Visefektīvākās (ne hibrīda) automašīnas, ko var nopirkt par naudu

Mēs visi varam piekrist: nevienam no mums nepatīk tērēt naudu pie sūkņa. Diemžēl, tā kā benzīna cenas svārstās biežāk nekā Džesikas Simpsones jostasvieta, ne vienmēr ir viegli izvairīties no naudas iztukšošanas, pildot tvertni. Protams, vienmēr ir iespēja sēsties pie stūres kādai jaunatnei, piemēram, hibrīdam vai — elsam! — elektriskais transportlīdzeklis, bet tas ir komunistiem (jokoju, biedri). Neatkarīgi no iemesliem, kāpēc vēlaties atteikties no alternatīvajām degvielām, šeit ir saraksts ar visefektīvākajām ar benzīnu darbināmām automašīnām tirgū.

Ford Fiesta

Runājot par degvielu taupošiem transportlīdzekļiem, Ford ir savas spēles virsotnē. Un 2012. gada Ford Fiesta ir lielisks Blue Oval centienu piemērs. Viena no visefektīvākajām automašīnām mūsu sarakstā — 2012. gada Ford Fiesta ir pieejama gan sedana, gan hečbeka versijā, lai nodrošinātu papildu lietderību. Standarta EPA jūdzes uz galonu Fiesta mēra 39 šosejas, 29 pilsētas un 33 kopā. Tie, kas meklē patiesu degvielas taupību, var izvēlēties SFE paketi, kas paaugstina mpg līdz 40 uz šosejas, un ietver dažādas nobraukumu uzlabojošas funkcijas, tostarp nelielu transportlīdzekļa svara samazinājumu un nelielu aerodinamiku izmaiņas.

Nissan Versa

2012. gada Nissan Versa nepārsteigs jūsu sajūtas, taču, ja degvielas ekonomija ir tas, ko vēlaties (vai jums ir nepieciešams), tad nemeklējiet tālāk. Lai gan 2012. gada Versa hečbeks ar savu 1,8 litru 4 cilindru dzinēju atgriežas ar cienījamu 34 km/g, tas ir sedans. versijas 1,6 litru CVT, ko vēlēsies degvielas sūcēji, pateicoties tā EPA novērtētajam 38 mpg šosejas, 30 mpg pilsētā un 33 mpg kombinētajā degvielas ekonomija.

Hyundai akcents

Hyundai, tāpat kā Ford, ir ieguldījis savu godīgo darba daļu, kad runa ir par degvielas ekonomiju. Un Hyundai Accent ir vēl viens piemērs šiem saskaņotajiem centieniem nodrošināt aizraujošu braucienu, taupot degvielu. 2012. izlaiduma gadā Hyundai izdevās palielināt transportlīdzekļa izmēru, stilu un jaudu, nemazinot efektivitāti. Mums atliek 1,6 litru četrcilindru, kas attīsta 138 zirgspēkus un 123 mārciņas pēdu griezes momentu. Turklāt EPA vērtējumi Accent ir 40 mpg šosejas, 30 mpg pilsētā un 33 mpg kopā.

Hyundai Veloster 

Tiem no jums, kas ilgojas pēc sportiskākas, uz veiktspēju vērstas pieredzes, 2012. gada Hyundai Veloster varētu būt jums piemērotākais riteņu komplekts. Iepakots standarta 1,6 litru četrcilindru dzinējā, bāzes modelis Veloster sasniedz EPA aprēķināto 40 mpg šosejas, 28 mpg pilsētā un 32 mpg kopā. Ja standarta Veloster 138 ZS un 132 lb-ft griezes moments nav pietiekams, lai aizdedzinātu uguni, tad, izvēloties trīsdurvju sporta lūkas turbo versiju, jūs iegūsit sasist līdz 201 ZS un 195 lb-ft griezes momentu, taču arī degvielas ekonomija samazināsies par 26/38/30 mpg ar manuālo pārnesumkārbu un 25/34/29 mpg ar automātisko pārnesumkārbu dažādība. Lai iegūtu sīkāku informāciju par 2013. gada Hyundai Veloster Turbo, skatiet mūsu praktiskos iespaidus.

Chevrolet Cruze Eco

Bija laiks pirms neilga laika, kad no uzlecošās saules zemes nāca visefektīvākie automobiļi. Bija arī laiks pirms neilga laika, kad jūs būtu norādījis un smējies, ja mēs ieteiktu amerikāņu automašīnu, jo tas faktiski bija degvielas patēriņa ziņā. Nu tas laiks ir pienācis un pagājis. Japāņu galvenie balsti joprojām pastāv, taču viņi cīnās ar tādiem kā Ford un, jā, pat Chevy. Cruze Eco ir pārliecinošs gadījums, ja meklējat braucienu ar gāzi. Tas ir optimizēts maksimālai degvielas patēriņa efektivitātei un ietver: aerodinamiskos uzlabojumus, vieglmetāla diskus, riepas ar zemu rites pretestību, mazāku degvielas tvertni un dažas nelielas funkcijas, lai tās vēl vairāk samazinātu svars. Cruze Eco darbina 1,4 litru četrrindu turbokompresors, kas attīsta 138 ZS jaudu un 148 lb-ft griezes momentu. EPA degvielas ekonomija ir izcila 42 mpg šosejas, 28 mpg pilsētā un 33 mpg kopā ar manuālo pārnesumkārbu. Izvēloties automātisko pārnesumkārbu, šie skaitļi samazinās attiecīgi līdz 39, 26 un 31.

Chevrolet Sonic

Kurš to būtu domājis: mūsu sarakstā ir divi Chevrolet? Neberzi acis, tā ir taisnība. Amerikāņu autoražotājam izdodas savā piedāvājumā iekļaut vēl vienu degvielu taupošu automašīnu, šoreiz mazā Chevy Sonic formā. Bet neļaujiet tā izmēram jūs maldināt; Sonic, kas aizstāj Aveo Chevrolet klāstā, lepojas ar rotaļīgu turbokompresoru, 1,4 litru četrrindu motoru, kas ģenerē 138 ZS un 148 lb-ft griezes momentu. Turklāt turbodzinēja darbības rādītāji ir augstāki nekā Sonic standarta 1,8 litru dzinējam. EPA degvielas ekonomijas novērtējums: 40 mpg uz šosejas, 29 mpg pilsētā un 33 mpg kopā ar manuālo vadību pārnešana. Alternatīvi, izvēloties automātisko pārnesumkārbu, tiek sasniegts 37 mpg šosejas, 27 mpg pilsētā un 31 mpg kopā.

Hyundai Elantra

Pircējiem, kas meklē Hyundai Elantra, ir trīs modeļi, no kuriem izvēlēties: 2013. gada Hyundai Elantra GT, 2013. gada Hyundai Elantra Coupe, un standarta sedans. Bet tieši pēdējo mēs šeit vēlamies izcelt. Elantra sedans ar savu pievilcīgo, vēja pūšamo dizainu ir viens no pievilcīgākajiem auto mūsu sarakstā. Protams, skaistums ir skatītāja acīs, tāpēc Elantra savu labo izskatu papildina ar taupīgu 1,8 litru četrcilindru dzinēju, kas attīsta 148 ZS jaudu un 131 mārciņu pēdu griezes momentu. Tāpat kā Veloster un Accent, EPA degvielas ekonomijas aprēķini sasniedz kāroto 40 mpg slieksni ar Elantra tīklu 40 mpg uz šosejas, 29 mpg pilsētā un 33 mpg kopā.

Honda Civic

Kad esat augšgalā, visi vēlas kādu gabalu. Honda jau gadiem ilgi ir nācies saskarties ar nemierniekiem un neliešiem, kuri vēlas izcīnīt savu kroni. Un, lai gan tas ir paveicis apbrīnojamu darbu, sargājot troni, tas vairs nav neapstrīdams zemes karalis. Neskatoties uz to, Honda Civic joprojām ir viens no visefektīvākajiem automobiļiem tirgū. Lai gan ir daudz modeļu un aprīkojuma, no kuriem izvēlēties, autovadītāji, kuri vēlas nobraukt visvairāk jūdžu uz galonu, vēlēsies izvēlēties Civic HF, kas apzīmē “augstu degvielas ekonomiju”. Civic HF ir aprīkota ar īpaši noregulētu Honda R18 1,8 litru četrrindu un piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, un tas ir aprīkots ar 15 collu vieglmetāla diskiem ar zemas rites pretestības riepām. kas samazina rites pretestību par 20 procentiem, kā arī papildu apakšdaļas pārsegus un aizmugurējā klāja spoileri, lai kopumā par 4 procentiem uzlabotu aerodinamiku sniegumu. Kopumā Civic HF spēj sasniegt 41 mpg šosejas, 29 mpg pilsētā un 33 mpg kopā.

Scion iQ

Kā tieši jūs veidojat automašīnu jaunām pilsētas masām? Jūs uzsit tam Scion logotipu un tā nosaukuma priekšā ievietojat elegantu mazo burtu “i”. Par laimi, iQ ne tikai aizrauj populāru pilsētnieku jūtas. Un — neskatoties uz mūsu kvēlo vēlmi izteikt piezīmi “mazāk ir vairāk” — Scion iQ gadījumā vecā maksima patiesībā atbilst patiesībai. iQ, bez šaubām, ir diezgan maza auguma; tomēr to, kas tam trūkst izmēra, tas vairāk nekā kompensē ar jautru, degvielu taupošu dizainu. Šo degvielas patēriņa efektivitāti nodrošina iQ 1,3 litru četrrindu motors, kas spēj samazināt 94 ZS jaudu un 89 lb-ft griezes momentu. Pilsētnieku maksimālais ātrums ir 100 jūdzes stundā. Taču visiespaidīgākie izrādās automašīnas degvielas izdzeršanas skaitļi: 37 mpg šosejas, 36 mpg pilsētā un 37 mpg kopā.

Kia Rio

Tikko pārveidotais 2012. gada Kia Rio varētu izcelties ar savu stila pieplūdumu un je ne sais quo, taču tā nav aizmirsusi savus pazemīgos pirmsākumus. Nē, patiesībā Kia Rio nopelna savu vietu prestižajā 40 jūdžu/galonu augstajā klubā, pateicoties tā strādniekiem līdzīgā 1,6 litru četrcilindru dzinējs, kas ražo 138 ZS jaudu un 123 lb-ft griezes momentu. Standarta 2012. gada Kia Rio tiek komplektēts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu ar EPA nominālo ātrumu 31 mpg pilsētā, 40 mpg uz šosejas, kas kopā veido 33 mpg. Pārsteidzoši, automātiskās versijas kopējais rādītājs ir palielinājies par vienu jūdzi uz galonu, kopā 40 mpg uz šosejas, 30 mpg pilsētā un 34 mpg kopā.

Goda dīzeļa pieminējumi:

Volkswagen Passat TDI

ASV ap dīzeļdzinēju automašīnām ir nelaimīga stigma. Par laimi, tas sāk mainīties. Un Volkswagen Passat TDI ir brīnišķīgs piemērs tam, ka dīzeļdegviela ir veikta pareizi. Ja lieluma upurēšana degvielas ekonomijas labad izrādās pārāk sarežģīta, Passat TDI piedāvā vidēja izmēra lietderību ar lielu degvielas ekonomijas atdevi. TDI ir aprīkots ar degvielu taupošu 2,0 litru četru cilindru turbodīzeli, kas attīsta 140 ZS jaudu un 236 mārciņas pēdu griezes momentu. Tas ir savienots ar sešpakāpju manuālo vai sešpakāpju automātisko manuālo pārnesumkārbu (VW sarunā pazīstama kā “DSG”). EPA novērtētā degvielas ekonomija sešpakāpju manuālajai TDI nodrošina veselīgu 44 mpg lielceļu, 31 mpg pilsētā, ar kombinēto 35 mpg, savukārt tie, kas izvēlas DSG piedziņu, var sagaidīt kritumu līdz 40 mpg uz šosejas, 30 mpg pilsētā un 34 mpg kopā.

Audi A3 TDI

Nav pārsteidzoši, ka VW korporatīvais brālēns Audi piedāvā savu dīzeļdegvielu, kas izlaiž degvielu lieliskā A3 TDI formā. Protams, kamēr amerikāņi spēlē līdzi, Eiropa jau gadu desmitiem ir baudījusi tīra dīzeļa priekšrocības. Par laimi, dīzeļi vairs nav tie dūmu atraugas, degļi, kurus mēs kādreiz zinājām, un Audi A3 pierāda, ka luksusa zīmola dīzelis var būt gan jaudīgs, gan ekonomisks. A3 TDI dzinējs ar 2,0 litru četrrindu dīzeļdzinēju ar turbokompresoru spēj ražot 140 ZS jaudu un 236 mārciņas pēdu griezes momentu. S tronic (Audi automatizētā manuālā pārnesumkārba) ir standartaprīkojumā ar degvielas ekonomijas aprēķiniem no EPA, kas novērtēts 42 mpg uz šosejas, 30 mpg pilsētā un 34 mpg kopā.

Redaktoru ieteikumi

• Labākās pašlaik pieejamās degvielas taupošās automašīnas
• Hyundai labo divus jaunus sauszemes ātruma rekordus degvielas šūnu un hibrīdautomobiļu jomā