Ferrari Purosangue augstas veiktspējas luksusa apvidus auto būs pieejams 2022. gadā

2016. gadā bijušais Ferrari boss Serhio Markionne uz jautājumu par iespēju ienākt apvidus auto segmentā atbildēja: “Jums vispirms mani jānošauj”. Laiki mainās, tirgi attīstās, un itāļu superauto ražotājs ir apstiprinājis, ka aktīvi izstrādā savu pirmo augstas braukšanas modeli. Tas izskatās savādāk kā neviens cits bezceļnieks tirgū.

Nekļūdieties: ideja par SUV ar Ferrari emblēmu ir pretrunīga pat uzņēmuma galvenajā mītnē, taču tā izgatavošana ir garantēts veids, kā palielināt peļņu un sasniegt jaunus pircējus. Porsche, Bentley, Lamborghini, un Rolls-Royce ir jau arēnā, un Aston Martin ielēks līdz 2019. gada beigām. Ferrari modelis iznāks ne agrāk kā 2022. gadā, tāpēc firma ierasti kavēs ballīti. Šai pieejai ir plusi un mīnusi. Tam būs īpaši smagi jāstrādā, lai tā modelis izceltos, taču tas ir ideālā stāvoklī, lai gūtu vērtīgas mācības no konkurentiem.

Ferrari SUV vēl nav nosaukuma, bet iekšēji to dēvē par Purosangue, kas itāļu valodā nozīmē tīrasiņu. Tas daudz runā par projektu; tam ir jābūt Ferrari. Negaidiet Moābam draudzīgu,

Britu žurnāls Automašīna uzzināja, ka Purosangue brauks uz modulāras platformas, kas izstrādāta, lai atbalstītu automašīnas ar priekšējo dzinēju, kas ir neparasti SUV segmentam. Tas ir izkārtojums, kas biežāk tiek saistīts ar zemām sporta automašīnām, tāpēc augstas braukšanas Ferrari vajadzētu izturēt labāk, nekā liecina tā salīdzinoši augstais klīrenss. Sagaidiet arī pilnu elektronisko braukšanas palīgierīču komplektu, tostarp tādus, kurus ļoti novērtēs autobraucēji, kuri cer laiku pa laikam izbraukt trasē.

Ferrari galvenais tehniskais vadītājs Maikls Leiters uzsvēra, ka modelis nelīdzināsies nekam citam tirgū. "Esmu pārliecināts par šo automašīnu un tehnisko koncepciju. Es domāju, ka esam atraduši koncepciju un paketi, kas vienā pusē ir īsts SUV un pārliecinās SUV klientus lai to iegādātos, bet, no otras puses, pastāv milzīga koncepcijas atšķirība no esošajiem SUV,” viņš stāstīja Automašīna. Tas, kā izskatīsies Purosangue un vai tas būs divu vai četru durvju, ir gaisā.

Arī tehniskās specifikācijas nav pieejamas, un, iespējams, tās vēl nav pabeigtas. Ferrari ir iespaidīgs astoņu un 12 cilindru dzinēju stabils, no kuriem izvēlēties, un nepārbaudītas baumas norāda arī uz plug-in hibrīda spēka piedziņu, kas veidota ap vēl atklātu V6 dzinēju. Standarta komplektācijā ietilpst četru riteņu piedziņa, kā arī automātiskā pārnesumkārba.

Purosangue nebūs Ferrari pirmais četrvietīgais automobilis, taču tas būs ģimenei visvairāk orientētais modelis, ko uzņēmums jebkad ir izlaidis. Īpašnieki varēs braukt ar to katru dienu visu gadu, pat ja viņi dzīvo Mičiganas ziemeļos. Līdz ar to tam ir jābūt ērtam un lietotājam draudzīgam. Inženieri paļaujas uz elektronisko burvību (piemēram, elektroniski regulējamu balstiekārtu), lai atzīmētu pirmo lodziņu, un viņi ieliek salonā daudz tehnikas, lai pārbaudītu otro. SUV iegūs visas funkcijas, ko pircēji sagaida modernā luksusa automašīnā, piemēram, displeju un modernu informācijas un izklaides sistēmu.

Ferrari pirmais SUV pārsegs ap 2022. gadu, kas nozīmē, ka tas Amerikā varētu nonākt tikai 2023. gada modelī, un cenas sāksies aptuveni 350 000 USD. Uzņēmums vēlas palikt ekskluzīvs, tiecoties pēc apjoma. 2020. gadā parādīsies papildu informācija un, cerams, konceptauto, lai apskatītu modeli.

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• Mercedes-Maybach EQS SUV ir vecās skolas greznība — elektrificēts
• Nav tikai EV, bet ar sensoru pildītais EX90 ir Volvo izcilais tehnoloģiju flagmanis
• Sportiskais Polestar 3 SUV ir EV vadošā zvaigzne
• Mums vajag vairāk 7 pasažieru EV, taču 2023. gada Mercedes EQS SUV ir ko uzlabot

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.