Jaguārs veic milzīgu grūdienu, lai konkurētu ar vāciešiem par luksusa tirgu un, kā izrādās, izdzīvotu.
Jau ziņojām par Jaguar Land Rover plānu nākamajos piecos gados izlaist četrus jaunus modeļus, bet vissvarīgākais no tiem, kompaktais sedans, kas pazīstams kā X760 un C-X16, tiks izlaists 2015. gadā.
Ieteiktie videoklipi
Intervijā ar Automašīna, Jaguar globālā zīmola direktors Adrians Hallmarks sacīja, ka ir ļoti svarīgi, lai Jag “uzbūvētu vismodernāko, efektīvāko un izsmalcinātāko automašīnu šajā segmentā. Ne gandrīz tik labi kā, bet labāk par labāko pasaulē.
Tas nav tikai mārketinga runas jautājums, jo saskaņā ar nesen publicēto Bernstein Research ziņojumu, an vārdā nenosaukts Jaguar Land Rover vadītājs atzina, ka būt par labāko ir "vienīgā izvēle, jo Jaguar nav dzīvotspējīgs ar 60 000 vienībām [par gads]. Ja X760 neizdosies, tas, iespējams, būs zīmola beigas.
Tas padara X760 un tā turpmākos variantus par patiesi titānisku brīdi – domāts vārdu spēlei – britu sporta automobiļu nākotnei.
Par laimi, visi jaunie Jag modeļi, bet īpaši X760, izskatās daudzsološi. Būvēts uz pilnībā alumīnija Premium Lightweight Architecture, kas koplietots ar Range Rover, sākuma līmeņa Jag solās būt viegls un agresīvs pa stūriem.
Jag arī liek jaunu uzsvaru uz tehnoloģijām, jo hibrīda piedziņas ir izvēles iespēja visiem tā gaidāmajiem modeļiem. Tas sola stabilu efektivitāti un vides aizsardzību, kas, iespējams, varētu būt izcila kvalitāte salīdzinājumā ar tā luksusa kompakto konkurenci.
Hallmark arī sacīja, ka jaunais X760 būs “piepildīts ar augstākajām tehnoloģijām, kādas jebkad ir izmantojis segments.” Ja informācija netiek izpausta, ir grūti pateikt, kas tas varētu būt, bet es ceru uz lāzeriem un hologrammas.
Viņiem varētu būt vajadzīgas šīs lietas, jo konkurence luksusa tirgū ir neticami sīva. Kompaktajā segmentā, uz kuru tiecas Jag’s X760, pašlaik dominē Vācijas “lielais trijnieks”: BMW, Audi un Mercedes.
BMW 3. sērija, Mercedes C klase un Audi A4 pašlaik veido 1,15 miljonus no 1,3 miljoniem mazo luksusa automašīnu, kas katru gadu tiek pārdotas. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti un daži citi pašlaik cīnās par atlikušajiem 150 000 transportlīdzekļu segmentā.
Jaguar optimisma iemesls ir ne tikai tā jaunās automašīnas iespējamā kvalitāte, bet arī zīmols atpazīstamība un iespēja, ka tas var piesaistīt vairāk pārdošanas apjomu, tirgum paplašinās, it īpaši Ķīna.
Jag arī varēs gūt papildu peļņu, pārdodot modeļus, kuru pamatā ir viena un tā pati platforma. Jaunajam Range Rover Evoque XL būs tāda pati platforma un pilnībā alumīnija arhitektūra kā X760. Tas var būtiski palielināt pārdošanas apjomu un prestižu strauji augošajā luksusa CUV segmentā – pat ja jebkāda veida Range Rover uz automašīnu platformas ir ķecerība.
Plānots, ka līdz 2018. gadam parādīsies arī X760 universālie un kupejas varianti, dodot Jagam visas iespējas atgūt pārdošanu no vāciešiem.
Likmes šajā jaunākajā Lielbritānijas kaujā ir augstas, un tiek apspriests viena no ikoniskākajiem automobiļu zīmoliem liktenis. Tomēr Jaguar dod sev iespēju cīnīties ar pēdējo dienu Spitfire.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
