Lyft un Aptiv sadarbība, lai izstrādātu pašbraucošas automašīnas koplietošanai, ir sasniegusi nozīmīgu pavērsienu. Aptiv automašīnas kas darbojas Lyft tīklā Lasvegasā, ir veikuši 100 000 braucienu. Abi uzņēmumi neapspriedīs programmas paplašināšanu, taču teica, ka Vegasas izvietošana kalpos kā "plāns" pašpiedziņas automašīnu plašākai izmantošanai.
Pasažieri izmanto Lyft lietotni, lai izsauktu pašbraucošu automašīnu, tāpat kā jebkurā citā braucienā. Automašīnas - modificētus BMW 5. sērijas sedanus - darbina Aptiv (kas katrā automašīnā ievieto rezerves vadītājus) un izmanto uzņēmuma autonomo braukšanas sistēmu. Šī vienošanās ir palīdzējusi klientiem iemācīties uzticēties tehnoloģijai, teikts Lyft paziņojumā presei. Lai gan Lyft ir savs iekšējais pašbraucošās automašīnas programma, sadarbojoties ar Aptiv, kopbraukšanas uzņēmumam ļāva ātrāk iekļaut savā tīklā pašbraucošas automašīnas.
Ieteiktie videoklipi
Pēc Aptiv domām, reakcija uz pašbraucošajām automašīnām lielākoties ir bijusi pozitīva. Uzņēmums norādīja, ka 98 procenti braucēju šo pieredzi novērtējuši ar piecām no piecām zvaigznēm un minēja kvēlojošās atsauksmes sociālajos medijos. Aptiv
iepriekš stāstīts Digitālās tendences, ka daudzi braucēji aktīvi meklēja pašpiedziņas automašīnas, lai redzētu, kā tas ir braukt ar vienu. Ja Lyft lietotnē varat to uzņemt, ziņkārīgajiem braucējiem ir vieglāk piekļūt tiem.Saistīts
- Kāda ir atšķirība starp Tesla Autopilotu un pilnu pašbraukšanu?
- Kā liels zils furgons no 1986. gada pavēra ceļu pašbraucošām automašīnām
- Tagad mēs zinām, kā varētu izskatīties pašbraucošais Apple Car
Daļēji klientu pozitīvo atsauksmju dēļ Lyft teica, ka uzskata, ka pašpiedziņas automašīnas ir "gatavas plašākai lietošanai adopcija.” Uzņēmums teica, ka uzskata, ka klienti vēlas vairāk autonomu transportlīdzekļu, taču nav skaidrs, kā Lyft to darīs. kas notiek.
Lyft minēja partnerattiecības ar vietējām Lasvegasas valdības struktūrām kā galveno pašbraucošo automašīnu programmas līdzšinējo panākumu daļu. Tas ne tikai ļauj Lyft un Aptiv vadīt pašpiedziņas automašīnas publiskās ielās, bet arī ietver sensoru uzstādīšana luksoforos, kurus automašīnas var nolasīt, atvieglojot to pārvietošanos satiksme. Citas pilsētas var nebūt tik uzņēmīgas pret uzņēmumiem, kas savās ielās ieved autonomos transportlīdzekļus, nemaz nerunājot par ideju tērēt naudu infrastruktūrai, lai tos atbalstītu.
Lasvegasa ir arī salīdzinoši viegla vide pašbraucošām automašīnām. Automašīnas lielāko daļu sava laika pavada autonomajā režīmā, braucot taisnā līnijā stop-and-go satiksmē. Vegas klimats nozīmē, ka lietus un sniegs gandrīz nekad nesagādās problēmas, un automašīnas privātīpašumā nedarbojas autonomā režīmā. Tāpēc katru reizi, kad automašīna nogriežas no Strip un iebrauc stāvvietā vienā no daudzajiem Vegas kazino, vadību pārņem autovadītājs.
Lyft un Aptiv nav vienīgie uzņēmumi, kas vēlas izplatīt pašpiedziņas automašīnas. Waymo Fīniksas metropoles rajonā darbojas pats savs kopbraukšanas pakalpojums un pat vada dažas automašīnas bez cilvēku vadītājiem aiz riteņa. General Motors Kruīzs divīzija nesen atklāja pašbraucošu automašīnu, kas paredzēta braucienam, un Uber autonomās braukšanas programma šķiet, ka pēc nāvējošas avārijas atgriežas no aizmirstības.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Policisti apmulsuši, apbraucot tukšu pašbraucošu automašīnu
- Aptiv ar mašīnmācīšanos darbināmais radars redz pat to, ko jūs neredzat
- Tesla izņem jaunāko Full Self-Driving beta versiju mazāk nekā dienu pēc izlaišanas
- Waymo pašbraucošajām automašīnām nevar pietikt ar vienu strupceļu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
