Pēc Otrā pasaules kara franču autoražotājs Citroën laida klajā lētas un vienkāršas automašīnas, lai atkal iekustinātu savu dzimteni. Citroën tagad izmanto to pašu filozofiju elektromobiļi ar mazu divvietīgu EV laišanu klajā, ko autovadītāji var nomāt par līdzvērtīgu 22 USD mēnesī.
Automašīna tiek saukta par Ami — vārds aizgūts no lēta un jautra Citroën modeļa. Kā oriģināls Ami, šī jaunā elektriskā versija ir diezgan vienkārša. Citroën padarīja priekšējos un aizmugurējos bamperus identiskus (visticamāk, ka tas samazinās izmaksas), bet durvis ir ar aizmugures eņģēm (kā uz Rolls-Royce Dawn), lai atvieglotu piekļuvi iekšpusei. Ami maksimālais ātrums ir 28 jūdzes stundā un 5,5 kilovatstundu litija jonu akumulators, kas nodrošina 43 jūdzes (mērot Eiropas testēšanas ciklā). Saskaņā ar Citroën datiem, pilna uzlāde no Eiropā tipiskām 220 voltu mājas rozetēm aizņem 3 stundas.
Ieteiktie videoklipi
Ami gudrs ir tas, kā tas tiek pozicionēts tirgū un izplatīts. Automašīnas mazie izmēri (lieliski piemērots braukšanai pa šaurām Eiropas pilsētu ielām) un zemais maksimālais ātrums nozīmē, ka tas nav uzskatāms par automašīnu saskaņā ar Eiropas noteikumiem. Tehniski tas ir “kvadricikls”, norāda Citroën. Saskaņā ar autoražotāja teikto, tas nozīmē, ka to var vadīt bez apliecības – cilvēki, kas ir jaunāki par 14 gadiem Francijā un 16 gadus citās Eiropas valstīs.
Citroën piedāvās Ami kā ilgtermiņa nomu par sākotnējo maksājumu 2644 eiro (2907 ASV dolāri) un 19,99 eiro (21,98 ASV dolāri) mēnesī pēc tam. Ami būs pieejams arī caur Free2Move, automašīnu koplietošanas pakalpojumu, ko nodrošina Citroën mātes uzņēmums PSA Group. Pircēji var arī iegādāties Ami tieši par 6000 eiro (6598 USD).
"Ami" pasūtījumu grāmatas tiks atvērtas 30. martā Francijā, bet dažus mēnešus vēlāk - Spānija, Itālija, Beļģija, Portugāle un Vācija, sacīja Citroën. Tomēr maz ticams, ka automašīna tiks piedāvāta Amerikas Savienotajās Valstīs.
Citroën mātes uzņēmums saplūst ar Fiat Chrysler Automobiles, taču tas neizraisīs franču automašīnu plūdus ASV Vienīgais PSA grupas zīmols, kas paredzēts atgriezties ASV, ir Peugeot. Automašīnu koplietošanas pakalpojums Free2Move pašlaik darbojas Vašingtonā, DC, taču tas izmanto citu autoražotāju automašīnas.
Arī pats Ami, visticamāk, neatbildīs ASV avārijas drošības standartiem, lai gan to varētu klasificēt kā apkārtnes elektriskais transportlīdzeklis, ko var izmantot tikai tādās vietās kā slēgtas kopienas vai koledža pilsētiņas.
Redaktoru ieteikumi
- Citroën saka, ka jūs varētu vadīt tā mazo Ami One elektromobili bez licences
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
