Ceļu nodevas ir nedaudz neērta nepieciešamība. Tie var izraisīt daudz satiksmes palēninājumu un sastrēgumu dēļ. Taču tie ir viens no galvenajiem veidiem, kā pārvaldes iestādes apliek ar nodokli autovadītājus par ceļu izmantošanu, vienlaikus radot ieņēmumus, lai samaksātu par šo ceļu uzturēšanu.
Lai mēģinātu mazināt palēninājumus un sastrēgumus maksas laukumos uz galvenajām ceļiem, valsts autoceļu iestādes ieviesa elektroniskās nodevas etiķetes. Reģistrējoties šīm e-birkām, autovadītājiem nav jāapstājas pie nodevas un fiziski jānodod neliela skaidrās naudas summa, lai tā tiktu cauri bez soda. Tiem no mums, kas atrodas austrumu krastā un lielākajās vidusrietumu daļās, ir EZPass, savukārt Kalifornijā ir FasTrak, Teksasā ir TxTag, bet Floridā ir SunPass.
Ieteiktie videoklipi
Tagad Audi vēlas attīstīt šo tehnoloģisko koncepciju vēl tālāk, savos transportlīdzekļos integrējot elektroniskās nodevas birkas tehnoloģiju, sākot ar jaunajiem un nākamajiem e-tron. Ingolštates izcilākais uzņēmums sadarbībā ar Gentex Corporation nesen paziņoja, ka pilnīgi jaunais Audi Nākamnedēļ Sanfrancisko debitējot, e-tron piedāvās jaunu “integrētu nodevu moduļu tehnoloģiju”. Audi inženieru oficiāli izdomātais “Integrated Toll Module” vai “ITM” ir jaunākā pieejamā tehnoloģija transportlīdzekļa savienojamības ziņā ar infrastruktūru.
Audi ITM būtībā izmanto visu iepriekš minēto elektronisko un bezvadu nodevu tagu koncepciju un integrē šo tehnoloģiju pašā e-tron. Sistēma ievieto maksas transponderi automašīnas atpakaļskata spogulī. No turienes autovadītāji varēs savienot pārī savu transportlīdzekli ar bezvadu maksas kontiem, tāpēc vairs nav nepieciešams uzstādiet un rīkojieties ar fiziskām elektroniskām marķējuma ierīcēm vējstikla augšējā daļā vai priekšējā licencē plāksne.
Gentex, starp citu, ir arī uzņēmums, kas piegādā zīmolu ar automātiski aptumšojošiem spoguļiem visiem Audi automobiļiem.
Audi cer, ka šis jaunais “Integrētais ceļa nodevu modulis” atvieglos autovadītājiem maksāt par nodevām, īpaši personām, kurām ir jāpārvalda vairāki konti, ceļojot cauri vairākām valstīm. Turklāt Audi saka, ka sistēma jau ir saderīga ar esošajām nodevu iekasēšanas aģentūrām visā valstī, un autovadītāji varēs bez grūtībām reģistrēt norēķinu kontu.
Bezvadu savienojamības un datu komunikācijas tehnoloģijas ir dažas no jaunākajām inovācijām automobiļu rūpniecībā. Sākotnēji tehnoloģija bija paredzēta, lai atsevišķas automašīnas "sarunātos" savā starpā, ļaujot inženieriem izmantot transportlīdzekļa datus, lai nodrošinātu reāllaika satiksmes atjauninājumus citiem vadītājiem, vienlaikus uzlabojot ceļu drošību. Tagad tehnoloģija attīstās tālāk, jo autoražotāji un ceļu uzraudzības iestādes meklē veidus, kā uzlabot ceļu infrastruktūru.
Pilnīgi jauns Audi e-tron pati par sevi ir paredzēta pasaulīgā debija Sanfrancisko nākamajā pirmdienā, 17. septembrī. Paredzams, ka tas būs pilnībā elektrisks piecu pasažieru vidēja izmēra krosovera SUV (būtībā Tesla Model X konkurents), un tas ir viens no trim. akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi plānots ražot līdz 2020. Tas būs pirmais transportlīdzeklis uzņēmuma portfelī ar integrēto nodevu moduli.
Redaktoru ieteikumi
- 2024. gada Audi Q8 e-tron pirmā brauciena apskats: 300 jūdžu luksusa EV kreiseris
- Sonos un Audi partnerība nav tik aizraujoša, kā mēs cerējām
- Audi elektriskais 2022 Q4 E-Tron satur lielas tehnoloģijas, daudz vietas kompaktā iepakojumā
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audi jaunais A3 sedans apgūst dažus tehniskos trikus no saviem lielākajiem brāļiem un māsām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
