Autoizstāžu sezona ir klāt, un 2013. gada Frankfurtes šovs bija lielisks sākums. Tā kā šī bija viņu mājas izstāde, vācieši bija gatavi ar sērijveida automašīnām, piemēram, BMW i8 un Porsche 918 Spyder, un tādiem konceptiem kā radikālais Audi nanuk quattro.
Ja 2013. gada Frankfurtes autoizstādei būtu vispārēja tēma, tā būtu “zaļa”. Gandrīz katrā tur prezentētajā automašīnā bija kāda veida zaļā tehnoloģija; īpaši daudz bija noslēdzamo hibrīdu un EV.
Ieteiktie videoklipi
Patiesībā otrā tēma varētu būt “forša”. Neatkarīgi no tā, kas bija zem pārsega, Frankfurtē bija daudz lielisku automašīnu. Šeit ir 10 no labākajiem.
Saistīts
- Vai vēlaties pievienoties Android armijai? Šeit ir visas automašīnas ar Android Auto
- Lucid Air beta prototips uzrāda 1000 ZS, 400 jūdzes, elektriskā automašīna vēl nav mirusi
- Lielākā daļa cilvēku vēlas neļaut savām automašīnām pilnībā vadīt sevi, teikts pētījumā
Audi nanuk quattro koncepts
Ko jūs iegūstat, apvienojot vidēja dzinēja sporta automašīnu ar apvidus transportlīdzekli? Šī ir Audi ideja par "crossover".
The nanuk quattro stils izskatās pēc R8 un Dakāras sacīkšu braucēja kombinācijas, un Audi saka, ka nanuk quattro ir tikpat spējīgs bezceļa apstākļos kā parasts superauto.
Jauda nāk no 5,0 litru turbodīzeļa V10, kas ražo 544 zirgspēkus un 737 mārciņas pēdu griezes momentu. Šī brīnišķīgā jauda paātrina nanuk quattro līdz 60 jūdzēm stundā 3,8 sekundēs un sasniedz maksimālo ātrumu 189,52 jūdzes stundā. Tomēr tas joprojām saņem 30,16 mpg ASV testa ciklā. Runājiet par labāko no abām pasaulēm.
Audi Sport quattro koncepts
Audi uz Frankfurti atveda nevis vienu, bet divus fantastiskus konceptauto. Tā vietā, lai izgudrotu jauna veida auto, Sport quattro atsaucas uz klasisku Audi no pagātnes.
Oriģinālais Sport quattro tika laists klajā 1983. gadā, un tas palīdzēja nostiprināt Audi reputāciju kā jaudīgu automašīnu ražotājam. Tā pilnpiedziņas sistēma un 306 ZS piecrindas dzinējs padarīja to par uzvarētāju rallija trasē.
The jauns Sport quattro arī būtu diezgan laba rallija mašīna. Tam ir plug-in hibrīda spēka piedziņa, kas sastāv no 4,0 litru V8 ar dubultu turbokompresoru, astoņu pakāpju Tiptronic pārnesumkārbu un elektromotoru.
Kopējā sistēmas jauda ir 700 ZS un 590 mārciņas. Audi saka, ka Sport quattro no 0 līdz 60 jūdzēm stundā paātrinās 3,7 sekundēs un sasniegs maksimālo ātrumu 190 jūdzes stundā.
Brabus B63S 700 6×6
Vispirms bija Mercedes-Benz G63 AMG, pēc tam Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, un tagad Brabus B63S 700 6×6. Mercedes pārveidotais militārais transportlīdzeklis kļūst trakāks.
Brabusam patīk analizēt Benzes un pārvērst tos par ārprātīgas veiktspējas mašīnām, un M.O. acīmredzot attiecas uz visu, ko ražo Štutgarte.
B63S ir tāds pats 5,5 litru V8 ar dubultu turbokompresoru kā parastajam G63 AMG 6 × 6, taču tagad tas ražo 690 ZS un 708 lb-ft. Tam ir arī masīvas 37 collu riepas. Vienīgais jautājums ir: kur ir ložmetēji?
BMW i8
Iespējams, gaidītākā jaunā auto debija Frankfurtē BMW i8 Sākotnēji kā koncepts tika parādīts 2011. gadā. Pēc diviem gadiem īstais darījums ir klāt.
Plug-in hibrīdsporta automašīna izskatās praktiski tāda pati kā 2011. gada koncepts, un tas ir labi. To darbina 1,5 litru trīskāršs turbokompresors un elektromotors. Kopā tie ražo 362 ZS un 236 lb-ft.
Maksimālā uzbrukuma režīmā i8 paātrinās no 0 līdz 62 jūdzēm stundā 4,4 sekundēs un sasniegs elektroniski ierobežotu maksimālo ātrumu 155 jūdzes stundā. Ja autovadītāji maksimāli izmantos tā 22 jūdžu diapazonu tikai ar elektrību, BMW saka, ka i8 Eiropas kombinētajā ciklā sasniegs 113 m/g.
I8 tiks pārdots nākamā gada sākumā par aptuveni 135 000 USD.
Ferrari 458 Speciale
Speciale ir a hardcore versija no Ferrari jau zvaigžņu 458 Italia superauto. Sekojot 360 Challenge Stradale un 430 Scuderia pēdām, tās īpašais fokuss ir veiktspēja.
Aiz galvas balstiem atrodas tas pats 4,5 litru V8, kas tagad ražo 597 ZS un 398 mārciņas. Ferrari saka, ka Speciale ir jaudīgākais V8 atmosfēriskais auto, kāds tas jebkad ir uzbūvēts.
Ferrari arī noteica Speciale diētu, samazinot pašmasu no 3274 mārciņām līdz 2843 mārciņām. Tas arī pievienoja īpašus aerodinamiskos palīglīdzekļus, lai līdzsvarotu piespiedējspēku un pretestību.
Rezultāts ir automašīna, kas spēj paātrināties no 0 līdz 62 jūdzēm stundā trīs sekundēs.
Lexus LF-NX koncepts
Jā, šis ir Lexus, nevis pilsētas uzbrukuma transportlīdzeklis no nākotnes.
The LF-NX ir daļa no RX, daļa LFA un daļa no Road Warrior. Tā stils ir īpaši satraucošs, ņemot vērā to, ka tas ir Lexus un kompakts krosovers — tāda veida transportlīdzeklis, ar kuru parasti brauc cilvēki, kuri nevēlas, lai visa Starbucks autostāvvieta aiz bailēm noklīst.
Neņemot vērā stilu, LF-NX detaļas ir daudz ikdienišķākas. Tas priekšskata 2015. gada NX — sērijveida kompakto krosoveru, kas būs Visticamāk, ka tās pamatā ir Toyota RAV4, un tas būs Lexus sāncensis Mercedes-Benz GLA-klase un BMW X1.
Koncepta versijai ir hibrīda spēka piedziņa, kas sastāv no 2,5 litru Atkinsona cikla četrinieka un elektromotora. Tas izklausās pēc tā paša spēka piedziņas, ko Lexus izmanto ES300h un IS300h.
LF-NX noteikti ir aita vilka apģērbā.
Mercedes-Benz konceptauto S klases kupeja
Mercedes-Benz CL klase bija viena no visu laiku nenovērtētākajām automašīnām. Tam bija visas galvenās S klases greznības, taču tas nelika cilvēkiem pieņemt, ka tā īpašnieks ir diktators, Volstrītas operators vai kāds cits ļauns cilvēks.
Iespējams, lai lielajai kupejai pievērstu nedaudz vairāk uzmanības, jaunais CL ir pārdēvēts par S-Class Coupe. Tas ir viss, ko norāda nosaukums.
Tā mašīna bija priekšskatīts Frankfurtē pēc koncepcijas, un cerams, ka ne pārāk daudz mainīsies ceļā uz ražošanu. Stilam piemīt elegance, kāda pietrūka jaunākajiem Mercedes modeļiem, tomēr tas neizskatās garlaicīgi.
Salons ir apdarināts ar teļa ādu un īpašu “melnā dimanta” metālisku materiālu. Ir arī MoodGrid mūzikas sistēma, kas automātiski apkopo atskaņošanas sarakstus draiverim.
Opel Monza koncepts
Frankfurte ir Vācijas autoražotāju mājas pasākums, kas nozīmē, ka pat General Motors Eiropas nodaļai bija jāizdomā kaut kas labs.
Opel Monza ir nosaukta pēc Opel kupeju sērijas 1970. un 80. gados, un tas lieliski papildinātu modeļu klāstu šodien.
Tā dramatiskā āda ir pārklāta ar pievienojamu hibrīda spēka piedziņu, kurā ir 1,0 litra trīskāršs, ko darbina saspiesta dabasgāze (CNG).
Atveriet šīs jumta eņģes durvis, un jūs atradīsit futūristisku informācijas paneli, kas tiek izmantots LED projekcijas tehnoloģija izveidot vienu nevainojamu displeju; šeit nav mērierīču vai centrālo skārienekrānu.
Displejā ir 3D grafika un trīs iestatījumi informācijas filtrēšanai, neļaujot vadītājiem nomākt viņu burvju informācijas paneļus.
Porsche 918 Spyder
Porsche beidzot atklāja tā sērijveida versiju 918 Spyder plug-in hibrīda superauto Frankfurtē. Tāpat kā BMW i8, arī šī automašīna ir daudzkārt apskatīta un ķircināta, radot lielas cerības par galaprodukta apskati.
918 darbina sacīkšu iedvesmots 4,6 litru V8 un divi elektromotori; viens palīdz darbināt aizmugurējos riteņus, otrs vada priekšējos riteņus. Kopējā sistēmas jauda ir 887 ZS un 590 mārciņas.
Ar visu šo jaudu 918 ieskrienas no 0 līdz 62 jūdzēm stundā 2,8 sekundēs, taču tas var arī nobraukt 18 jūdzes ar ātrumu līdz 93 jūdzēm stundā, izmantojot tikai elektrību. Tas ir kaut kas konkurējošs hibrīdiem LaFerrari un McLaren P1 nevar darīt.
Tāpēc Porsche saka, ka 918 sasniegs 85 mpg Eiropas ciklā.
Tomēr visas šīs iespējas maksā, konkrēti, USD 845 000.
Volvo Coupe koncepts
Volvo meklē jaunu virzienu, un šī izsmalcinātā kupeja vienkārši varētu parādīt to ceļu.
Stils ir drosmīgs, taču nepārprotami Volvo — divas īpašības, kas zviedru autoražotājam ir jāpamana. Būtiskāk sakot, Kupejas koncepcija ir balstīta uz Volvo jauno mērogojamo produktu arhitektūru (Scalable Product Architecture — SPA), kas būs vairāku nākotnes modeļu pamatā.
Zem pārsega atrodas pieslēgts spēka piedziņas bloks, tostarp 2,0 litru benzīna četrcilindru dzinējs, kas ir gan ar turbo, gan ar kompresoru, kā arī elektromotors. Kopā tie rada 440 ZS jaudu un 400 lb-ft griezes momentu.
Ātri Volvo nav nedzirdēti, taču tas nenozīmē, ka viņiem nevajadzētu būt vairāk.
Redaktoru ieteikumi
- Stilīgākie auto sīkrīki
- Visu laiku stilīgākās konceptauto
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 apstiprināts 2019 LA Auto Show
- Seno automašīnu grupa saka, ka EV klasika nav īsta klasika. Lūk, kāpēc tas ir nepareizi
- 44 komandas tikko pabeidza saules automašīnu sacīkstes visā Austrālijā
