Jebkurš jauns transportlīdzeklis šobrīd tirgū piedāvā progresīvu vadītāja palīdzības sistēmu (ADAS) komplektu lai brīdinātu, iedarbinātu avārijas bremzēšanu un kopumā palīdzētu izvairīties no sadursmēm vai mazinātu sadursmi bojājumu. Tādas funkcijas kā brīdinājums par sadursmi uz priekšu, automātiska avārijas bremzēšana, joslu novirzīšanas un joslas saglabāšanas palīdzība, un ceļa novirzes mazināšana, visa informācija tiek ievadīta jūsu automašīnā, lai palīdzētu jums saglabāt drošību.
Saturs
- Komerciālo autovadītāju drošības uzlabošana
- Autonomo komerciālo flotu attīstīšana
- Iegādājieties ADAS savā automašīnā ar Intel Mobileye
Bet kā ir ar lielāko daļu automašīnu uz ceļa, kas ir pirms šīm funkcijām? Saskaņā ar ASV Transporta statistikas birojs, Vidējais automašīnas vecums uz ceļa šodien ir 11,6 gadi un pieaug. 1969. gadā vidējais rādītājs bija nedaudz vairāk par pieciem gadiem. Palielināts automobiļu kalpošanas laiks ir uzlabotas uzbūves kvalitātes un uzticamības rezultāts, taču tas nozīmē, ka lielākā daļa uz ceļiem braucamo automašīnu tika ražotas pirms mūsdienu drošības elementu pieejamības.
Ieteiktie videoklipi
“Pētījumos, kuros mēs piedalījāmies, autovadītājam ir vajadzīgas trīs ceturtdaļas sekundes līdz pusotrai sekundei lai atpazītu, kas notiek uz ceļa, un spētu reaģēt,” sacīja Džeisons Palmers, SmartDrive vadītājs. Sistēmas. “Sadursmes laikā tas var notikt īsu sekunžu laikā. Šis laiks ir kritisks. ”
Komerciālo autovadītāju drošības uzlabošana
SmartDrive, kas atrodas Sandjego, Kalifornijā, izstrādā sistēmas, kas ļauj komerciālo transportlīdzekļu operatoriem to darīt uzlabot vadītāja drošību esošajās flotēs.
"Mēs koncentrējamies uz video balstītām drošības programmām komerciālajiem transportlīdzekļiem," sacīja Palmers Digital Trends. “Transportlīdzeklī uzstādām līdz astoņām kamerām kopā ar sensoriem un pievienojam to datoram. Mēs esam noregulējuši virkni algoritmu, kas identificē situācijas, kad, mūsuprāt, kravas automašīna vai komerciālais transportlīdzeklis nav drošā situācijā vai netiek ekspluatēts efektīvi. Mēs uzņemsim datus, video un audio. Tad tas tiek nodots vienam no mūsu braukšanas analītiķiem.
Izmantojot savākto informāciju, SmartDrive analītiķi var izveidot simulācijas un apmācību, kas palīdz vadītājam uzlabot savu sniegumu.
"Mēs parasti panāksim no 50% līdz pat 70% uzlabojumu sadursmju biežuma un drošības jomā."
"Mēs analizējam visus šos datus, videoklipus, audio un dažādu informāciju un pievienojam kontekstu kas notiek konkrētajā notikumā, un tas iekļaujas vadītāja veiktspējas profilā,” Palmers paskaidroja. “No tā mēs varam izstrādāt treneru programmas un apmācību vadītājam. Ja viņi droši neieplūst satiksmē vai seko pārāk tuvu, mēs palīdzam klientam izrakstīt apmācību, lai uzlabotu vadītāja darbību. Rezultātā mēs parasti iegūsim no 50 līdz pat 70 procentiem uzlabojumus sadursmju biežuma samazināšanā un drošībā.
Autonomo komerciālo flotu attīstīšana
SmartDrive arī izmanto savu tehnoloģiju, lai palīdzētu kompānijas, universitātes, un valsts aģentūras novērtē un izstrādā pašbraucošie komerciālie transportlīdzekļi.
"Mēs palīdzam viņiem saprast, kāda veida risks pastāv, ko viņi redzēs un ar kādu biežumu," sacīja Palmers. “Tā kā mēs tveram tik daudz notikumu, mēs varam palīdzēt viņiem saprast lietas, par kurām viņi vēl īsti nedomā. Piemēram, ja viņi testē Silīcija ielejā, ja viņi izvieto Ostinā vai Floridā, mēs varam palīdzēt viņiem saprast, kas atšķirsies no darbības šajās dažādajās jomās.
SmartDrive izmanto datus, kas iegūti no miljoniem jūdžu novērojumu, lai izveidotu mašīnmācību, kā arī cilvēku apmācību.
“Mēs esam viens no pirmajiem uzņēmumiem, kas patiešām izstrādā saturu simulācijām, lai palīdzētu autonomiem transportlīdzekļiem uzņēmumi ne tikai saprot risku uz ceļa, bet pēc tam spēj pārbaudīt savu modeli pret to,” Palmers norādīts. "Un tad mēs speram soli tālāk. Kad viņi sāks izvietot transportlīdzekļus uz ceļa, viņi šajos transportlīdzekļos uzstādīs mūsu aprīkojumu un fiksēs, kā darbojas autonomās funkcijas.
Iegādājieties ADAS savā automašīnā ar Intel Mobileye
Mobileye ir Intel meitasuzņēmums kas piedāvā pēcpārdošanas ADAS sistēmu, kurā var instalēt gandrīz jebkuram transportlīdzeklim. Mobileye sistēma nodrošina brīdinājumus par uz priekšu vērstu sadursmi ar tuvumā esošām automašīnām, kravas automašīnām vai motocikliem, kā arī gājēju un velosipēdistu atklāšanu un brīdinājumus. Sistēma ietver brīdinājumus par joslu novirzīšanu un ceļa zīmju atpazīšanu, kā arī pašreizējā ātruma ierobežojuma displeju. Visbeidzot, Mobileye sistēma arī mēra sekošanas attālumu un brīdina vadītāju, ja attālums nav drošs pašreizējam ātrumam.
Kā piemērs priekšrocībām regulārai pasažieru satiksmei, Ambu-Trans Ambulette, medicīniskais brauciens serviss, kas apkalpo Ņujorku, savā esošo vieglo automašīnu parkā uzstādīja Mobileye tehnoloģiju 2015. Uzņēmums ir pieredzējis dramatisku sadursmju samazināšanos savā 70 automašīnu parkā.
Uzņēmums ziņoja par samazinātu sadursmju biežumu līdz tikai pieciem vai sešiem incidentiem gadā.
Pirms Mobileye tehnoloģijas instalēšanas Ambu-Trans vidēji gadā piedzīvoja aptuveni 35 līdz 50 avārijas. Uzņēmums ziņoja, ka pēc Mobileye sadursmju novēršanas tehnoloģijas instalēšanas visā flotē samazināts sadursmju biežums, līdz tikai pieciem vai sešiem negadījumiem gadā, ar 95% samazinājumu ar sadursmēm saistītās izmaksas.
"Tas pārsniedz visu, ko es gaidīju," sacīja Nīls Kališs, Ambu-Trans prezidents un īpašnieks. "Mēs uzskatām, ka katram transportlīdzeklim uz ceļa jābūt ar to aprīkotam."
Tik dažādi uzņēmumi kā autobusu operatori un atkritumu mašīna flotes ir uzstādījušas Mobileye sistēmas un rezultātā saskatījušas drošības priekšrocības. Kopumā vairāk nekā 30 miljoni transportlīdzekļu visā pasaulē ir aprīkoti ar Mobileye tehnoloģiju. Mobileye sistēma, kas piemērota vieglajai automašīnai, ir nedaudz lielāka par paneļa kameru, un tā tiek pārdota par aptuveni 1000 USD.
Redaktoru ieteikumi
- Uzlabotā vadītāja palīdzības tehnoloģija var vairāk nekā divas reizes palielināt remonta izmaksas
