1 no 2
Toyota nesen atklāja jaunu savu populāro un pasaulīgo formu Corolla modelis tīmeklī. To sauc par Corolla Touring Sports, taču bez pūkajiem mārketinga noteikumiem tā būtībā ir pilna piecu durvju universāla versija Corolla. Tas tiek pievienots kā trešais variants 12. Corolla paaudzei blakus piecu durvju hečbeks un tradicionālais četrdurvju sedans (paredzēts vēlāk šogad vai 2019. gada sākumā).
Ieteiktie videoklipi
Izklausās diezgan garlaicīgi un vienkārši vaniļas? Nu — pagaidi, kamēr paskatīsies!
Toyota jau pievērsa mūsu uzmanību ar pilnīgi jauno un patiesi izskatīgo 2019. gada Corolla piecu durvju hečbeku. Taču šis iegarenais Corolla universāls padara šo jauno formu vēl labāku. Tik izskatīgs transportlīdzeklis ir diezgan negaidīts, it īpaši modelim un nosaukuma plāksnītei, kas parasti ir tikpat interesants un estētiski pievilcīgs kā veļas mazgātavas veļas mašīna.
Šī nav pirmā reize, kad pastāv Toyota Corolla universāls, jo iepriekšējās paaudzes modeļiem papildus Corolla sedanam ar maizi un sviestu bija arī universāla un hečbeka virsbūves modeļi. Tomēr ASV galvenokārt saņēma Corolla sedana virsbūves veidu, savukārt hečbeks un universāli tika pārdoti visā pārējā pasaulē. Tikai nesen mēs redzējām Corolla hečbeka atdzimšanu, kas pirmo reizi tika laists klajā kā nu jau vairs neeksistējošais Scion iM un, dīvainā kārtā, tagad tiek pārdots kā Corolla iM, nevis tikai kā “Corolla hečbeks”.
Sakarā ar to, ka šogad Parīzes autoizstādē tiks parādīta pilna versija, jaunajam Toyota Corolla Touring Sports ir arī hibrīda spēka piedziņa, kas aprīkota ar 122 zirgspēku 1,6 litru vai 180 zirgspēku 2,0 litru gāzes dzinējs ir vidējais un augšējais modeļa variantu līmenis, padarot to par otro Corolla ar gāzes elektrisko dzinēju. hibrīda jauda.
1 no 2
Toyota lepojas ar jauno 2,0 litru hibrīda Corolla universālis ir vienīgais automobilis savā klasē, kas piedāvā šādu veiktspējas, zemu izmešu un degvielas ekonomijas kombināciju. Citādi bāzes dzinējs Eiropā ir 1,2 litru turbogāzes dzinējs ar 116 zirgspēkiem.
Tāpat kā jaunākais Corolla hečbeks, arī jaunais Corolla Touring Sports ir veidots, izmantojot Toyota jaunāko jauno globālo arhitektūru jeb TNGA, īpaši GA-C platformu. Ar MacPherson statņu balstiekārtu priekšā un jaunu daudzsviru aizmuguri ar revolucionāru amortizatora vārstu tehnoloģiju (iespējams, ka dizains līdzinās nesen ieviestajai jaunajam modelim Lexus ES sedans), arī jaunais Corolla Touring Sports uz papīra sola nodrošināt izcilu vadāmību un braukšanas kvalitāti. Toyota pat izceļ vadāmību un spējas, īpaši ar izvēles adaptīvo mainīgo balstiekārtu (AVS).
Ir arī citas lieliskas funkcijas, piemēram, pasaulē pirmais “3D vadītāja mērītājs” (Toyota nenorādīja, kas tieši tas ir), augstākās kvalitātes displejs, Toyota jaunākā Touch informācijas un izklaides sistēma, augstākās kvalitātes JBL GreenEdge Premium skaņas sistēma un vairāk.
Toyota Eiropas nodaļa neteica, vai automašīna nonāks štatā. Taču, ņemot vērā to, kā Corolla Touring Sports ir veidots uz tās pašas platformas kā Corolla sedans un Corolla iM mūsu krastiem (un pat Prius), Saskaņā ar teoriju Toyota modeļa importēšana ASV nevajadzētu būt pārāk sarežģīta vai dārga, un tas kļūtu par lielisku konkurentu, piemēram, uz Volkswagen Golf SportWagen.
Turklāt, tāpat kā visiem citiem transportlīdzekļiem, jaunajiem Eiropas un Japānas modeļiem ir tendence izcelt jaunas funkcijas un dizaina elementus, kas plūst līdz modeļiem, kas paredzēti ASV. Tāpēc, lai gan pastāv iespēja, ka mēs sākotnēji nevarēsim iegūt Corolla Touring Sports vai kādu no tā lieliskām īpašībām funkcijas, piemēram, tā jaunā 2,0 litru hibrīda spēka piedziņa, izlaišanas brīdī tas joprojām var būt mājiens par lietām, kas nāc. Jo īpaši tāpēc, ka Toyota apņēmās palielināt savu hibrīdie un elektriskie piedāvājumi ar nākotnes modeļiem.
Redaktoru ieteikumi
- Vai jūs iegādātos Toyota Corolla hečbeka veiktspējas versiju?
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
