Kurš ir visu laiku lielākais Formula 1 pilots?
Varbūt jūs fanojat par Kimi Reikenenu, Sebastjanu Fetelu vai Lūisu Hamiltonu, vai arī jūs joprojām stingri turaties pie Mihaela Šūmahera, Airtona Sennas vai Fila Hila piemiņas. Pirmā formula katru gadu ir kronējusi par čempionu kopš 1950. gada, un pēdējo 66 gadu laikā simtiem braucēju ir piedalījušies sacīkstēs visā pasaulē, bet 32 ir uzvarējuši pasaules čempionātā. No tiem tikai 16 vīrieši vairāk nekā vienu reizi ir uzvarējuši pasaules čempionātā.
Saistīts
- F1 pilots ugunsbumbas avārijā ir pārliecināts, ka automašīnas oreols izglāba viņa dzīvību
- Lai gūtu panākumus, virtuālajām Formula 1 sacīkstēm ir jāietver haoss
- Pirmā formula 2021. gadā pievieno izmaksu griestus, tāpēc komandas 2020. gadā tērē vēl vairāk
Būtu pietiekami vienkārši pateikt, ka Mihaels Šūmahers bija visu laiku izcilākais braucējs. Galu galā viņš uzvarēja septiņus čempionātus. Otrās vietas čempions Huans Manuels Fangio izcīnīja tikai piecus čempionātus, visus 1950. gados. Bet kā jūs varat ignorēt faktu, ka Šūmahers brauca ar ļoti dominējošu Ferrari komandu, bet Fanhio brauca un uzvarēja ar Alfa Romeo, Mercedes, Maserati un Ferrari, kā arī laikmetā, kurā ir daudz mazāk tehnoloģiju. viņu?
Būtu viegli pateikt, ka Mihaels Šūmahers bija izcilākais.
Ja jūs nedaudz padomājat par tēmu, jūs varat redzēt, ar kādu izaicinājumu šiem pētniekiem bija jācīnās. Taču, izmantojot statistiskās analīzes metodes, viņi nāca klajā ar atbildi, un viņi to publicēja 2016. gada aprīļa izdevumā Journal of Quantitative Analysis in Sports.
Digital Trends panāca Dr. Endrjū Belu, kvantitatīvo sociālo zinātņu lektoru Šefīldas Universitātē, un viņš sniedza mums ieskatu par to, kā un kāpēc tika veikts pētījums, kā arī galīgā atbilde.
“Patiesībā tas bija bakalaura students Džeimss Smits, kurš ieradās pie manis pēc datu salīdzināšanas, vēloties tos izmantot savam disertācijas darbam. Man bija pieredze metodoloģijā, taču tajā laikā par sacīkstēm neko daudz nezināju, izņemot neregulāru sacensību skatīšanos, ”saka Bells.
Kā viņi to izdarīja
Gadu gaitā ir veikti vairāki mēģinājumi noteikt rezultātus un ierindot vadītājus visā vēsturē sērijas, taču katrā no šiem mēģinājumiem ir aplūkoti dažādi faktori, lai normalizētu un piešķirtu vērtības atsevišķai rasei uzvar. Arī milzīgās izmaiņas pieejamajās tehnoloģijās laika gaitā apgrūtina novērtēt, kā vadītājs no Iepriekšējais laikmets darbotos mūsdienu automašīnās – vai kā moderns autovadītājs tiktu galā ar 1950. gadu automašīnām.
Tāpēc, lai iegūtu līdzsvarotāku skatījumu, neievietojot subjektīvus spriedumus, komanda aplūkoja ne tikai neapstrādātas finiša pozīcijas, bet arī par konkrētas autovadītāju komandas vēsturiskajiem panākumiem un autovadītāju komandas panākumiem tajos gados, kad vadītājs bija kopā ar komanda. Aplūkojot komandas un individuālos rezultātus laika gaitā, akadēmiķi varēja pielāgot savus rezultātus ņem vērā spēcīgāku un vājāku komandu ietekmi, analizējot braucēja ilgtermiņa darbību sniegumu.
Pētnieki arī salīdzināja rezultātus mitros laikapstākļos un ielu trasēs, jo šiem faktoriem ir liela ietekme uz vadītāja sniegumu. Daži braucēji, piemēram, Senna, Hanss Joahims Stuks un Šūmahers, ir leģendāri ar savām braukšanas spējām uz slapja ceļa seguma. Tāpat visā Formula 1 vēsturē ir vērojamas dramatiskas atšķirības braucēju un komandu sniegumā pagaidu vai ielu trasēs. Šī atšķirība sniedza pētniekiem alternatīvu viedokli par autovadītāja prasmēm.
Ko viņi atrada: komandas darbs ir svarīgs
Pirmais pārsteidzošais atklājums, ko izdarīja analītiķi, ir tas, ka Formula 1 sacīkstes patiešām ir komandas sporta veids. Pierādāmai komandas kvalitātei bija daudz lielāka ietekme uz individuālo braucēju rezultātiem, nekā vairums līdzjutēju gaidīja. Atvainojiet, Šumi, bet izskatās, ka jums varētu būt bijusi grūtāka karjera, ja visus šos gadus neskrējāt Ferrari komandā.
Pirmais pārsteidzošais atklājums ir tāds, ka Formula 1 sacīkstes patiešām ir komandas sporta veids.
Taču šī pati analīze ir laba ziņa Christian Fittipaldi, kā liecina pētījums:
“Iespējams, lielākais pārsteigums mūsu rezultātos ir Kristiana Fitipaldi augstais rangs 11. vietā, neskatoties uz to, ka viņš startēja tikai trīs sezonas un nekad netika uz pjedestāla. Šis rangs rodas tāpēc, ka C. Fittipaldi konsekventi pārspēja savus komandas biedrus, un tāpēc, ka viņš nekad nav sacenties par "labi’ komanda, augsta ranga iegūšanai nepieciešamais standarts ir zemāks. Konkrētāk, C. Fittipaldi’komandas biedriem bija salīdzinoši augsts izstāšanās līmenis: viņš iegūst savu augsto vietu, spējot veiksmīgi noturēt trasē salīdzinoši sliktu automašīnu.”
Tiem, kas tiecas pēc karjeras Formulā 1 vai jebkāda veida sacīkstēm, vēstījums ir skaidrs: rūpīgi izvēlieties savu komandu un parakstiet līgumu ar labāko komandu, kāda vien iespējams.
Visu laiku izcilākais
Šobrīd jūs patiešām domājat tikai par vienu lietu: kurš ir labākais? Mēs vairs neturēsim jūs spriedzē. Tas ir Fangio. Viņš uzvarēja 46% no visām Formula 1 sacīkstēm, kuras viņš piedalījās, un viņš to paveica laikā, kad automašīnas bija daudz mazāk uzticamas nekā šodien.
Nākamie deviņi braucēji pēc kārtas bija Alēns Prosts, Džims Klārks, Ertons Senna, Fernando Alonso, Nelsons Pikē, Džekijs Stjuarts, Mihaels Šūmahers, Emersons Fitipaldi un Sebastians Fetels.
"No pilotiem, kas pašlaik piedalās sacīkstēs, pirmajā vietā ir Alonso, kam seko Sebastians Fetels, Lūiss Hamiltons, Niko Rosbergs un Džensons Batons," teikts pētījumā.
Papildu analīze
Būtu žēl beigt visus lielos strīdus par visu laiku izcilākajiem braucējiem. Tāpēc, apsverot šos rezultātus, ņemiet vērā, ka joprojām ir faktori, kurus var iekļaut jebkurā diskusijā par relatīvo lielumu.
"Tāpat kā mēs aplūkojām atšķirības starp slapjām un sausajām trasēm, jūs varētu arī aplūkot atšķirību starp mājas un izbraukuma trasēm," saka Bels.
Vēl viens faktors, par kuru varētu runāt, ir tas, kad vadītājs izvēlas doties pensijā. Daži, piemēram, Fangio, izkāpj no automašīnas, kamēr viņi ir savas spēles virsotnē. Jo īpaši Mihaels Šūmahers izstājās no Ferrari 2006. gada beigās, bet atgriezās 2010. gadā, lai sacenstos Mercedes. No 2010. līdz 2012. gadam Šūmaheram izdevās tikai viens finišs uz goda pjedestāla, 2012. gada Eiropas Grand Prix izcīnot trešo vietu. Ja neņem vērā šos gadus, Šūmahers varētu pacelties no viņa astotās vietas.
"Alternatīva varētu būt, teiksim, 3 gadu maksimums, bet tas neapšaubāmi sodītu autovadītājus, kuri spēj saglabāt savu kvalitāti visas savas karjeras laikā, salīdzinot ar tiem, kas bija mazāk konsekventi,” Bell stāsta Digital Tendences.
Redaktoru ieteikumi
- Insta360 kameras ātri izbrauc pa Monako F1 trasi
- Tas ir tas, ko profesionāli autovadītāji izmanto, lai attālināti sacīkstēs bloķēšanas laikā
- Pirmās formulas komandas izmanto sacīkšu tehnoloģijas, lai cīnītos pret koronavīrusu
- Formula 1 demonstrē savus 2021. gada dizainus, maina noteikumus, lai līdzsvarotu spēles laukumu
- Infiniti Pirmās formulas iedvesmotais projekts Black S var tikt ražots
