2017. gada Honda Civic Type R

Honda Civic Type R
No visām lietām, kas mūs sajūsmināja par Honda Civic koncepcija kas šonedēļ debitēja Ņujorkas auto izstādē, un, ticiet man, tādi ir daudz, iespējams, pats aizraujošākais bija solījums, ka veiktspējas modeļi tiks virzīti uz Stateside pēc sedana un kupejas variantu izlaišanas vēlāk šogad.

Un, protams, ar veiktspējas modeļiem mēs domājam Si un Type R. Kamēr Si ir vilinošs, protams, tas ir R tipam, kuram mūsu zobi klabinās no sajūsmas.

Ieteiktie videoklipi

Kā varētu izskatīties un darboties jaunais, amerikāņiem domātais Type R — visu laiku sportiskākais Civic? Apspriedīsim.

Saistīts

  • 2020. gada Nissan GT-R Nismo zaudē svaru, izmanto sacīkšu trikus, lai saglabātu asumu

Ja jūs domājat, tas būs tas pats Tipu R mēs redzējām pagājušajā mēnesī Ženēvā, padomā vēlreiz. Honda nāk ar pilnīgi jaunu, globālu platformu, tāpēc tai vajadzētu rīkoties daudz labāk nekā jebkas, ko inženieri var izspiest no pašreizējās platformas. Nemaz nerunājot par ļoti skaistu un gludu.

Aplūkojot konceptu, mēs redzam, kas varētu būt ļoti labs ieskats nākamās paaudzes tipa R ražošanā. Galu galā šī priekšējā daļa ir pārāk agresīva, lai vecmāmiņa to uzskatītu par zeltu krāsotu pārtikas preču tirgotāju.

Honda Civic koncepcija

Lai gan mums patīk kupeja, mēs zinām, ka Honda piedāvās Type R piecu durvju formā, kas tiks ražots tikai Lielbritānijā. Līdzās lielajam spārnam un spilgtai krāsojumam tam vajadzētu būt tieši pretī tiem, kas patīk Subaru WRX STI un Ford Focus RS.

Nesen prezentētajam Type R ir 305 zirgspēku, 2,0 litru četrcilindru ar turbokompresoru, kura jauda tiek novirzīta uz priekšējiem riteņiem, izmantojot sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pastāv iespēja, ka nākamās paaudzes globālais Type R varētu saņemt šo pašu dzinēju. Es tomēr šaubos. Varu derēt, ka Honda prezentēs jaunu VTEC 2.0 turbomotoru ar vienu Ford un Subaru. “Jums vajag 2,5 un 2,3 litrus? Flimshaw! Mums vajag tikai 2.0!”

Vai cerat uz visu riteņu piedziņu? Nedariet. Tas nenotiks. Atklāti sakot, Type R tas nav vajadzīgs. Pašreizējais tikko salauza Nirburgringas apļa rekords priekš FWD automašīnai. Un, ja Honda inženieri spēs saglabāt šo izcelsmi, izmantojot kādu uzlabotu šasiju un griezes momenta vektorēšanas tehnoloģiju, viņi labprāt ietaupīs laiku, naudu un svaru un pieturēsies pie priekšējās piedziņas iestatījuma.

Es — tāpat kā gandrīz katrs cits amerikānis, kurš pašlaik nav komā — esmu ļoti sajūsmā ne tikai par 10.th-gen Civic, bet arī nākamais Type R. Tāpēc ticiet, ka pārējā Digital Trend Cars un es komanda tiks galā ar to. Tāpēc drīzumā pārbaudiet vairāk jaunumu.

Redaktoru ieteikumi

  • 2020. gada Nissan Versa sedana pārprojektēšana rada ievērojamu cenu kritumu
  • Honda E prototips ir elektriskā automašīna, ar kuru Apple vajadzēja nākt klajā

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.