Thomas Built Buses paziņoja, ka gatavojas piegādāt sākotnējo 50 elektrisko skolas autobusu partiju Virdžīnijas štatam. Uzņēmums cieši sadarbojas ar Dominion Energy, Virdžīnijas štata elektroenerģijas uzņēmumu, lai galu galā pārveidotu 1050 štatā darbojošos dīzeļdegvielas autobusus par nulles emisiju elektroenerģiju.
Daimler, vācu autoražotājs, kuram pieder Thomas Built Buses un Mercedes-Benz, šo darījumu pasludināja kā līdz šim lielāko elektrisko skolēnu autobusu pasūtījumu ASV. To piešķiršana Thomas Built Buses ir arī piemērota, jo uzņēmums ražo ievērojamu daļu melno un dzelteno skolas autobusu, kas piecas dienas nedēļā līkumo pa Amerikas ceļiem. Skolas autobusi reti brauc tālu, taču parasti tie ir aprīkoti ar liela darba tilpuma dzinējiem, kas kaitīgos piesārņotājus izdala gaisā un līdz ar to arī bērnu plaušās.
Ieteiktie videoklipi
Modelis, ko Thomas Built Buses izvietos uz Virdžīnijas ceļiem, varētu izskatīties pazīstams, jo tas ir elektrificēta versija Saf-T-Liner C2, ko jau plaši izmanto no krasta uz krastu. Pēc ražotāja domām, tas ir ideāli piemērots pilsētas maršrutiem, jo tā 220 kilovatstundu litija jonu akumulators nodrošina tas ir līdz 134 jūdzēm braukšanas diapazonā, kas ir vairāk nekā pietiekami, lai apmierinātu lielāko daļu Amerikas Savienoto Valstu skolu rajonu valstis. Iepakojuma papildināšana aizņem no divām līdz trim stundām, ja C2 ir aprīkots ar papildu ātrās uzlādes sistēmu.
Lai pievienotu kontekstu, Thomas Built elektriskajam autobusam uzstādītais akumulators ir vairāk nekā divas reizes lielāks par to, ko Tesla ievieto savās augstākās klases automašīnās, piemēram, Model S Performance. Pat Rivian nepārsniedz 180 kWh R1T. Uzņēmums sadarbojās ar Proterra, lai pēc iespējas vienkāršāk integrētu spēka piedziņu esošajā dizainā, tādējādi C2 saglabā savu 81 studenta vietu. Un vecāki var būt droši, ka viņu bērnu šoferis nebūs pārāk kārdināts braukt ar ātrumu, jo Tomass Builts norādīja, ka tā pirmajam elektriskajam autobusam nepieciešamas aptuveni 50 sekundes, lai sasniegtu 60 jūdzes stundā no pieturas.
Modelī ir daudz lielisku funkciju. Tā akumulatora pārvaldības programmatūra saņem bezvadu programmatūras atjauninājumus, kad nepieciešams, un vadītājs var ieslēgt enerģijas taupīšanas/ekonomikas režīmu, lai vajadzības gadījumā saglabātu braukšanas attālumu. Vehicle-to-grid (V2G) tehnoloģija pārvērš autobusu arī par mobilo barošanas avotu.
50 elektriskie autobusi sāks kursēt vēlāk 2020. gadā. Digital Trends sazinājās ar Thomas Built Buses, lai uzzinātu, kad tas plāno piegādāt pilnu 1050 autoparku, un mēs atjaunināsim šo stāstu, ja uzzināsim vairāk.
Redaktoru ieteikumi
- Tesla demonstrē pirmo Cybertruck pēc divu gadu kavēšanās
- Lētākās elektriskās automašīnas, ko varat iegādāties
- Mercedes-Maybach EQS SUV ir vecās skolas greznība — elektrificēts
- Mercedes-Benz EQE SUV pirmā brauciena apskats: 90. gadu izskats, progresīvas tehnoloģijas
- Hyundai Ioniq 6 pirmā brauciena apskats: laipni lūdzam nākotnē
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
