Iepazīstieties ar BMW Vision iNEXT

Tagad jūs droši vien esat redzējis BMW Vision iNext koncepcija pēc a fotoattēlu noplūde pirms oficiālās debijas. Ir pienācis laiks dalīties ar informāciju par to, kāpēc tieši Vision iNext pastāv.

BMW padarīja savu plānu diezgan vienkāršu un vienkāršu. Uzņēmums pieliek visas pūles, pārkāpjot savas robežas, vērienīgi cenšoties kļūt par nākamo lielāko automobiļu rūpniecībā. Tas virzās uz masu tirgu elektriskie transportlīdzekļi un plug-in hibrīdelektriskie transportlīdzekļi.

Lai to izdarītu, jums ir vajadzīgas automašīnas, ko pārdot. Un pirms automašīnu izgatavošanas pārdošanai, tāpat kā jebkurai vienībai, kas nodarbojas ar preču pārdošanu, jums ir jāpārbauda tirgus, lai noskaidrotu, vai jūsu ambīcijas strādās ar pircēju sabiedrību. Un tieši tas ir Vision iNext BMW gadījumā: lai pārbaudītu ūdeņus.

Vēl 2011. gadā, BMW iepazīstināja ar to, ko mēs zinām kā to i apakšzīmols, uzņēmuma nodaļa, kas pilnībā veltīta ilgtspējīgas mobilitātes centieniem, tostarp elektrisko un no elektrotīkla pievienojamo hibrīda elektrisko transportlīdzekļu projektēšanai un ražošanai. Būtībā tas ir BMW M videi draudzīgais alter ego.

Sākotnēji šķita, ka mūsu iemīļoto un loloto ar gāzi darbināmo BMW laiki tuvojas šausmīgiem beigām. Tomēr ar sērijveida i3 un i8 transportlīdzekļiem uzņēmums pierādīja, ka joprojām var izmantot savu reputāciju, veidojot izcili braukšanas mehānismi, bet gan pēc tūkstošgades. Un tā, tas sniedza braukšanas entuziastiem mazliet gaismas tuneļa galā, šķiet, ka iekšdedzes dzinējs ir nolemts.

“Visbeidzot, BMW Vision iNext piešķirs jaunu dimensiju “pilnīgajam braukšanas priekam”, jo, protams, vadītāja orientācija un braukšana joprojām ir daļa no mūsu DNS,” sacīja Klauss Frolihs, BMW AG izstrādes vadītājs, iepazīstinot žurnālistus ar iNext Lufthansa Cargo 777F vēderā plkst. Džons F. Kenedija lidosta.

“Rezumējot, aprīkots ar autonomas braukšanas tehnoloģiju, nākamā līmeņa savienojamības funkcijām un nākotnes interjers un, protams, pilnībā elektrisks, BMW Vision iNext kalpos kā inkubators. Tas ir drosmīgs paziņojums, kas parāda mūsu uzņēmuma stiprās puses inovāciju jomā. Tas nodrošinās, ka BMW grupai ir viss, lai gūtu panākumus tirgū, konkurējot gan ar veciem, gan jauniem spēlētājiem tuvākā un tālākā nākotnē.

Pēc dizaina

“BMW i pastāv, lai radītu radošas, novatoriskas idejas, kas pārveido to, kā mēs domājam par mobilitāti,” sacīja Adrians van Hoidonks, BMW Group vecākais dizaina viceprezidents. "BMW Vision iNext iezīmē vēl vienu lielu soli šajā pārmaiņu ceļā, parādot, kā viedāki transportlīdzekļi var padarīt mūsu dzīvi vieglāku un skaistāku."

Lai gan i3 un i8 bija tikai sākums un patiešām nebija domāti visiem, iNext būtībā piedāvā praktiskāku pieeju. Padarot savu jaunāko Vīzija iNext krosovers un elektriskais transportlīdzeklis, BMW atspoguļo divas no populārākajām ambīcijām automobiļu nozarē mūsdienās.

Krosoveru apvidus auto jau sen ieņēma vadību kā vēlamāko virsbūves veidu visā pasaulē kā transportlīdzekļi katram situāciju un lielākā daļa autovadītāju, kuri jūtas drošāk, sēžot augstāk no zemes nekā parasti auto. Piedaloties šajā tirgū, BMW cer, ka tas saņems vajadzīgo uzmanību, lai piesaistītu pieprasījumu un padarītu biznesa argumentus par sava i zīmola nākotni, jo visa nozare kļūs mazāk atkarīga no fosilā kurināmā.

Ar Vīzija iNext koncepcija ir jauna dizaina valoda. BMW dizaineri teica, ka Vision iNext ir iedvesmojies no "boutique" viesnīcu tīrības un mūsdienīguma gan iekšpusē, gan ārpusē. Eksterjers ir piemērots ne tikai tiem, kuri ir aizrāvušies ar krosoveriem SUV, bet arī iezīmes, kuru mērķis ir radīt noslīpēta izskata iespaidu, it kā tas būtu izfrēzēts no viena viengabala. Īsumā, jūs varat gandrīz teikt, ka tas izskatās kā iegarens, garāks un plūstošāks i3 ar papildu klīrensu.

Neskatoties uz tā radikālo dizainu, BMW inženieri parūpējās, lai iekļautu tradicionālo nieres stila režģi, kas strīdīgā kārtā ir palielināts līdz bezdievīgām proporcijām.

Autonomija + savienojamība + elektrība + pakalpojumi

BMW ieiet nākamajā (iNext?) zīmola i evolūcijas posmā, iemiesojot uzņēmuma virzību par prioritāti izvirzot autonomas braukšanas tehnoloģijas, savienojamību, elektrifikāciju un augstākā līmeņa klientu apkalpošana.

iNext ir šo sākotnējo centienu virsotne, kur papildus autonomās braukšanas tehnoloģijai BMW pārstāvji teica, ka iNext ir paredzēts, lai no jauna izgudrotu veidu, kā cilvēki kvalitatīvi pavada laiku viens ar otru ceļojot.

Kāda jēga no autonomās braukšanas tehnoloģijām, ja nevarat koncentrēties uz citām lietām, piemēram, pavadīt laiku kopā ar cilvēkiem, ar kuriem dalāties braucienā?

“BMW i ir inovācija un iedvesma. Mēs tikai veidojam savu uzņēmumu, lai kļūtu par aktīvu digitālās nākotnes veidotāju,” Frēlihs turpināja. "Projekts iNext arī nosaka mūsu domāšanas veidu, būtībā tas ir mūsu projekts "i 2.0"."

iNext arī paver ceļu uzņēmuma piektās paaudzes pilnībā elektriskajam spēka agregātam. Vision iNext koncepcijā ir iekļauti vismodernākie augstas efektivitātes motori, kas visi ir izgatavoti, neizmantojot retus zemes metāli, kas ļoti piesārņo zemi, to iegūstot — daļa no BMW centieniem nodrošināt ilgtspējīgu un tīru mobilitāti centienus.

Kautrīga tehnoloģija

BMW apgalvo, ka iNext galvenā uzmanība tiek pievērsta jauninājumiem ar autonomiju + savienojamību + elektriskajiem + pakalpojumiem. Tomēr, neskatoties uz visu šo koncentrāciju, BMW cenšas ieviest šīs jaunās tehnoloģijas kautrīgi.

Lai izvairītos no nākotnes klientu atsvešināšanas, pārslogojot viņus ar jaunām tehnoloģijām, uzņēmums vēlas nodrošināt, lai tas viss būtu lietotājam draudzīgs. Tādējādi tā pieņēma kautrīgas tehnoloģijas koncepciju.

BMW inženieri un dizaineri jau apzinās jauno tehnoloģiju izaicinājumu un cenšas padarīt jaunās tehnoloģijas intuitīvas un ergonomiskas. Taču ar vairāk tehnoloģiju un vairākām funkcijām parasti tiek pievienots vairāk pogu, vadības ierīču un ekrānu, kas dažiem var būt pārāk daudz — pat tiem, kas patiešām ir lietpratēji.

Lai to novērstu, BMW kautrīgajā tehnoloģiju koncepcijā ir integrētas Vision iNext tehnoloģiskās funkcijas tā, kā dizaineri cer, ka tās būs viegli lietojamas. Tas ietver roku žestu izmantošanu — kaut kas jau šodien pieejams dažos jaunos BMW, lai kontrolētu automašīnas funkcijas, piemēram, radio — skārienjūtīgs. Vision iNext iekšējās virsmās integrētas saskarnes, minimālas fiziskās pogas un, galvenais, precīza un ātra balss atpazīšana komandas.

Dažas no šīm skārienjūtīgajām integrācijām ietver to, ko BMW sauc par viedajiem materiāliem. Manuāli vadot pastiprināšanas režīmā, tipiskās funkcijas var darbināt, izmantojot parastās pogas, ekrānus un vadības ierīces.

Taču, tiklīdz iNext ir ieslēgts autonomās braukšanas vai atvieglošanas režīms, dažas pamata vadības ierīces, piemēram, stūre un pedāļi, ievelkas un pazūd iekšējos paneļos. Pēc tam lietotāji var izmantot dažādas slēptās vadības virsmas, piemēram, uz sēdekļiem vai centrālo priekšējo roku balstu, kas ir skārienjūtīgas, lai kontrolētu tādas lietas kā radio skaļuma un mūzikas ierakstu izvēle.

Piemēram, aizmugurējā solā ir integrētas skārienjutīgas virsmas, kas atrodas vietā, kur parasti būtu centra sēdekļa un roku balsta kupris. Tā vietā lietotāji var pieskarties virsmai, un gaismas diodes iedegsies atkarībā no pieskāriena vietas, ļaujot lietotājiem izmantot vilkšanas žestus aizmugures sēdekļa izklaidei.

Vision iNext kā koncepts debitē BMW viedais personīgais asistents, kas būtībā ir BMW konkurētspējīga atbilde uz Mercedes-Benz jaunāko MBUX (Mercedes-Benz User ‘eXperience’). Tas ļauj lietotājiem izmantot automašīnas funkcijas un balss komandas tā, it kā tās būtu Alexa mājas palīgierīce ar nepārsteidzošo terminu “hey BMW”. Sistēma ir nemanāmi integrēta ar BMW Connected pakalpojumiem, vienlaikus ļaujot viedtālrunis un viedās mājas tīkla savienojamība.

Un visbeidzot, Vision iNext ievieš viedo staru kūli: automašīnā iebūvētu projektoru, kas atrodas virs aizmugurējā pasažiera sola un darbojas gan kā augstas izšķirtspējas projektors, gan kā lasīšanas gaisma. Lietotāji projektorā var atvērt īpašas drukas grāmatas, kamēr viedais stars raida interaktīvus pārklājumus, ko kontrolē ar roku kustībām un pieskārienu. Mēs neesam pārliecināti, kā tas būs labāk nekā, piemēram, planšetdatora lietošana. Un mēs nevaram iedomāties, ka viedais stars būtu noderīgs tiešos saules staros. Bet tā tomēr ir interesanta pieredze.

Vision iNext Concept sasniegs ražošanu

Tas var būt ambiciozi un drosmīgi, taču BMW saka, ka Vision iNext koncepts priekšskata īstu sērijveida modeli, kas jāparedz līdz 2021. gadam. Laikā no tā laika līdz šim BMW ražos līdz pat 100 prototipiem, lai rūpīgi pārbaudītu, izpētītu un izstrādātu visas savas jaunākās i zīmola tehnoloģijas.

Lai gan specifika nebija pilnībā pieejama, BMW saka, ka jaunākā piektās paaudzes elektriskā transportlīdzekļa spēka agregāts nodrošina Vision iNext nobraukt līdz 373 jūdzēm ar vienu uzlādi, vienlaikus ļaujot tai nobraukt līdz 60 jūdzēm no vietas mazāk nekā četrās sekundes.

Un, lai gan galu galā Vision iNext koncepts ir nākamie soļi uz priekšu zīmolam i, BMW sola daudz ienākošā tehnoloģija nonāks pārējā uzņēmuma portfelī, sākot ar nākamās paaudzes 7. sēriju.

Redaktoru ieteikumi

• Ekskluzīvs: BMW līdz 2021. gadam ieviesīs “drošu” pilnībā autonomu braukšanu ar iNext
• 2019. gada BMW i3 elektromobilis iegūst lielāku akumulatoru komplektu, palielina diapazonu
• Pirms nākamnedēļ gaidāmās globālās debijas BMW ķircina savu Vision iNEXT konceptu