Informācijas un izklaides sistēmas un personīgās tehnikas preces ir ļāvušas automašīnu īpašniekiem izmantot savu tehnoloģijām bagāto dzīvesveidu uz ceļa, taču tās ir arī ievērojami palielinājušas transportlīdzekļos esošo traucējošo faktoru skaitu.
Nacionālā autoceļu satiksmes drošības pārvalde (NHTSA) ir nobažījusies par izklaidīga braukšana, tāpēc tas izdod vadlīniju kopu, kas izstrādāta, lai aizsargātu lietas. Vadlīnijās ir izskaidroti veidi, kā automašīnu ražotāji var izveidot mazāk traucējošu tehnoloģiju, taču tās ir arī pilnībā brīvprātīgas.
Ieteiktie videoklipi
Vadlīnijas nosaka kritērijus automašīnā iebūvētajai elektronikai, kas liek autovadītājiem novērst uzmanību no ceļa, lai to izmantotu. Saskaņā ar vadlīnijām, lai veiktu kādu uzdevumu, vadītājam nevajadzētu novērst skatienu no ceļa ilgāk par divām sekundēm vienlaikus un kopumā uz 12 sekundēm.
Vadlīnijas arī iesaka atspējot manuālo teksta ievadi (abiem rakstīšana un interneta pārlūkošana), video atskaņošanu un citas funkcijas, kamēr automašīna ir kustībā.
Ieteikumi neaprobežojas tikai ar informācijas ierobežošanu, izmantojot medijus. Noteiktu satura veidu rādīšana, tostarp īsziņas un sociālo mediju ziņas, arī ietilpst kategorijā “nē kamēr transportlīdzeklis ir kustībā” kategorijā, tāpat kā fotoreālistiski vai dinamiski attēli navigācijas sistēmas kartēs.
Vadlīnijas attiecas arī uz elektronisko ierīču atrašanās vietu automašīnā, tostarp attālumu līdz skārienekrānam vai citam vadības virsma ir no vadītāja, un displeju novietojums ir pēc iespējas tuvāk vadītāja līnijai skats.
NHTSA vadlīnijas ir balstītas uz aģentūras veiktā pētījuma rezultātiem.
"Jaunais pētījums stingri norāda, ka vizuāli manuāli uzdevumi var pasliktināt vadītāja fokusu un palielināt risku iekļūt avārijā līdz pat trīs reizēm," sacīja NHTSA administrators Deivids L. Strickland teikts paziņojumā.
Pētījumā konstatēts, ka, nosūtot īsziņu, autovadītājam bija jānovērš skatiens no ceļa vidēji uz 23,3 sekundēm, un tas dubultoja avārijas iespējamību.
Faktiski runājot pa mobilo tālruni, avārijas iespējamība ir 1,73 reizes lielāka, taču viss process, paceļot klausuli, meklējot kontaktu, un numura sastādīšana padarīja avārijas iespējamību trīs reizes lielāku, jo katrs solis noņem vadītāja roku (vai rokas) no stūres un acis no ceļa.
Pētījumā galvenā uzmanība tika pievērsta rokas tālruņu lietošanai, taču netika pētītas informācijas un izklaides funkcijas, kas nav saistītas ar zvanīšanu un īsziņu sūtīšanu.
Vai jūs domājat, ka tehnoloģiskie sīkrīki padara automašīnas nedrošas? Kāds ir risinājums? Pastāstiet mums komentāros.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
