Mercedes-Benz S klases sedans tikai pirms dažiem mēnešiem saņēma mērķtiecīgus atjauninājumus iekšpusē, ārpusē un zem pārsega. Tagad ir kārta Cabriolet un Coupe modeļiem veikt līdzīgas izmaiņas. Abas automašīnas tiks prezentētas publikai 12. septembrī, Frankfurtes autoizstādes atklāšanas dienā, un tie nonāks izstāžu zālēs 2018. gada modeļa gadā.
Mums nepatīk pievilt automašīnu novērotājus, taču vizuālās izmaiņas, kas piemērotas modeļiem bez AMG emblēmas, labākajā gadījumā ir nelielas. Tie ir ierobežoti ar jauna izskata priekšējiem lukturiem, standarta OLED aizmugurējiem lukturiem ar skaistu apgaismojuma zīmi, pārveidoti bamperi abos galos un ierastais jaunu krāsu sortiments un papildu vieglmetāla disks dizaini. AMG divdurvju S versijas izceļas nedaudz vairāk, izmantojot raksturīgo Panamericana režģi, kas atrodams arī GT, starp citām automašīnām. Ja jums rodas jautājums, režģis ir nosaukts pēc a slavenā sacīkste Meksikā, kurā Mercedes uzvarēja 1952. gadā.
Ieteiktie videoklipi
Salonā ir izmantota Mercedes Energizing Comfort tehnoloģija. Jau piedāvāts
S klases sedans, tas uzlabo pasažieru labsajūtu, savienojot tīklā automašīnas klimata kontroli, mūziku, sēdekļu apsildi, masāžas programmas, apkārtējo apgaismojumu — visus 64 toņus! –, un gaisa smaržvielas. Divi 12,3 collu ekrāni, kas novietoti tieši vadītāja redzamības zonā, tagad ir aizsargāti ar vienu stikla rūti, kas nodrošina paneļa izskatu daudz gludāku nekā iepriekš.Saistīts
- 2024. gada Mercedes-AMG S63 E veiktspējas pirmā brauciena apskats: augstas veiktspējas spraudnis
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncepcija iedvesmu meklē pagātnē
- Mercedes beidzot ieved elektrisko furgonu uz ASV
1 no 19
Automašīnas tehnoloģija ir kļuvusi par nozīmīgu mērstieni luksusa segmentā, un S-klase nepieviļ. Jaunākā Mercedes Command Navigation informācijas un izklaides sistēmas versija ir pilnībā saderīga ar Android Auto un Apple CarPlay, un abi modeļi iegūst bezvadu uzlādes paliktni, kas ir glīti integrēts viduskonsoles priekšējā daļā. Abas automašīnas ir pieejamas arī ar kruīza kontroli uz steroīdiem, kas izmanto kartes un navigācijas datus, lai pielāgotu ātrumu līkumos, krustojumos un apļveida krustojumos, un ar kameru balstītu sistēmu, kas nosaka ceļa līkumus un automātiski kompensē ķermeņa slīpumu, nedaudz paceļot vienu automašīnas pusi līdz pat 2,6 grādiem.
Neatkarīgi no jumta materiāla divu durvju S klases bāzes dzinējs ir jauns 4,0 litru V8 ar dubultu turbokompresoru. noregulēts, lai nodrošinātu 463 zirgspēku jaudu no 5250 līdz 5500 apgr./min un 516 mārciņu pēdu griezes momentu no 2000 līdz 4000 apgr./min. Tas nav slikti tam, kas tiek apmaksāts kā S sākuma līmeņa piedāvājums. Tas paļaujas uz deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, lai S650 no nulles līdz 60 jūdzēm stundā paātrinātu 4,5 sekundēs, kā arī uz maksimālo ātrumu, kas elektroniski ir ierobežots līdz 130 jūdzēm stundā. Aizmugurējo riteņu piedziņa ir vienīgā piedāvātā konfigurācija. Lai gan degvielas ekonomijas rādītāji nav publicēti, Mercedes mums apliecina, ka 4,0 litru dzinējs ir ievērojami efektīvāks par 4,7 litru, ko tas aizstāj, pateicoties cilindru deaktivizēšanas sistēmai.
Astoņu cilindru jauda ir pietiekami, lai apmierinātu vidusmēra autobraucēja vajadzības, taču dažreiz ar to nepietiek. Jaudas izsalkuši vadītāji var pāriet uz Mercedes-AMG S63, kas piedāvā S560 V8 evolūciju, kura jauda ir palielināta līdz 603 zirgspēkiem un 664 mārciņas pēdu griezes momentam. Tā 3,4 sekunžu ātrums no nulles līdz 60 jūdzēm stundā padara to par ātrāko divu durvju S šajā diapazonā. Tas ir aprīkots ar deviņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un veiktspējai pielāgotu visu riteņu piedziņas sistēmu ar mainīgu griezes momenta sadalījumu.
Visbeidzot, pircēji, kuri atsakās samierināties ar mazāku cenu nekā S-klases klāsta virsotne, tiek aicināti apskatīt S65. V8 vietā tas saglabā veco modeli ar 6,0 litru V12 ar dubultu turbokompresoru. ar rokām. Specifikācijas ir fenomenālas. Nospiežot droseļvārsta pedāli, tiek izsaukta 638 zirgspēku jauda un milzīgs 738 mārciņu pēdu griezes moments. Visa šī jauda tiek novirzīta uz aizmugurējo asi, izmantojot septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas nodrošina četru sekunžu sprintu līdz 60 jūdzes stundā no vietas.
2018. gada Mercedes-Benz S klases Coupe un Cabriolet varianti pievienosies sedans izstāžu zālēs nākamā gada pusceļā. Informācija par cenām tiks publicēta nedēļu laikā pirms abu automašīnu pārdošanas datuma. Par to, ko tas ir vērts, pašreizējais Kupeja un Kabriolets modeļi sākas attiecīgi no 122 750 un 131 400 USD.
Redaktoru ieteikumi
- Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
- Mercedes-Benz ievieš ChatGPT balss vadību savās automašīnās
- Mercedes-Benz EQE SUV pirmā brauciena apskats: 90. gadu izskats, progresīvas tehnoloģijas
- 2023. gada Mercedes-Benz EQE SUV priekšskatījums: EV klāsts atkal pieaug
- Mēs pārbaudījām pašpiedziņas Mercedes tehnoloģiju, kas ir tik progresīva, ka tā nav atļauta ASV.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
