Nextar I4-BC apskats

Kopsavilkums

“Jack of all trades and master of none”, šķiet, ir piemērota klišeja šai steigā saliktajai GPS ierīcei no budžeta ražotāja Nextar. Sistēmas funkciju saraksts un zemā cena noteikti piesaistīs daudz uzmanības, taču šķiet, ka tās plānās inženierijas ir redzamas katrā stūrī, radot pieņemamu, bet grūti patīkamu daudzuzdevumu programmu.

Funkcijas un dizains

Nextar ir izdevies ielīst šajā iepakojumā diezgan daudz zvaniņu un svilpes par tās ārkārtīgi pieticīgo 260 USD cenu. Papildus standarta navigācijas iespējām Nextar nolasīs norādes un ielu nosaukumus, izmantojot teksta pārvēršanas runā, atskaņojiet MP3 un video, parādiet fotoattēlus un, pats iespaidīgākais, parādiet skatu uz to, kas atrodas aiz jums, dublējot, izmantojot komplektācijā iekļauto kameru.

Faktiski, atverot I4-BC kasti, šķiet, ka tiek atvērts kaut kāds komplekts, nevis plaša patēriņa elektronikas ierīce. Jūs atradīsiet īsto navigācijas GPS ierīci, sarežģīta izskata šūpuli, video uztvērēju, kas faktiski ir atsevišķi no ekrāna, rezerves kameru un tās komplektu. elektroinstalācijas, somiņa ar mīkstajām pusēm, USB kabelis, automašīnas lādētājs, sienas lādētājs, līmējams stiprinājums paneļiem un visa veida aparatūra dublējuma uzstādīšanai kameru. Šis piederumu klāsts mums šķita diezgan dāsns, it īpaši, ja dažus priekšmetus, piemēram, somiņu vai sienas lādētāju, varēja pārdot atsevišķi.

Estētika

Tagad, kad daudzas GPS ierīces ir līdzīgi aprīkotas ar iekšpusi, daudzi ražotāji pārdošanai ir pievērsušies ārpuses uzlabošanai. Nextar izdevās panākt, lai I4-BC izskatītos ērti baltā un sudraba krāsā, taču mēs domājam, ka arī jūs nesaņemsit pārāk daudz pasažieru, kas papildinās izskatu. Pats par sevi ekrāna elementam ir diezgan tīrs dizains, bet neveikls loga stiprinājums un video uztvērējs pievienojiet nedaudz vizuālu jucekli, padarot to nedaudz novecojušu, tiklīdz tas ir piesaistīts logs.

Porti un savienotāji

Tā kā Nextar daļēji ir PMP (portatīvais multivides atskaņotājs), daļēji video displejs un daļēji GPS ierīce, tam ir dažas papildu ieejas nekā jūsu vidējai GPS ierīcei. Visdīvainākais būtu rezerves kameras video uztvērējs – maza T-veida kastīte, kas nofiksējas ekrāna sānos un apakšā, izmantojot sešu kontaktu savienotāju. Tas ir salīdzinoši neuzkrītošs, taču tas ir arī vēl viens gabals, ko zaudēt, ja ieradīsities to uzvilkt un noņemt, un bez tā nevar savienot GPS tieši ar stiprinājumu. Ekrāna labajā pusē ir arī austiņu ligzda un strāvas uzlādes ligzda, kā arī USB ports apakšā, lai to savienotu ar datoru. Barošanas poga ir ērti novietota ierīces augšējā labajā stūrī, un aizmugurē ir pat irbulis vāveres prom, kas nebija īsti nepieciešams darbībai, bet varētu būt patīkams iekļaušana tiem, kam ir biezāks pirksti.

Viss ir iekļauts, lai sāktu

Uzstādīt

Ņemot vērā nedaudz biedējošo detaļu klāstu kastē, mēs sagaidām, ka I4-BC būs mazliet lācis. Mēs pilnībā nekļūdījāmies.

Ja jums ir darīšana ar rezerves kameru, nav “vienkārša” veida, kā panākt, lai tā darbotos. Lai gan video signālus varat nosūtīt uz ekrānu bezvadu režīmā, kamerai ir nepieciešama jauda, ​​lai tā darbotos, tāpēc jums tā būs kaut kā jāsavieno.

Nextar risinājums sistēmai bija diezgan gudrs: iekļautajai rezerves kamerai jābūt pievienotai 12 voltu līnijām, kas nodrošina automašīnas atpakaļgaitas vadu. gaismas, kas nozīmē, ka tas saņem jaudu tikai tad, kad ieslēdzat automašīnu atpakaļgaitā, un displejs automātiski pārslēdzas uz rezerves skatu, bez pogas nospiešanas nepieciešams. Diemžēl šīs līnijas nekarājas ap jūsu numura zīmi, tāpēc teritorijai ir pievienots zināms instalācijas apjoms.

Pat ja jūsu automašīnai ir stūri un spraugas, kas ved uz bagāžnieku no numura zīmes turētāja, jums vajadzēs čūsku caur tiem kameras 12 V apgaismojuma kabeļi, kas var būt sarežģītāks uzdevums, nekā izklausās atkarībā no tā, cik cieši tas ir ir. Pēc tam jums būs jāievieto kabeļi ap bagāžnieka stūriem un jāpieskaras atpakaļgaitas lukturu elektropārvades līnijām, izmantojot īpašus savienotājus, kurus Nextar faktiski neietver. Mēs to atzīstam — mēs veicām instalāciju, izmantojot alternatīvu 12 V strāvas avotu, nevis neatgriezeniski mainījām automašīnas vadus mūsu testēšanai. Bet, ja plānojat veikt instalēšanu pats, jums ir nepieciešamas nelielas prasmes izvelciet elektroinstalāciju, mērenas elektriskās prasmes, lai atrastu pareizos vadus, ko pielīmēt, un diezgan daudz pacietību. Vai nezināt, kur pat meklēt vadus? Nodrošiniet profesionālu instalēšanu un izvairieties no neapmierinātības.

Iekļautā rezerves kamera

Būvniecības kvalitāte

Nextar kā budžeta ražotāja reputācija un mistiski zemā I4-BC cena mūs noveda pie sagaidāms, ka iekārta būs nedaudz gudra, taču mēs atklājām, ka faktiskais displeja bloks ir saprātīgs labi uzbūvēts. Izmantotā plastmasa bija lētāka nekā tā, ko mēs varētu atrast no plaši izplatīta ražotāja, piemēram, TomTom, taču neskaitot nelielu sajūtu atšķirību, mēs nevarētu teikt, ka tas lielākoties apdraudēja uzticamību vai lietojamību. Vienīgais komponents, kurā patiešām izpaudās lētums, bija vējstikla stiprinājums, kas izrādījās viens no lielākajiem vienības kritumiem.

Nožēlojams kalns

Tādi ražotāji kā TomTom ir pilnveidojuši vienkāršus lodveida un ligzdas vējstikla stiprinājumus, kas ļauj vadītājiem nesāpīgi pagriezt GPS. viegli iestatīt pareizo skata leņķi, taču Nextar stiprinājums vairāk izskatās pēc iekārtas, kas nokrita no kosmosa stacijas Mir. Tam ir klipsis vakuuma radīšanai uz piesūcekņa pēc tā novietošanas, viena eņģe tā pārvietošanai uz augšu un uz leju, rotējošs gredzens, kas nedara absolūti neko, un vājš, čīkstošs lodveida savienojums, kas nodrošina vadītājam tikai aptuveni 20 grādu rotāciju jebkurā virziens. Uz vēlīnā modeļa Honda Civic stipri slīpā vējstikla mēs nevarējām dabūt GPS nekur tuvu pretī vadītājam bez nopietnas sadursmes. Vēl ļaunāk, šķiet, ka stiprinājuma garums un sliktā konstrukcija pastiprināja ceļa vibrācijas, pārvēršot mūsu bezpalīdzīgo GPS vibrējošā putrā tā beigās. Dienas beigās Nextar aplietajā stiprinājuma inženiertehniskās nepilnības izraisīja vairāk galvassāpes nekā dažas sarežģītākas iekšējās problēmas. Tā vienīgā atpirkšanas vērtība: piesūceknim bija lieliska saķere.

Interfeiss

Laukā Nextar's GPS mūs neapmierināja ar vairāku programmatūras problēmu dēļ. Vingrinājumi, kuriem vajadzēja būt diezgan vienkāršiem, izrādījās sarežģīti, pateicoties Nextar slikti izstrādātajam interfeisam.

Piemēram, lai atrastu interesējošo punktu, jums ir jāizsijā vairākas dažādas kategorijas un jāuzmin, kurp virzāties, pirms varat veikt jebkāda veida meklēšanu. Vai meklējat tuvāko Taco Bell? Tā vietā, lai meklēšanas lodziņā ievadītu “TACO BELL”, jums būs jānorāda, ka meklējat restorānu, ritiniet uz leju līdz ātrās ēdināšanas iespējām un atrodiet to alfabētiskajā sarakstā.

Vai vēlaties izslēgt kaitinošo tikšķošo troksni, ko ierīce rada katru reizi, kad nospiežat pogu? Līdz galam samazinot skaļumu GPS iestatīšanas izvēlnē, tiks samazināts tikai balss norāžu skaļums. Lai atrisinātu pogas problēmu, jums būs jāatgriežas pilnīgi citā iestatīšanas izvēlnē.

Windows CE mums radīja arī dažas jautras kļūdas, kad mēs mēģinājām izpētīt Nextar funkcijas, tostarp “nelikumīgu darbību”, kas mūs atgrieza Windows 98 laikos. Aptuveni vienīgā funkcija, kas mums ļoti patika, bija maršruta plānotājs, kas ļāva salīdzinoši vienkārši pievienot mūsu braucieniem jaunas pieturvietas, pārkārtot tās un dzēst.

Secinājums: mūsu Nextar I4-BC vienkārši nebija viegli lietot. Lai gan ar laiku varat pielāgoties tās dīvainībām un nevietā ievietotajām izvēlņu opcijām, galu galā tās izmantošana ikdienas uzdevumiem kļūst par diezgan sarežģītu darbu, salīdzinot ar gudrāk izstrādātām vienībām.

Rezerves kamera

Rezerves kameras jēdziens izklausās kā vienkāršs, kad jūs izspiežaties un izkļūstat no šaurām vietām visu dienu pilsētvidē, bet diemžēl mums tas nešķita tik noderīgs, kā gaidīts. Tā kā kamera piedāvā ļoti mazu redzamību tālāk par 10 pēdām aiz jums vai no vienas puses uz otru, un novērš dziļumu uztverē, tas patiešām ir tikai labs, lai redzētu, vai paralēli piesitīsit citas automašīnas buferim autostāvvieta. Lielāko daļu manevrēšanas jums joprojām būs jāskatās pār plecu, joprojām ir jāizpēta riepu stāvoklis attiecībā pret apmales, un joprojām ir jāuzmin, vai zemu nokarenes automašīnas daļas, piemēram, sakabes vai virsbūves paneļi, skrāpēsies pret apmali, iebraucot atpakaļ. viens. Tie nav kritika par Nextar ieviešanu, tikai iemesli pārdomāt, vai jums tiešām ir nepieciešama rezerves kamera. Tas ir ļoti ierobežots rīks.

Nextar kamera piedāvā diezgan zemu, bet lietojamu video kvalitāti un atsvaidzes intensitāti, kas ir pieņemama lēnai lietojumprogrammai. Kas attiecas uz bērnu aizsardzību, kameras piedāvātais skats nav pietiekami plašs, lai ņemtu vērā visu aizmuguri no automašīnas, tāpēc mēs neesam pārliecināti, ka tas katrā scenārijā uzņemtu nevietā novietotas automašīnas, lai gan tas noteikti palīdzēt. Tomēr esiet brīdināts: tas ir diezgan pamanāms uz numura zīmes, tāpēc zādzības vai vandālisma iespēja noteikti pastāv.

Multivides atskaņotājs

Plašsaziņas līdzekļu funkcijas I4-BC šķita kā pilnīga pēcpārdoma un pārkāpa robežu starp tikko funkcionējošu un pilnīgi nederīgu. Mūzikas atskaņotājā nebija iekļauta gandrīz neviena no funkcijām, kuras esam sagaidījuši pat no visvienkāršākajiem modeļiem. Tas uztvers dziesmas, kas ielādētas (nav iekļauts) SD kartē, taču nepiedāvā iespēju tās pārkārtot, noņemt vai pat izveidot savu atskaņošanas sarakstu. Viss, kas ir uz kartes, tiek atskaņots. Tāda ir ierobežota funkcionalitāte, ko mēs varētu sagaidīt no 20 USD dolāru bērnu spēlētāja no Toys ‘R Us, nevis likumīgas 260 $ ierīces. Lai gan tas tehniski darbojas, visiem lietotājiem, izņemot visvieglāk iespaidojamos, tas būs tik ierobežots, ka tas ir praktiski bezjēdzīgs.

Attēlu skatītājs ir nedaudz labāks, bet diez vai. Katra mūsu ielādētā 4,1 megapikseļa testa fotoattēla ielāde prasīja apmēram piecas sekundes, bet arī ļoti slikti mērogoja tos, padarot saruktie attēli izskatās pikseli un graudaini, kā attēls varētu izskatīties, kad to tālināt programmā Photoshop (pretēji patiesībā mainīts izmērs Programmā Photoshop.) Par laimi, tuvināšana novērš šo problēmu, taču, protams, tā liek jums skatīt tikai fotoattēlu sadaļas un panoramēt tās, izmantojot neveiklas un neprecīzas pirksta bīdīšanas kustības. Lai gan pilnekrāna skats labi izmantoja ekrāna nekustamo īpašumu, Nextar nepiedāvā īsceļu, lai no tā izkļūtu, tas nozīmē, ka jums jāgaida piecas sekundes, līdz tas automātiski pāriet atpakaļ uz izvēlnes režīmu. Un, ja mēģināt kādam parādīt fotoattēlu ar to, jums būs nepārtraukti jāieslēdz pilnekrāna režīms, lai pilnībā parādītu fotoattēlus.

Kopumā mēs bijām ļoti vīlušies par Nextar multivides atskaņotāja funkcionalitāti un nevarējām iedomāties, kā to izmantot ikdienas dzīvē. Mūzikas atskaņošana un fotoattēlu rādīšana ir greznība, taču bez luksusa interfeisa, kas padara to patīkamu un vienkāršu, daudzi cilvēki to neuzskatīs par vērtīgu.

Displeja izkārtojums

Lai gan 4,3 collu skārienekrāns bija viegli pārvietojams, nospiežot pirkstus, un sniedza pienācīgu skatu uz ceļu no putna lidojuma, teksta lasīšana braukšanas laikā noslogoja mūsu acis un braukšanas prasmes. Šķiet, ka Nextar inženieri ir noteikuši prioritāti kartes apgabalam, nevis vietai tekstam, tāpēc svarīgi dati, piemēram, pa kuru ceļu izvēlēties nākamo un cik daudz laika ir atlicis braucienam, ekrāna augšdaļā un apakšā tiek saspiesti sīkās horizontālās joslās, kurās tiek rādīts teksts, kas nav lielāks par jūsu datora vidējo 12 punktu fontu. ekrāns. Pēc ierīces uzstādīšanas uz vējstikla vairākas pēdas tālāk, lasot nākamo ceļu, šķiet, ka veiktu redzes pārbaudi. Ne tieši tas, ar ko vēlaties nodarboties, pārvietojoties ar ātrumu 70 jūdzes stundā.

Attēls ar Nextar pieklājību

Apskates objekti

Atrast galamērķus ar Nextar iepriekš ielādētajiem apskates objektiem šķita līdzīgi kā mēģināt tos atrast tālruņu grāmatā ar izvilktu pusi lapu. Meklējot vietu, kur paēst pusdienas, mēs pastaigājāmies garām desmitiem ēstuvju pārpildītā bulvārī, nepamanot tās Nextar tuvāko restorānu sarakstā. Galu galā mēs faktiski atteicāmies no tā izmantošanas un izvēlējāmies vietu vecmodīgā veidā. Kāpēc bēdīgi rezultāti? Lai gan iepriekš instalētajos Navteq datos ir iekļauti 1,6 miljoni interešu punktu, kas izklausās daudz, patiesībā GPS vienību pasaulē tie nav tik daudz. Piemēram, pat Mio budžeta C220 vienībā ir vairāk nekā 3,5 miljoni POI, bet augstākās klases C520 ir 6 miljoni. Salīdzinājumam, nav nekāds pārsteigums, ka vienībai ar 1,6 miljoniem cilvēku ir problēmas atrast galamērķus.

GPS precizitāte

Neskatoties uz dažu citu nodaļu trūkumu, I4-BC GPS iespējas noteikti bija līdzvērtīgas tām, kuras esam sastapuši dārgākos modeļos. Mūsu uztvērējs katru reizi tika labots mazāk nekā minūtes laikā, darbojās labi, kad nebija tieši logā, un, šķiet, diezgan precīzi noteica mūsu atrašanās vietu. Mērot ar automašīnas digitālo spidometru, GPS ātruma rādījums pastāvīgi bija ieslēgts, un pat aptuvenais ierašanās laiks bija precīzs.

Atkārto vēlreiz?

Ierīcei, kas tik drosmīgi reklamē savas teksta pārvēršanas runā un multivides atskaņošanas iespējas, Nextar audio kvalitāte izklausās diezgan briesmīga. Klausīties, kā šī ierīce nolasa norādes pilnā skaļumā, ir kā palaist bungādiņas pret siera rīvi. Skaļrunis izklausās krakšķīgi un pārslogots pilnā skaļumā, taču, to pazeminot, tas ir pārāk grūti dzirdams lielākajā daļā trokšņaino automašīnu vidē. Mums bija kārdinājums to vienkārši izslēgt, taču, protams, tā kā norādes ekrānā bija tik slikti izdrukātas, arī tā nebija liela iespēja. Austiņu ligzda nodrošina zināmu iespēju padot skaņu caur automašīnas skaļruņiem, taču arī tas nenotiks, ja vien kaut kur automašīnas radio nav ieejas līnijas.

Secinājums

Vienkārša lietošana, riebīgs vējstikla stiprinājums un satriecoši slikta skaņa bija šīs sistēmas sāpīgās vietas. Šķiet, ka par 260 $ I4-BC piedāvā daudz naudas, taču, ja vien jums nav noteikti nepieciešams viss mazais. Ekstras, ko Nextar ir iekļāvis uz klāja, jūs, iespējams, daudz labāk maksāt tādu pašu cenu par augstākas kvalitātes GPS bez viņiem.

Plusi:

• Pieejama cena
• Precīzs GPS
• Funkcionāla rezerves kamera
• Plašs piederumu komplekts

Mīnusi:

• Tikko funkcionējošs multivides atskaņotājs
• Lēts, pārslogots iekšējais skaļrunis
• Mulsinošs interfeiss
• Grūti regulējams stiprinājums
• Kompleksa rezerves kameras uzstādīšana

Redaktoru ieteikumi

• BMW i4 vs. Tesla Model 3: kurš EV sedans ir labāks?
• 2023. gada Kia Niro EV pirmā brauciena apskats: praktiskumam nav jānogurdina jūs līdz asarām
• 2022. gada BMW i4 pirmā brauciena apskats: īsts darījums
• 2021. gada Volkswagen ID.4 AWD pirmā brauciena apskats: uzlabojas saķere
• 2021. gada Mercedes-Benz S-klases pirmā brauciena apskats: tehnoloģiju titāns