kavēt saīsinātā uzglabāšanas vieta.

Redaktoru ieteikumi

• 2024. gada Mercedes-AMG S63 E veiktspējas pirmā brauciena apskats: augstas veiktspējas spraudnis
• Kia EV6 GT pirmā brauciena apskats: mazliet vairāk jautrības EV
• Jeep Grand Cherokee 4xe pirmā brauciena apskats: spraudnis, ko var darīt visu
• Filmas Avengers: Endgame režisori ir izveidojuši Cadillac XT6 reklāmu
• Cadillac jaunais 2020. gada CT5 sedans ļauj jums Super Cruise visā Amerikā