Beltronics GT-7 radara detektora apskats

Beltronics GT-7 radara detektors

MSRP $500.00

Sīkāka informācija par rezultātu

DT redaktoru izvēle

"Beltronic izcilais GT-7 palīdz jums izvairīties no nākamās biļetes, nepārtraukti čīkstot un nenovēršot uzmanību."

Pros

• Bloķē viltus trauksmes signālus
• Skaidrs digitālais displejs un viedāki balss trauksmes signāli
• Ātruma un sarkanās gaismas kameru, ātruma slazdu datu bāze
• Lielisks diapazons uzlabotiem radara brīdinājumiem

Mīnusi

• Augsta cena

Paņemiet automašīnu, kas ražota pirms 90. gadiem, un tās ātrums pārsniedz 55 jūdzes stundā, un jūs varētu sagaidīt, ka riteņi nokritīs un visa automašīna izkustēsies. Taču mūsdienās pat bāzes līmeņa ekonomiskie transportlīdzekļi ir pietiekami mierīgi, lai pasažieris varētu iedurt adatu, braucot ar ātrumu līdz 80 jūdzes stundā, ja vien likums to neiebilst.

Par laimi, Beltronics ir aprīkojis GT-7 ar jaunāko radara detektoru, lai palīdzētu jums būt modram par jebkādām sarkanās gaismas kamerām, ātruma slazdiem vai šosejas patruļu. Tā kā dārga biļete ir ātrs veids, kā sabojāt garo ģimenes ceļojumu, un tas noteikti var sabojāt adatu ievadīšanu.

Radara sagatavošana

GT-7 izņemšana pirmajai griešanai ir “plug and play” pieredze: vienkārši piestipriniet detektoru pie vējstikla, uzbīdiet ierīci uz noņemamā magnētiskā kronšteina un pievienojiet to cigarešu šķiltavai ar komplektācijā iekļauto SmartCord. Ierīci baros arī parasts Micro USB vads, taču SmartCord ietver indikatora gaismas diodes, lai brīdinātu par konstatējumiem, un skaņas izslēgšanas poga, lai izslēgtu brīdinājumus. Pievienojiet $ 99 Escort Live SmartCord, un GT-7 kļūst saderīgs ar Eskorta tiešraide. Vads, stiprinājums un ierīce ietilpst ļoti jaukā pārnēsāšanas somā, kas ir iekļauta iepakojumā.

Braukšanas režīmi

Beltronics GT-7 ir trīs dažādi braukšanas režīmi: Highway, Auto un Auto No X. Režīmā “Highway” detektors meklēs visas radara joslas maksimāli iespējamā attālumā. Iestatījums “Auto” pielāgos brīdinājumus atkarībā no signālu veida, ko tas saņem braukšanas laikā, un automātiski pielāgos jutīgumu. “Auto No X” ir tāds pats kā automātiskais režīms, taču pilnībā bloķē visus X joslas signāla brīdinājumus.

Lai izskaidrotu joslu atšķirības, viss, kas jums patiešām jāzina, ir tas, ka X josla ir vecākā un tika aizstāta ar K joslu ap 1976. Ka josla ir jaunākā tehnoloģija, un šāda veida brīdinājumi gandrīz noteikti ir policijas transportlīdzeklis. Beltronics literatūrā ir minēts, ka pirms paļaušanās uz režīmu “Auto No X” jums ir jābūt pilnīgi pārliecinātam, ka vietējās varas iestādes neizmanto vecāku X joslu.

Pilsētā

Sākotnēji es testēju GT-7 aptuveni 200 jūdzes, veicot iknedēļas braucienu uz Losandželosu. Pirmajā testu daļā es izmantoju “Highway” režīmu un atklāju, ka lēna satiksme un aizņemtas pilsētas sniegtu viltus brīdinājumus. Dažādi automaģistrāļu, būvniecības un pat komerciālo kravas automašīnu sensori izraisītu X un K joslas brīdinājumus satiksmē. Pārslēgšanās uz režīmu “Auto No X” šķita vislabākā, lai sniegtu tikai pozitīvus brīdinājumus intensīvas satiksmes apstākļos.

Turpinot izmantot GT-7 savā rīta braucienā, es atradu apgabalus, kas vienmēr iedarbina detektoru, un sāku tos bloķēt, 3 reizes nospiežot SmartCord pogu “Izslēgt skaņu”. Kad tas bija pievienots tieši zem radio vadības ierīcēm, es varēju viegli vadīt ierīci, katru reizi nepieskaroties logā esošajai ierīcei. Pēc atrašanās vietas bloķēšanas es nākamajā dienā, ejot garām, pamanīju pelēkotu brīdinājumu, un balss trauksmes signāli neskanēja.

Intensīvā satiksmē pilsētā es pamanīju, ka daudzkārt šosejas patruļa pabrauc garām manam transportlīdzeklim bez brīdinājuma. Jūsu nobraukums var atšķirties, taču intensīvas satiksmes apstākļos un pilsētas apkārtnē noderīgākās funkcijas bija sarkanās gaismas kamera un ātruma slazds. Es redzēju tikai dažas ātruma zīmes un divi policisti, kas faktiski izmantoja radaru, lai notvertu ātruma pārspētniekus, un vienība katru reizi sniedza spēcīgus Ka joslas brīdinājumus.

Uz šosejas

Atkāpjoties no pilsētas, es varēju izkāpt atklātā laukā, lai pārbaudītu šosejas režīmu vēl vienam 200 jūdžu braucienam ārpus pilsētas. Kalifornijas 5. šosejas vīnogu daļa ir bēdīgi slavena ar policistiem, kuri gaida, lai notvertu cilvēkus, kas ātri lepojas no kalna. Viņi nepievīla, un arī GT-7 nepievīla. Tas atskanēja jauku Ka joslas brīdinājumu, kad mēs sākām strauji pazemināt atzīmi. Brīdinājums nāca gandrīz vienu jūdzi pirms sasniedzām šosejas patruļu, un līdz tam mēs bijām pietiekami palēninājuši, lai netraucēti ripotu garām.

Bils Robersons/Digital Trends

Beltronics GT-7 ir arī aprīkots ar noderīgiem brīdinājumiem par ātruma pārsniegšanu, lai jūs informētu, kad esat šķērsojis iestatīto ātrumu. Noklusējuma iestatījums ir 70 jūdzes stundā, un es uzskatu, ka tas ir ideāls, lai sniegtu jums balss pamudinājumu, lai nepārsniegtu norādītās robežas, vai sekotu līdzi, kad tās pārsniedzat.

Secinājums

499 USD par Beltronics GT-7 noteikti ir cenu spektra augstākajā galā, taču, ja jums ir vadošā pēda, tas var diezgan ātri atmaksāties. Tikai pāris nedēļu laikā, kad testējām ierīci, bija pusducis gadījumu, kad es būtu varējis saņemt biļeti, ja nebūtu brīdināts par gaidāmo radaru.

DT piederumu komplekts

Uzlabojiet savu spēli un izmantojiet visas iespējas, izmantojot tālāk norādītās ekstras, ko izvēlējušies mūsu redaktori.

Eskorts SmartCord tiešraidē! Tiešais vads ($140)

Bell Automotive trīskāršā ligzda ($11)

Tiek ziņots, ka vidējais automašīnas apdrošināšanas pieaugums tikai vienai jūsu reģistrētajai biļetei ir 900 USD trīs gadu laikā. Es personīgi varu apliecināt, ka bieži vien tas ir daudz vairāk par šo summu. Pēc manām biļetēm pagātnē es braucu bailēs, braucot ar ātrumu aptuveni 75–80 jūdzes stundā ar satiksmes plūsmu garos braucienos. GT-7 sniedz atbilstošu informāciju un brīdinājumus, lai novērstu lielāko daļu no šīm bailēm no šosejas, un ļauj jums koncentrēties uz braukšanu.

Augstumi

• Bloķē viltus trauksmes signālus
• Skaidrs digitālais displejs un viedāki balss trauksmes signāli
• Ātruma un sarkanās gaismas kameru, ātruma slazdu datu bāze
• Lielisks diapazons uzlabotiem radara brīdinājumiem

Zemie rādītāji

• Augsta cena

Redaktoru ieteikumi

• Volkswagen ID.7 parāda, ka ne katram EV ir jābūt SUV
• Bizness priekšā, 31 collu televizors aizmugurē. BMW elektriskais i7 ir demonstrēšanas telpa uz riteņiem
• 2022. gada Audi e-tron GT pirmā brauciena apskats: šim spēļu automātam nav nepieciešama kāpurķēde
• 2020. gada Ford Shelby Mustang GT350R joprojām ir smieklīgi smags
• 2020. gada Audi Q7 saņem sejas pievilkšanu, atjauninātu informācijas un izklaides sistēmu, vieglu hibrīda tehnoloģiju

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.