Vispārīgi runājot, mēs parasti esam ziņkārīgi par automašīnas iekšējo darbību. tās autonomās spējas, plaukstošais A.I. sarežģītība vai tā elektriskā efektivitāte spēka agregāts. Taču mēs bieži aizmirstam par to, kā dizains informē par jauninājumiem, ko mēs redzam. Lai to labāk izprastu, mēs sazinājāmies ar Nissan dizaina viceprezidentu Alfonso Albaisu, kurš CES 2018 izstādē iepazīstināja mūs ar Nissan IMx Concept. Un tagad mēs uzzinājām, ka IMx ir kas vairāk nekā koncepts — pastāstīja Nissan Design Europe boss Mamoru Aoki. Automašīna ka transportlīdzeklis nonāks ražošanā "pēc dažiem gadiem".
Nissan dizaina centrā Londonā vadītājs par IMx teica: "Interjers ir ievērojami lielāks nekā ar parasts transportlīdzeklis, un ir daudz vairāk izmantojamās vietas, pateicoties pilnīgi līdzenajai grīdai, ko pieļauj [apakšgrīda] baterijas paka. Arī instrumentu panelis tiek nospiests tieši atpakaļ [pret vējstiklu], jo HVAC [apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas] iekārta atrodas zem motora pārsega.
Ieteiktie videoklipi
Arī automašīnas ārpuse ir diezgan novatoriska — drīzāk, kā apraksta Aoki: “Tam ir viegla sajūta un caurspīdīgas virsmas. Eksterjers savās detaļās ir ļoti japānisks – izteiksmīgs, bet ar tīrību un dārgu sajūtu.
Saistīts
- Chrysler Airflow koncepts ir elegants, ar ekrānu piepildīts EV
- Alienware's Concept Nyx ievieto īpašu spēļu straumēšanas serveri jūsu mājā
- Vivo novatoriskais Apex 2020 koncepttālrunis nelīdzinās jebkam, ko esam redzējuši iepriekš
1 no 21
The IMx, kas debitēja Tokijas autoizstādē pagājušā gada beigās, ASV debitēja šī gada CES. Tas ir Nissan mēģinājums padarīt EV “izturīgākus” un attālināties no nedraudošās asociācijas, kas parasti tiek piešķirta elektriskajām automašīnām. Koncepcija tika izstrādāta, lai parādītu noteiktu sinerģiju starp ārpusi un iekšpusi, ar aptverošu displeju netālu no priekšpuses, kas parāda visu, kas ieskauj automašīnu. Turklāt skaļruņi, kas uzstādīti uz galvas balstiem, nodrošina, ka mūzika nav vienīgais, ko dzirdat. Tie uzlabos jūsu maņas, lai sniegtu vairāk situācijas izpratnes nekā tikai nejauši zvani, toņi un zvani. Daudzas uz āru vērstās kameras tiek izmantotas arī, lai atspoguļotu to, kas atrodas durvju otrā pusē gar apdares iekšpusi. Tas ir tāpēc, lai IMx pasažieri zinātu par kaut ko mazu, kas var atrasties ap automašīnu, piemēram, bērnu vai suni uz gājēju pārejas.
IMx, ko darbina divi elektromotori, jauda ir līdzvērtīga 430 zirgspēkiem un 526 mārciņas pēdu griezes momenta. Nissan saka, ka koncepcija, ja tā tiktu faktiski izmantota, spētu veikt 373 jūdzes garu braucienu ar vienu uzlādi.
Nissan ProPilot braukšanas palīgsistēma ir jaunākais autoražotāja triks, kad runa ir par autonomu braukšanu, taču IMx ir priekšstats par to, kur šī tehnoloģija virzās. Paredzēts, lai attēlotu, kā pašpiedziņas automašīna darbotos praktiskās situācijās, IMx nospiež stūri un nospiež pedāļus, kad tas pārņem vadītāja vadību. Gaismas gar jumta līniju iedegas, lai brīdinātu citus vadītājus, ka automašīna patiešām brauc pati, lai sniegtu viņiem šāda līmeņa informāciju. Tikmēr vadītāja sēdeklis ir atgāzies, ļaujot atpūsties pie stūres sēdošajam, tagad, kad minētais ritenis ir nolikts.
Atjaunināts 18. martā: IMx varētu sākt ražošanu pēc dažiem gadiem.
Redaktoru ieteikumi
- Ram EV koncepcija sniedz priekšskatījumu par kravas automašīnu zīmola elektrisko nākotni
- Mercedes-Benz Vision EQXX koncepts ir luksusa EV ar 621 jūdzes darbības rādiusu
- iMac pārveidotais dizains izskatās pārsteidzošs šajā dizainera koncepcijā
- Kameras objektīvi OnePlus koncepttālrunī pazūd ar elektrības pārtraukumu
- Mercedes Benz Vision AVTR: ilgtspējīga Avatar koncepcija
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
