Šodien Chevrolet oficiāli novilka 2019. gada Corvette ZR1, kas ir visu laiku jaudīgākā Vette ražotā automašīna.
Apstiprinot jaunākajā numurā atklāto Automašīna un vadītājs šonedēļ monstru mašīna uzlabo Corvette kompresoru mantojumu ar 6,2 litru V8, kas ražo 755 zirgspēkus un 715 mārciņas pēdu griezes momentu. Tas ir pateicoties efektīvākai starpdzesēšanas kompresoru sistēmai, kurai ir arī par 52 procentiem lielāks darba tilpums nekā Z06. Līdz šodienai no troņa gāztais Z06 bija sacensībām visgatavākais piedāvājumā esošais ‘Vette. Šī spēkstacija ir arī pirmā no GM, kurai ir divu degvielas iesmidzināšanas sistēma.
Ieteiktie videoklipi
Tas viss slēpjas zem pamanāmā oglekļa šķiedras pārsega, ko nevar saturēt automašīnas pārsegs. Corvette arī palielina siltummaiņa skaitu līdz 13, pievienojot četrus jaunus radiatorus.
Saistīts
- 2019. gada Chevy Corvette sniegs tempu Indy 500, jo turpinās baumas par radikālu pārprojektēšanu
Izejas pārvaldīšana ir vai nu septiņu pakāpju manuālā (esat laipni gaidīta), vai astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas būtu pirmā ZR1 automātiskā pārnesumkārba, kas jebkad tiek piedāvāta. Corvette inženieri pastāstīja Digital Trends, ka Camaro 10 ātrumu pārnesumkārba "neiederas [Corvette] arhitektūrā".
Jauda ir patīkama un viss, bet jums ir jāspēj to noturēt trasē, nemaz nerunājot par to, lai tas tiktu apgriezts līkumā. To atvieglo 2019. gada ZR1 virsbūves uzlabojumi, kā arī divas aerodinamiskās paketes, no kurām izvēlēties. Pirmā ir standarta aizmugurējā zemā spārna opcija, kas ļauj ZR1 sasniegt "vismaz 210 jūdzes stundā" maksimālais ātrums. Neskatoties uz to, tas joprojām nodrošina par 70 procentiem lielāku piespiedējspēku nekā Z06 bāzes aerokomplekts. Augstais spārns ir jūsu iespēja nodrošināt vislielāko piespiedējspēku ZR1 — par 60 procentiem vairāk nekā pieejamajam Z06 ar spārnotāko. Ļaundabīgo spārnu var noliekt līdz pieciem grādiem ar manuālu regulēšanu vadītājiem, kuri vēlas precīzi noregulēt lietas trasē. Katra no iespējām ir apvienota ar priekšējo apakšspārnu, kas ir pirmā Chevy.
1 no 10
Standarta aprīkojumā ietilpst arī elektroniskais ierobežotais malku diferenciālis, magnētiskā braukšanas kontrole un veiktspējas vilces vadība. Tas pats attiecas uz Brembo oglekļa keramikas bremzēm, nodrošinot, ka varat pastāvīgi apturēt ZR1 spēku.
Lielāks spārns ir ZTK veiktspējas paketes centrālais elements, kas ļauj jums sagatavoties sacīkstēm, iekļaujot Michelin Pilotu sporta kauss 2 vasaras kaklasaites, priekšējais sadalītājs ar oglekļa šķiedras gala vāciņiem un īpaša šasijas un magnētiskās braukšanas kontroles regulēšana.
Ja jums patīk apelsīns, jūs gaida kārums, pateicoties Sebring Orange dizaina paketei. Tas apvieno automašīnas debijas Tintcoat ārpusi, kā arī oranžus bremžu suportus, sviras un sadalītāju akcentu svītras, drošības jostas un salona šuves. It kā jūs šai automašīnai ložņātu garām jebkuram, kas atrodas zemā līmenī — šī ir skaļākā Corvette ražošanas vēsturē.
Pie stūres jūs atradīsiet C7 Corvette pazīstams uz draiveri vērsts izkārtojums kopā ar Bose premium audio sistēmu un veiktspējas datu ierakstītāju. Tādas ērtības kā ādas sēdekļi ar zamšādas mikrošķiedras apdari var tikt apsildīti vai atdzesēti atkarībā no jūsu vēlmēm, lai gan mēs domājam, ka ventilējamie sēdekļi tiks izmantoti visvairāk. Ja tas jums nav pietiekami stingrs, sacensību sporta sēdekļus var pieskrūvēt, lai iegūtu pilnu pieredzi.
Līdz ar kabrioleta versijas atklāšanu Chevrolet paziņoja, ka ZR1 cena būs no 119 995 USD par kupeju un USD 123 995 par nolaižamo modeli.
Corvette ZR1 būs gatavs laist tirgū nākamā gada pavasarī.
2017. gada 29. 11. atjaunināja Alex Kalogiannis: pievienota informācija par kupejas un kabrioleta izdevumiem.
Redaktoru ieteikumi
- Kā Chevy kopā izstrādāja savu ceļu un sacīkšu Corvette, lai uzlabotu abus
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
