Harley-Davidson ir atsācis tik ļoti gaidītā un ļoti aizkavētā modeļa ražošanu un piegādes Livewire, tā pirmais sērijveidā ražotais elektriskais modelis. Uzņēmums nav atklājis problēmu, kuras dēļ tas aptuveni nedēļu lika dīkstāvē montāžas līniju, taču tas to raksturoja kā atsevišķu gadījumu un piebilda, ka nav par ko uztraukties.
“LiveWire ražošanas īslaicīga apturēšana ļāva mums apstiprināt, ka nestandarta stāvoklis, kas konstatēts uz viena motocikla, bija atsevišķs gadījums. Mēs lepojamies ar mūsu stingrajiem kvalitātes nodrošināšanas pasākumiem un mūsu vēlmi nodrošināt pasauli labākie motocikli”, stāstīja amerikāņu firmas pārstāvis The Verge.
Ieteiktie videoklipi
Saskaņā ar teikto Hārlijs šo problēmu neskaidri raksturoja kā kļūmi galīgajās kvalitātes pārbaudēs Reuters. Uzņēmums ātri lūdza esošajiem klientiem iekasēt maksu tuvākajā izplatītajā, nevis mājās, kamēr tā izskatīja šo jautājumu. Konkrēta informācija par problēmu vai to, kas varētu notikt, ja klienti turpinātu lietot piegādāto lādētāju, netika sniegta. Tagad, kad atkal tiek uzsākta ražošana, klienti var brīvi pievienot savu velosipēdu mājās.
Viss Livewire projekts Harley-Davidson nav veicies labi. Uzņēmuma pirmais pilnībā elektriskais velosipēds tika prezentēts CES 2019, un tas ir aizkavējies, un tas ir saņēmis plašu kritiku par pārāk dārgu un lēnu pārdevēju. Tas viss ir paredzēts velosipēdam, kas cer glābt Harley un piesaistīt jaunākus braucējus pie leģendārā Milvoki bāzētā zīmola.
Reuters runāja ar 40 no 150 izplatītājiem, kas pārdod velosipēdu, un uzzināja lielāko daļu Livewire pircēju ir esošie Harley braucēji, nevis jauni, stilīgi un bagāti pirmie braucēji, kurus uzņēmums cer piesaistīt. Jaunie braucēji, kuri interesējās par velosipēdu, zaudēja interesi par to, kad uzzināja, ka tas maksā tikpat daudz, cik labi aprīkots ģimenes krosovers. "Interese ir ļoti liela, taču, tiklīdz jūs noskaidrojat cenas, procenti tiek izmesti pa logu," sacīja Ņūdžersijas dīlera pārdošanas menedžeris.
Saskaņā ar to pašu ziņojumu, domājams, ir maz pazīmju, ka Harley vēlas piedāvāt atlaides vai stimulus jo tas iztērēja bagātību, izstrādājot vadošo produktu no nulles, un saprotams, ka tas vēlas atgūt savus ieguldījumus. Lai pievienotu kontekstu, daudzu uzņēmuma 2020. gada ar benzīnu darbināmu velosipēdu cena ir zem 20 000 USD.
Atjaunināts 2019. gada 21. oktobrī: pievienota informācija par ražošanas atsākšanu.
Redaktoru ieteikumi
- Harley-Davidson otrais elektriskais modelis būs mazāks par LiveWire
- Padziļināti: Kāpēc Harley-Davidson būvē mazus velosipēdus Ķīnai, bet ne ASV?
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
