Nuro — jaunuzņēmums, kas izmanto mazus autonomus transportlīdzekļus piegādāt pārtikas preces — ir sasniegusi nozīmīgu pavērsienu pašpiedziņas automašīnu attīstībā. Jaunākajam starta transportlīdzeklim — R2 — ir piešķirts atbrīvojums no federālajiem drošības noteikumiem, kas izstrādāti, ņemot vērā cilvēku vadītus transportlīdzekļus. Iekšā emuāra ieraksts, Nuro sacīja, ka tas ir pirmais uzņēmums, kam piešķirts šāds atbrīvojums.
Atbrīvojums nozīmē, ka Nuro tagad var ražot un ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav paredzēti cilvēku vadītājiem. Ikvienam uzņēmumam, kas ražo transportlīdzekli lietošanai uz koplietošanas ceļiem, ir jāatbilst Federālajiem mehānisko transportlīdzekļu drošības standartiem (FMVSS). Bet šie noteikumi tika rakstīti automašīnām, kuras vada cilvēki, tāpēc tie cita starpā pieprasa, lai automašīnām būtu stūres un pedāļi. Tas ir liels šķērslis (nav paredzēts) jebkuram uzņēmumam, kas izstrādā autonomas automašīnas.
Ieteiktie videoklipi
Uzņēmumi, kuru transportlīdzekļi neatbilst FMVSS, var pieteikties uz atbrīvojumu, un federālajai valdībai ir atļauts piešķirt līdz 2500 atbrīvojumiem vienam uzņēmumam gadā. Lai pretendētu uz atbrīvojumu, regulatoriem ir jānosaka, vai transportlīdzeklis ir tikpat drošs kā tāds, kas atbilst likuma burtam, intervijā vietnei sacīja Nuro galvenais juridiskais darbinieks Deivids Estrada.
The Verge. Atbrīvojums bija iekļauts arī ar dažiem brīdinājumiem.Nuro R2 darbosies tikai ar ātrumu līdz 25 jūdzes stundā, iekļaujot to zema ātruma transportlīdzekļu kategorijā, uz kuriem parasti attiecas mazāk noteikumu nekā tradicionālajām automašīnām. ASV Transporta departaments arī pieprasīs Nuro regulāri ziņot informāciju par R2 darbību un sazināties ar kopienām, kurās tā plāno ekspluatēt transportlīdzekļus, norāda The Verge.
Nuro nav vienīgais uzņēmums, kas vēlas vadīt autonomus transportlīdzekļus bez manuālas vadības ierīcēm. General Motors ir iesniedza petīciju par savu izņēmumu. Atšķirībā no Nuro, GM vēlas vadīt automašīnas ar ātrumu, kas pārsniedz 25 jūdzes stundā, kas var sarežģīt apstiprināšanas procesu. Tomēr GM gaida apstiprinājumu. Uzņēmuma kruīzu nodaļa nesen atklāja Izcelsme, pašbraucoša automašīna bez manuālas vadības ierīcēm, un GM jau ir rezervējis jaudu pie a Mičiganas rūpnīca lai to uzbūvētu.
Waymo agrāk ir radījis zināmu troksni par pašpiedziņas automašīnu izvietošanu bez manuālām vadības ierīcēm, un pat ekspluatē dažas automašīnas bez cilvēkiem pie stūres, bet nav pieteicies FMVSS atbrīvojums. Gan Scania, gan Einride ir demonstrējuši lielas kravas automašīnas bez operatora kabīnēm, taču šie transportlīdzekļi, visticamāk, pagaidām darbosies slēgtos terminālos vai būvlaukumos.
Saskaņā ar Nuro teikto, FMVSS atbrīvojums sniedz lielāku brīvību optimizēt R2 dizainu pārtikas preču piegādei pilsētās. Vējstikla vietā transportlīdzeklim ir īpašs enerģiju absorbējošs panelis, kas paredzēts gājēju aizsardzībai. Līdzīgi kā iepriekšējam R1 (kas tiks pārtraukts), R2 ir mazāks nospiedums nekā parastajam auto, taču vadītāja sēdekļa trūkums atstāj daudz vietas kravai. Nuro sāka piegādāt pārtikas preces Skotsdeilā, Arizonā 2018. gada decembrī, pirms pārcēlās uz Hjūstona. Uzņēmums piegādēm izmanto arī pārveidotus Toyota Priuses.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Tagad Skotijā pasažierus apkalpo lieli autobusi bez vadītāja
- Robotaxis ir pasažieru problēma, par kuru neviens neiedomājās
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
- Apskatiet Spectre, Rolls-Royce pirmo pilnībā elektrisko automašīnu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
