Chevrolet Silverado pret GMC Sierra pikapu salīdzinājums

The Chevrolet Silverado 1500 un GMC Sierra 1500 lepojieties kā divi no vislabāk pārdotajiem transportlīdzekļiem Amerikas Savienotajās Valstīs. 2019. gadā tie izskatās mazāk līdzīgi nekā pēdējos gados, taču tie joprojām ir cieši saistīti zem lokšņu metāla un turpina pārklāties vairākās galvenajās jomās. Ja neesat pārliecināts, kuru no tiem izvēlēties — darbam, spēlei vai abiem, lasiet tālāk, lai uzzinātu, kā šīs divas populārās izvēles ir līdzīgas un kā tās atšķiras.

Pamati

Neļaujiet emblēmai uz režģa jūs maldināt. Vispārīgi runājot, Sierra un Silverado būtībā ir viena un tā pati kravas automašīna. Tos lielākoties izstrādā vieni un tie paši cilvēki, un viņi abi ir daļa no General Motors ģimenes. Atšķirība ir detaļās; Chevrolet pozicionē Silverado kā cilvēku kravas automašīnu, savukārt GMC ir vērsta uz Sierra augstākās kvalitātes pircējiem.

Abi kravas automobiļi tiek piedāvāti reibinoši daudzās konfigurācijās. Sortimentā ir parasta kabīne ar garu gultu, divvietīga kabīne ar standarta gultu, apkalpes kabīne ar īsu gultu un apkalpes kabīne ar standarta gultu. Tālāk Silverado pircējiem ir astoņi aprīkojuma līmeņi, no kuriem izvēlēties WT, Custom, Custom Trail Boss, LT, RST, LT Trail Boss, LTZ un High Country. Sierra pircēji ir ierobežoti līdz pieciem apdares veidiem: bāzes, SLE, SLT, AT4 un Denali. Abos gadījumos klāsts svārstās no salīdzinoši vienkāršas, darba zirgiem piemērotas kravas automašīnas līdz greznam kreiserim ar modernākām funkcijām nekā vācu luksusa automašīnai.

GMC piedāvā divas lieliskas funkcijas, kas vēl nav nonākušas līdz māsas uzņēmumam Chevrolet. The MultiPro bagāžas nodalījuma durvis (attēlā iepriekš) dažu Sierra variantu standarts tiek atvērts sešos dažādos veidos. Tas īpaši darbojas kā solis, un tajā ir integrēti skaļruņi. The CarbonPro kravas kaste ir izgatavots no oglekļa šķiedras, tāpēc tas ir vieglāks par salīdzināmu tērauda kasti un nerūsē.

Veiktspēja, vilkšana un degvielas ekonomija

Kad esat izvēlējies apdari, jums ir jāizvēlas dzinējs. Arī šeit abas kravas automašīnas piedāvā plašu spēka piedziņas iespēju klāstu. Silverado sākuma līmeņa vienība ir 4,3 litru V6, kas nodrošina 285 zirgspēku jaudu pie 5300 apgr./min un 305 mārciņas pēdas griezes momentu pie 3900 apgr./min. Tas pārslēdzas, izmantojot sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pircēji, kuriem nepieciešama lielāka jauda, ​​var izmantot 5,3 litru V8, kura jauda ir 355 zirgspēki un 383 mārciņas pēdas griezes moments. Tas pārslēdz arī sešpakāpju automātiku. Alternatīvi, Chevrolet sērfoja samazināšanas vilni, piedāvājot turbokompresoru, 2,7 litru četru cilindru, kas nodrošina 310 zirgspēkus un 348 mārciņas pēdu griezes momentu. Turbo četrinieks — pirmais šāda veida modelis, kas tiek piedāvāts Silverado — ir pieskrūvēts astoņpakāpju automātam.

Tas vēl nav viss. Divas augšējās apdares var pasūtīt ar jaudīgu, 6,2 litru V8, kas nodrošina 420 zirgspēku jaudu un 460 mārciņas pēdu griezes momentu zem vadītāja labās kājas. Tas ir savienots ar 10 ātrumu automātu. Visbeidzot, pircēji, kas meklē maksimālu griezes momentu un efektivitāti, var maksāt nedaudz vairāk par 3,0 litru sešu litru turbodīzeli, kura jauda ir 277 zirgspēki un 460 mārciņas pēdu griezes moments.

Katrs dzinējs ir saderīgs ar aizmugurējo vai četru riteņu piedziņu, daži izturīgie, bezceļiem orientētie Trail Boss apdarei ir paredzēti tikai četru riteņu piedziņai. Degvielas ekonomija svārstās no līdz 14 mpg pilsētā un 18 mpg uz šosejas Trail Boss modelim ar 5,3 litru V8, līdz attiecīgi 23 un 33 mpg aizmugurējo riteņu piedziņas turbodīzeļa modelim.

Iepriekš minētās specifikācijas attiecas arī uz Sierra, lai gan uz visslāpīgāko Sierra (5,3 litru V8 dzinējs modelis) atgriež 15 mpg pilsētā un 19 mpg uz šosejas, tāpēc tas ir nedaudz efektīvāks nekā salīdzināms Silverado. Maksimālie vilkšanas rādītāji svārstās no 9 800 mārciņām ar V6 līdz 12 200 mārciņām ar 6,2 litru V8.

Tehniskās īpašības

Runājot par vilkšanu, abās kravas automašīnās tiek izmantotas līdzīgas tehniskās funkcijas, lai atvieglotu piekabes vilkšanu neatkarīgi no tā, vai jūs virzāties uz priekšu vai atpakaļ. Pareizi aprīkoti un ņemiet vērā, ka daudzas no šīm funkcijām nav obligātas, pikapi apvieno augstas izšķirtspējas kameras, informācijas un izklaides sistēmas skārienekrānu un lietotāja viedtālrunis, lai parādītu, kur atrodas sakabe attiecībā pret piekabi, un ļautu vadītājiem pārbaudīt, vai piekabes gaismas darbojas, nelūdzot palīgam stāvēt aiz muguras. to.

Ja pēdējā laikā neesat vadījis pikapu, jūs gaida pārsteigums, iekāpjot kādā no modeļiem. Lai gan sākuma līmeņa kravas automašīnas ir pamata, augstākās klases modeļiem ir 10 virzienos elektriski regulējami priekšējie sēdekļi un 4G Wi-Fi tīklājs (lai gan datu plāns ir nav iekļauts), 8,0 collu vadītāja informācijas ekrāns, Bluetooth savienojums, Bose skaņas sistēma un Chevrolet jaunākā informācijas un izklaides sistēma. sistēma. Tās ne tuvu nav tik vienkāršas kā agrāk.

Drošības paketē ir iekļauti aizmugurējie parkošanās sensori, joslu maiņas brīdinājums ar aklās zonas noteikšanu un aizmugurējās šķērssatiksmes brīdinājums. Tas ir pēc izvēles LT, RST, LT Trail Boss un LTZ modeļiem un standarta komplektācijā High Country. Drošības pakete II, kas pieejama par papildu samaksu LTZ un High Country variantiem, pievieno brīdinājumu par joslu novirzīšanu uz priekšu automātiskā bremzēšana, priekšējo gājēju bremzēšana, automātiskās tālās gaismas, sekošanas attāluma indikators un drošības sēdeklis brīdinājums.

Sagaidiet, ka atradīsit tāda paša līmeņa aprīkojumu, kā pārvietojaties Sierra portfelī. Bāzes modeļi pat nav iekļauti standarta komplektācijā ar paklāju, kas ir labi, ņemot vērā apstākļus, kādos tie, visticamāk, darbosies, savukārt Denali iekšpusē šķiet, ka maksā miljons dolāru.

Cenu noteikšana

Lētākais 2019. gada Silverado klāsta pārstāvis ir parastās kabīnes, garās gultas modelis ar aizmugurējo riteņu piedziņu un 4,3 litru V6. WT konfigurācijā tā ir vienkārša kravas automašīna, kas aprīkota ar tērauda riteņiem un nekrāsotiem buferiem. Tas sākas ar USD 28 300, pirms vienādojumā tiek iekļauta obligātā galamērķa maksa USD 1595. Spektra pretējā galā apkalpes kabīne, standarta gulta Silverado, sākot no 60 690 USD, kad pircēji izvēlas High Country apdari, 6,2 litru V8 un četru riteņu piedziņu.

Iegādājieties GMC, un Sierra klāsts ir no 29 600 USD par sākuma līmeņa modeli līdz 62 390 USD par pilnībā piekrautu četrdurvju Denali ar 6,2 litru V8 un četru riteņu piedziņu. GMC arī noteica savu galamērķa maksu 1595 USD apmērā.

Galvenie konkurenti

Chevrolet Silverado 1500 un GMC Sierra 1500 konkurē vienā segmentā, tāpēc tiem, protams, ir vienādi konkurenti. Abas ir pozicionētas kā alternatīvas Ford F-150, kas ir vislabāk pārdotais transportlīdzeklis Amerikas Savienotajās Valstīs, un Auni 1500 (attēlā), kas nesen pārspēja Silverado, ieņemot otro vietu pārdošanas topos. Pircēji var arī apsvērt Toyota Tundra un Nissan Titan.

Abi 1500. gadi atrodas līdzīgas hierarhijas apakšā. Chevrolet un GMC marka Lieljaudas žetons kravas automašīnu versijas ar emblēmu 2500 un 3500; tie ir lielie sešu riteņu pikapi, kurus redzat, velkot piekabes jūdžu garumā. Alternatīvi, jo mazāks Chevrolet Colorado un GMC kanjons dvīņi ir novietoti zem 1500. gadiem kravas automašīnu pircējiem, kuri dod priekšroku domāt par maziem.

Redaktoru ieteikumi

• GMC izmantoja visas savas kravas automašīnu ražošanas zināšanas Sierra EV pikapā
• 2022. gada GMC Hummer EV ir aprīkots ar 1000 zirgspēku elektrisko perforatoru
• GMC Hummer EV atkal ķircināja, kad atklāšanas datums tuvojas rudenim
• Viss, kas jums jāzina par GMC Hummer EV
• Elektriskais 2022. gada GMC Hummer pikaps būs gandrīz kabriolets