Ferrari Monza SP1 un SP2 īpašie izdevumi tika prezentēti Maranello

Ferrari ir kļuvis diezgan labi, lai pastāvīgi atvērtu klientu maciņus, piedāvājot nebeidzamu sēriju speciālie izdevumi un vienreizējie modeļi. Itālijas autoražotājs atkal ir gatavs ar jaunu sēriju “Icona”, kas tiek izlaista ar diviem modeļiem, kurus iedvesmojis klasiskais 1950. gadu Ferrari. sporta automašīnas.

Ferrari Monza SP1 un SP2 smeļas iedvesmu no dažiem no Prancing Horse izcilākajiem darbiem. Pēc Ferrari domām, abas jaunās automašīnas ar atvērtu jumtu atsaucas uz 1950. gadiem 166 mm, 750 Monca, un 860 Monza — trīs automašīnas, kas palīdzēja izveidot Ferrari leģenda sacīkstēs. Tiem ir arī bezjumta virsbūve, ko Ferrari sauc par "barchetta" (itāļu valodā "maza laiviņa"), kas ir kopēta jaunajās īpašās versijas automašīnās.

Monza SP1 un SP2 atstāj savus vadītājus lielākoties pakļauti elementiem. Jaunajiem Monza modeļiem ar virsbūvi bez jumta un zemajiem vējstikliem vajadzētu piedāvāt atšķirīgu pieredzi nekā mūsdienu Ferrari. Tie arī izskatās diezgan pārsteidzoši, daļēji pateicoties Ferrari dizaineru lēmumam atteikties no kompleksajiem aerodinamiskajiem palīgierīcēm, ko izmanto daudzām modernām automašīnām, lai panāktu vienkāršāku un racionālāku izskatu. SP1 ir vienvietīgs, savukārt SP2 ir vieta vienam pasažierim.

Izskats un sajūta var būt vecās skolas stilā, bet tehnoloģija nav. Abas automašīnas plaši izmanto oglekļa šķiedru, lai samazinātu svaru. Ferrari arī izstrādāja "virtuālo vējstiklu", lai nodrošinātu komfortu kabīnē, ja nav parastā vējstikla. Panelis priekš paneļa novērš vēju no pasažieru sejām.

Veiktspēja atbilst arī mūsdienu standartiem. Abas automašīnas darbina 6,5 ​​litru V12 no Ferrari 812 Superfast, kas ražo 789 zirgspēkus un 530 mārciņas pēdu griezes momentu. Gan SP1, gan SP2 no nulles līdz 62 jūdzēm stundā sasniegs 2,9 sekundēs un sasniegs maksimālo ātrumu 186 jūdzes stundā.

Paredzams, ka gan Monza SP1, gan SP2 nonāks ierobežotā sērijā, taču Ferrari nesniedza sīkāku informāciju par ražošanas skaitu vai cenām. Šī informācija, visticamāk, nav svarīga, jo visas automašīnas jau ir pārdotas. Ferrari parasti iepērk savus īpašos izdevumus lojāliem klientiem labu laiku pirms to atklāšanas sabiedrībai. SP1 un SP2 atklāšana nav pārdošanas prezentācija, tā ir tikai parādīšanās.

Redaktoru ieteikumi

• Ferrari SF90 Stradale, tā visu laiku jaudīgākais auto, ir no elektrotīkla uzlādējams hibrīds
• Alfa Romeo jaunākā ar Ferrari aprīkotā F1 sacīkšu automašīna ir gatava izbraukšanai trasē
• Šī kolekcionējamā grāmata par Ferrari, iespējams, maksā vairāk nekā jūsu faktiskā automašīna

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.