1 no 8
Cadillac V sērijas veiktspējas apakšzīmols šogad aprit 15 gadu, un par godu uzņēmums laiž klajā nevis vienu, bet divus jaunus V sērijas modeļus. Cadillac savā dzimtajā pilsētā prezentēja 2020. gada CT5-V un CT4-V pirms Detroitas Grand Prix, kur trasē devās tās sacīkšu mašīnas. Abi jaunie V sērijas modeļi ir pieradināti, nekā gaidīts, taču vismaz Cadillac spēja saglabāt saprātīgas cenas.
Kamēr CT5 tika atklāts sabiedrībai 2019. gada Ņujorkas auto izstādē, šī ir pirmā reize, kad kāds ārpus Cadillac ir redzējis mazāko CT4 sedanu. CT4 un CT5 kalpos attiecīgi kā pašreizējā Cadillac ATS un CTS aizstājēji.
Ieteiktie videoklipi
CT5-V izmanto 3,0 litru V6 ar dubultu turbokompresoru, kas ražo 355 zirgspēkus un 400 mārciņas pēdu griezes momentu. Tas ir par 20 ZS vairāk nekā bāzes CT5, kuram kā papildu aprīkojums ir V6 ar dubultu turbomotoru, taču griezes moments nemainās. Tāpat kā bāzes CT5, arī CT5-V būs pieejams tikai ar 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, ar standarta aizmugurējo riteņu piedziņu vai izvēles visu riteņu piedziņu.
Saistīts
- Cadillac gatavo savu līdz šim dārgāko automašīnu, un tā ir elektriska
- Cadillac 2020. gada CT4 mazā sedana cena ir no 33 990 USD, bet sportiskā V modeļa cena ir USD 40 000.
- 2020. gada Cadillac XT5 ir neliels luksusa krosovers, kas patiks jūsu viedtālrunim
V sērijas dubultā atklāšana ir mūsu pirmais skatījums uz Cadillac CT4, kas aizvedīs ATS sedans cīnīties pret BMW 3. sērija un citas mazas luksusa četrdurvju durvis. No ārpuses CT4 izskatās kā sarucis CT5, un salona fotoattēlos redzama Cadillac Super Cruise vadītāja palīgsistēmas indikatora gaismas josla uz stūres. CT4-V ir aprīkots ar 2,7 litru četrcilindru dzinēju ar turbokompresoru, kas nodrošina 320 ZS jaudu un 369 lb-ft griezes momentu. Tāpat kā CT5-V, tas tiks piedāvāts tikai ar 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, bet ar aizmugurējo vai pilnpiedziņas izvēli.
1 no 4
Salīdzinot ar iepriekšējiem V sērijas modeļiem, CT5-V un CT4-V šķiet nedaudz vāja mērce. Izejošais Cadillac CTS-V lepojas ar 6,2 litru V8 ar kompresoru, kas nodrošina 640 ZS jaudu, savukārt ATS-V ir 3,6 litru V6 ar dubultu turbokompresoru līdz 464 ZS. Neskatoties uz to nosaukumiem, CT5-V un CT4-V šķiet mazāk kā pilnvērtīgi V sērijas modeļi, bet gan vairāk kā zemāka līmeņa konkurenti. BMW M Performance, Audi S, un Mercedes-AMG 53 un 43. sērija.
Izlaižot CT5-V un CT4-V, Cadillac atsaucās uz to jaudīgāks V sērijas modeļi, kas demonstrē maskētus prototipus Detroitas Grand Prix. Iespējams, ka Cadillac varētu noturēt 4,2 litru dubulto turbodzinēju.Blackwing” V8 no CT6-V uz CT5. Ņemot vērā, ka CT6 pēc šīs pasaules neilgst, Cadillac būtu jēga mēģināt atrast jaunu mājvietu šim dzinējam, kas šobrīd tiek izmantots tikai CT6. Nav arī skaidrs, kā Cadillac jaunā loma kā General Motors šķēpa galviņam elektromobiļu plāni ietekmēs V sērijas nākotni.
Pēc tam Cadillac paziņoja, ka CT4-V sāksies no 45 490 USD ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Mazākajam sedanam visu riteņu piedziņa ir par 1100 USD. Saskaņā ar Cadillac tiešsaistes konfiguratorsCT5-V cena sākas ar 48 690 USD ar aizmugurējo riteņu piedziņu, savukārt visu riteņu piedziņa ir par 2 600 USD. CT5-V maksā tikai aptuveni uz pusi mazāk nekā tā priekšgājējs CTS-V. Taču CTS-V bija arī 6,2 litru V8 ar kompresoru, kas nodrošināja 640 ZS.
Atjaunināts 2019. gada 27. novembrī: pievienota informācija par cenām.
Redaktoru ieteikumi
- Cadillac Lyriq pirmā piedziņas apskats: elektriskais manifests
- 2021. gada Escalade ir 38 collu OLED ekrāns, un mans dievs, tas ir lieliski
- Filmas Avengers: Endgame režisori ir izveidojuši Cadillac XT6 reklāmu
- Cadillac vadītāji tagad var atrast un maksāt par stāvvietu no saviem informācijas paneļiem
- Cadillac jaunais 2020. gada CT5 sedans ļauj jums Super Cruise visā Amerikā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
