Cadillac otrdienas rītā sīki izklāstīja daudz progresīvāku daļēji autonomās Super Cruise tehnoloģijas attīstību, kas pašlaik ir pieejama dažiem tā modeļiem. Super kruīzs 2020. gadā izceļas kā viena no viedākajām šāda veida tehnoloģijām tirgū, un uzņēmums drīz to uzlabos, pievienojot virkni jaunu funkciju, piemēram, automātisku joslu maiņu.
Kā norāda nosaukums, automātiskā joslu maiņa ļauj automašīnai pāriet uz nākamo joslu, kamēr vadītāja rokas ir nost no stūres. Kad Super Cruise ir ieslēgts, autovadītājiem ir jāpieprasa izmaiņas, pieskaroties vai iedarbinot pagrieziena rādītāja sviru virzienā, kurā viņi vēlas pārvietoties. Signāls pa kreisi, lai, piemēram, pievienotos nākamajā joslā pa kreisi.
Ieteiktie videoklipi
Mašīna neietilpst satiksmes plūsmas spraugā kā cilvēks. Kad vadītājs pieprasa joslas maiņu, borta kameras un sensori sāk skenēt joslu, lai noteiktu, vai ir pietiekami daudz vietas, lai automašīna varētu saplūst, un viņi arī izseko tuvojošos transportlīdzekļus, lai noteiktu, vai ir pietiekami daudz laika pārvietoties. Ja abi nosacījumi ir izpildīti, automašīna signalizē un uzmanīgi pārvietojas, nolasot uz ietves uzkrāsotos joslu apzīmējumus.
Saistīts
- GM iepazīstina ar uzlabotāku Super Cruise vadītāja palīgsistēmas versiju
- Braukšana brīvroku režīmā ar Enhanced Super Cruise 2021. gada Cadillac Escalade
- Uber atsakās no savas pašbraucošās automašīnas izstrādes
Cadillac atzīmēja, ka vadītājam nav jāpieskaras stūrei, taču viņam joprojām ir jāuzsāk un jāuzrauga joslas maiņas process. Digitālais instrumentu panelis informē autovadītājus par to, ko automašīna dara jebkurā brīdī. Tas parāda ziņojumus, piemēram, “meklē atvērumu” vai “maiņu joslu”, tāpēc nekas no tiem nav pārsteigums.
Super Cruise iegūst arī precīzākas kartes, kas aptver aptuveni 200 000 jūdžu no Ziemeļamerikas automaģistrālēm, un uzlabotu braukšanas programmatūru. Cadillac norādīja, ka funkcijas izmantošana tagad ir arī vienkāršāka un intuitīvāka.
"Šis ir mūsu visplašākais atjauninājums, ko esam veikuši Super Cruise kopš tā debijas," paziņojumā rezumēja Mario Maiorana, tehnoloģiju galvenais inženieris. CT6, Cadillac bijušais flagmanis, pirmo reizi saņēma tehnoloģiju 2017. gadā. Uzņēmums norādīja, ka izmaiņas bija iespējamas, pateicoties jaunai digitālajai platformai, kas nodrošina lielāku elektrisko joslas platumu un papildu datu apstrādes jaudu. Super Cruise pagaidām ir ekskluzīva Cadillac, taču digitālo platformu izstrādāja General Motors visiem saviem zīmoliem, tāpēc līdzīga funkcija varētu parādīties citur.
The CT4 un CT5 attiecīgi uzsākta, lai aizstātu ATS un CTS atklās nākamo Super Cruise evolūciju, kad tie sasniegs Amerikas izstāžu zāles 2020. gada otrajā pusē. The nākamās paaudzes Escalade plānots debitēs visā pasaulē 4. februārī un gaidāms veikalos līdz gada beigām, būs pieejams arī ar tehnoloģiju. Super Cruise būs papildu maksas iespēja visiem trim modeļiem, taču cenas vēl nav paziņotas. Raugoties nākotnē, lielākā daļa no Cadillac gaidāmajām automašīnām tiks piedāvātas ar šo daļēji autonomo braukšanas palīgierīču komplektu.
Redaktoru ieteikumi
- Gāzi riedošais Cadillac Escalade ir pilnībā elektrisks ar IQ
- Skatieties, kā Ford testē savu nākamās paaudzes vadītāja palīgtehnoloģiju milzīgā ceļojumā
- Kas ir Cadillac Super Cruise?
- Cadillac Super Cruise vs. Tesla autopilots
- Cadillac gatavo savu līdz šim dārgāko automašīnu, un tā ir elektriska
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
