1 no 10
Ja vēlaties automašīnu, kas ir citādāka, meklējiet tikai BMW i3. Piecus gadus pēc debijas, pintes izmēra elektriskā automašīna ir kā nekas cits uz ceļa. Bet i3 vienmēr ir cietis no salīdzinoši neliela diapazona, it īpaši salīdzinājumā ar tādiem jaunpienācējiem kā Chevrolet Bolt EV un Tesla Model 3. Bet BMW strādā, lai to risinātu.
2019. gada BMW i3 nodrošina lielāku diapazonu, pateicoties lielākam, 42 kilovatstundu akumulatora blokam. Oficiālie EPA dati vēl nav pieejami, taču BMW sagaida, ka 2019 i3 nobrauks 153 jūdzes. Tas ir vairāk nekā 114 jūdzes versijām, kas aprīkotas ar 33 kWh akumulatoru, kas tika ieviests 2017 modeļa gads, un 81 jūdzi no sākotnējā 2014. gada modeļa i3, kam bija 22 kWh komplekts. Bet ar to joprojām var nepietikt laikā, kad daži konkurenti piedāvā vairāk nekā 200 jūdzes diapazona.
Ieteiktie videoklipi
Aizmugurējos riteņus dzenošais elektromotors ir nemainīgs. Tas ražo 170 zirgspēkus un 184 mārciņas griezes momentu standarta i3, un 181 ZS un 199 mārciņas
sportiskāks i3S modelis. BMW piedāvā ātrumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 7,2 sekundēs un maksimālo ātrumu 93 jūdzes stundā i3 un 6,8 sekundes un 99 jūdzes stundā i3S. Autoražotājs apgalvo, ka i3S iegūs tādu pašu 153 jūdžu diapazonu kā standarta i3, taču EPA tas būs jāapstiprina. Pašreizējā i3S komplektācijā ietilpst a 7,0 jūdžu attāluma sods, norāda aģentūra.BMW arī turpinās piedāvāt i3 paplašinātā diapazona (REx) versiju. Tam ir pievienots neliels benzīna dzinējs, kas darbojas kā ģenerators, lai vajadzības gadījumā uzlādētu akumulatoru. BMW teica, ka salīdzinājumā ar 2018. gada i3 REx klāsts būs nedaudz uzlabojies, taču nepiedāvāja konkrētu numuru. EPA ir novērtējis 2018. gada modeli 180 jūdžu diapazonā.
Citi atjauninājumi ietver bezvadu tālruņa uzlādes paliktni un iebūvētu Wi-Fi tīklāju, kas var atbalstīt līdz pat 10 ierīcēm. Pircēji bez maksas saņem trīs mēnešus vai trīs gigabaitus datu. i3 var aprīkot arī ar virkni vadītāja palīgierīču, tostarp adaptīvo kruīza kontroli, brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, un stāvvietas palīdzību, kas var automātiski nostūrēt automašīnu stāvvietā, nospiežot pogu, saskaņā ar BMW.
Stils ir nemainīgs, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā, ka i3 2018. gada modelī ir veikts neliels sejas uzlabojums. Ķermeņa korpuss ir izgatavots no oglekļa šķiedras pastiprinātas plastmasas (CFRP), lai ietaupītu svaru. CFRP izmantošana parastās oglekļa šķiedras vietā palīdz ietaupīt izmaksas, kas ir svarīgs apsvērums, ja attiecīgā automašīna ir mazs piepilsētas transportlīdzeklis, nevis eksotisks superauto.
2019. gada BMW i3 ražošana sākas 2018. gada novembrī. Cenas tiks paziņotas tuvāk tam laikam.
Redaktoru ieteikumi
- 2024. gada BMW i5 tika prezentēts kā pirmais elektriskais 5. sērija
- Bizness priekšā, 31 collu televizors aizmugurē. BMW elektriskais i7 ir demonstrēšanas telpa uz riteņiem
- Intel budžeta Core i3-12100 daudzās spēlēs pārspēja AMD Ryzen 5 3600
- 2023. gada BMW iX M60 ir elektrisks, ietilpīgs un pārsteidzoši ātrs
- 2022. gada BMW i4 pirmā brauciena apskats: īsts darījums
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
