Silīcija ielejā bāzētais Qualcomm solīja ātrāku lejupielādes ātrumu un tūlītēju saziņu, kad tas ieviesa Snapdragon X55, tā otrās paaudzes 5G modems, izstādē MWC 2019. Tās ir lieliskas ziņas miljoniem viedtālruņu un planšetdatoru lietotāju. Šīs ierīces būs pirmajā vietā 5G sāks izplatīties līdz 2019. gada beigām, taču tehnoloģija būs pieejama daudz tālāk par jūsu kabatu, maku vai portfeli. Digital Trends sarunājās ar Magedu Zaki, Qualcomm tiešo tehnoloģiju un produktu mārketinga vadītāju, lai gūtu ieskatu par dažiem veidiem, kā 5G nākamajos gados sasniegs automobiļu nozari.
Pāreja no 4G uz 5G – ko Qualcomm drosmīgi zvani “Izgudrojumu laikmets” — ļauj lieliem un maziem uzņēmumiem izmantot tehnoloģiju, kas līdz šim galvenokārt tika izstrādāta mobilajām ierīcēm, citos tirgus segmentos, Zaki pastāstīja Digital Trends. Automobiļu nozare ir viena no lielākajām un perspektīvākajām ieviešanas jomām, jo pircēju pieprasījums un jauni likumi visā pasaulē liek autoražotājiem savos modeļos ieviest arvien lielāku savienojamību. Šie divi tirgus spēki veido jaunu pasaules kārtību, kurā dati ir galvenā valūta.
Ieteiktie videoklipi
5G sola samazināt sakaru latentumu, tāpēc automašīnas ar mākoni varēs apmainīties ar informāciju rekordīsā laikā. Tas savukārt palīdzēs viņiem sazināties savā starpā un ar infrastruktūru, kurā viņi darbojas.
Saistīts
- AT&T nodrošina 5G mobilo savienojumu ar Ford F-150 Lightning un ražošanas līniju
- BMW un Harman vēlas ieviest 5G jūsu automašīnā. Tas ir grūtāk, nekā jūs domājat
- Harman vēlas izmantot 5G, lai padarītu ielas drošākas gājējiem
Automašīnas kļūs runīgākas, galvenokārt drošības vārdā. Daži autoražotāji, tostarp Volvo un Mercedes-Benz, Eiropā jau izmanto transportlīdzekļu un transportlīdzekļu sakaru tehnoloģiju (V2V). Ja esat pie stūres, piemēram, vēlam modelim Mercedes-Benz E-klase, tā elektroniskā vilces kontroles sistēma noteiks, kad braucat pāri ledus laukumam, fiksēs precīzu tā atrašanās vietu un brīdinās citas tuvumā esošās automašīnas. Galvenais ir tas, ka no 2019. gada E klase var sazināties tikai ar citiem jaunākajiem Mercedes modeļiem. Kāds, kurš brauc ar vecāku Mercedes vai Alfa Romeo, uzdursies ledus plāksterim, par to iepriekš nezinot.
Ar 5G saderīgu automašīnu izgatavošana palīdzēs autoražotājiem piedāvāt V2V vairākos modeļos un vairākos pasaules apgabalos. Zaki pastāstīja Digital Trends, ka Qualcomm ir veicis vairāk nekā 20 reālās pasaules izmēģinājumus Ziemeļamerikā, Eiropā, Āzijā un Austrālijā, lai pierādītu, ka tehnoloģija darbojas. Un, cerams, arī šīs jaunās paaudzes viedo automašīnu modeļi (nevis kabatas izmēra, divvietīgs tips) runās viens ar otru, pat ja tos ražo konkurējoši zīmoli. Pēc daudz runāšanas, bet maz darījuši vairāk nekā desmit gadus, autoražotāji beidzot pieņem V2V. Īpaši Ford paziņoja tas pievienos to visām savām automašīnām neatkarīgi no cenas un tirgus segmenta, sākot no 2022. gada.
Zaki skaidroja, ka viena no galvenajām atšķirībām starp 4G un 5G ir tā, ka ar jauno tehnoloģiju automašīnas varēs lai pārraidītu informāciju konkrētiem satiksmes dalībniekiem un gaidītu apstiprinājumu, lai pārliecinātos, ka adresāts ir saņēmis to. Piemēram, jūsu automašīna varēs mērķēt uz transportlīdzekli krustojuma otrā pusē un likt tam braukt. Šobrīd tai būtu jāraida savs vēstījums ikvienai apkārtējai automašīnai, kas radītu sajukumu pat klusākajā un ainaviskākajā pilsētā.
Tomēr 5G nav tikai tas, lai padarītu automašīnas pļāpīgākas. "Tas pārsniedz drošību," norādīja Zaki. Automašīnu un infrastruktūras savienošana var padarīt satiksmi plūstošāku. Tam ir arī jautra puse. Piedāvāt automašīnas ar datu izsalkušām funkcijām, kas parasti sastopamas mūsu mājās, kur savienojuma ātrums ir daudz lielāks, kļūs iespējams un salīdzinoši vienkārši. Sākumā tas, iespējams, attieksies tikai uz virtuālās realitātes bāzes aizmugures sēdekļu izklaides sistēmām, piemēram, Izbaudiet Ride tehnoloģiju Audi tika prezentēts CES 2019 izstādē. Skatoties uz priekšu,
Zaki mazināja daudzu autobraucēju bažas par drošību un drošību saistībā ar automašīnu savienojamības līmeņa paaugstināšanu.
“V2X ir izstrādāts, lai aizsargātu katra lietotāja privātumu. Es zinu, ka automašīna bremzē, bet es nezinu, kura automašīna tā ir. Es nevarētu zināt, ka jūs braucat Londonas centrā," viņš paskaidroja. Viņa komanda cenšas nodrošināt savienojamības risinājumus, ko var integrēt automašīnā tā, lai tas nenovērš vadītāja uzmanību. "Es iebilstu, ka tas ir pretējs; visas šīs tehniskās funkcijas uzlabo automašīnu drošību,” viņš secināja.
Redaktoru ieteikumi
- 5G lielie spēlētāji izsaka drosmīgas, aizraujošas prognozes 2022. gadam
- Automašīnā iebūvētais 5G ir ap stūri, taču vēl daudz kas ir jānotiek, lai tas kļūtu plaši izplatīts
- Volvo apvieno spēkus ar China Unicom, lai izstrādātu 5G savām automašīnām
- BMW un Samsung ieviesīs 5G elektriskajā SUV, tiklīdz 2021. gadā
- IFA izstādē Qualcomm un BMW atklāj pasaulē pirmo 5G savienoto automašīnu — gandrīz
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
