Jums nevar būt vairāk elektrisko automašīnu bez vairākām uzlādes stacijām, tāpēc Mercedes-Benz veido globālu uzlādes tīklu, kas aptver ziemeļus Amerikai, Ķīnai, Eiropai un citiem lielākajiem tirgiem, lai atbalstītu tās mērķi līdz desmitgades beigām pāriet uz pilnībā elektriskiem tirgus apstākļiem. Atļaut.
Paziņots CES 2023, tīklam jābūt izveidotam līdz desmitgades beigām saskaņā ar Mercedes elektrifikācijas mērķi. Tas ir drosmīgs autoražotāja solis, kas līdz šim lielākoties ir paļāvies uz trešo pušu uzlādes tīkliem.
BMW 7. sērija ir bijusi cienījamā vācu autoražotāja flagmanis jau vairāk nekā 40 gadus, taču ar savu jaunāko pārbūvi BMW virza lietas jaunā un elektrizējošā virzienā.
2023. gada BMW i7 xDrive60 (vai saīsināti — i7) ir pirmā pilnībā elektriskā 7. sērija modeļa vēsturē. Tas ir novietots pret elektriskiem luksusa sedaniem, piemēram, Lucid Air, Tesla Model S un Mercedes-Benz EQS sedanu, kas ir ilggadējs BMW konkurents. Bet BMW izvēlējās citu pieeju ar saviem pārtikušo cilvēku elektriskajiem ratiem.
Jo, lai gan šie citi EV ir balstīti uz tīru dizainu, i7 ir tikai viena automašīnas versija, kas turpina darboties ar iekšdedzes dzinējiem. Tam ir kopīgs stils un tehnoloģija, tostarp pieejams nolaižams aizmugurējā sēdekļa platekrāna monitors, ar iekšdedzes 7. sērijas modeļiem. Tādējādi tas piedāvā tradicionālāku pieeju greznībai EV pircējiem, kuri nevēlas neko mainīt savās automašīnās, izņemot piedziņas metodi.
Šie pircēji arī maksās nelielu piemaksu. I7 cena sākas no 120 295 USD, salīdzinot ar 114 595 USD par 760i xDrive, kas ir pirmais jaunās paaudzes 7. sērijas benzīna modelis. BMW arī plāno piedāvāt lētāku benzīnu 740i par 94 295 USD dažkārt pēc palaišanas. Bet, ja jūs tērējat tik daudz par jaunu automašīnu, tās nav lielas atšķirības.
Dizains un interjers
Jaunā 7. sērija un līdz ar to arī i7 noteikti izrādīsies pretrunīga BMW jaunās priekšgala dēļ. stils, kas apvieno masīvu režģi, kas noteikti iekustinās interneta mēmes un dīvaina izskata divpakāpju priekšējie lukturi. Efektu pārspīlē pieejamā aptumšotā priekšējā daļa, kas liek izskatīties, ka trūkst detaļu.
Šie stila elementi tiek pārnesti no 7. sērijas benzīna modeļiem uz i7, tāpat kā hulkam līdzīgais virsbūves apvalks, kas ir neparasti augsts sedanam, un ir nepieciešami pakāpieni pie pārsega un aizmugurējā bufera, lai tie saplūstu ar biezo vidusdaļu ķermeni. i7 saglabā arī garu izvirzītu motora pārsegu, kas ir nepieciešams, lai 7. sērijas benzīna modeļos novietotu dzinēju, taču šeit tas ir tikai iespaids.
BMW apgalvo, ka i7 patiks pircējiem, kuri vispirms vēlas tradicionālu luksusa sedanu un pēc tam EV. Taisnības labad jāsaka, ka i7 izskats ir daudz ierastāks nekā modernais Mercedes-Benz EQS sedans un Lucid Air vai bezrežģis Tesla Model S. Taču daļu no šī darba ir atcēlusi BMW neparastās dizaina izvēles citās jomās, kas arī var nepatikt tradicionālistiem.
i7 noteikti izrādīsies pretrunīgs BMW jaunā priekšgala stila dēļ.
Tā kā Mercedes-Benz ir nepārtraukti paplašinājis savu EQ elektrisko automašīnu klāstu, klāsts ir kļuvis mazliet līdzīgs Tetris spēles vēlīnām stadijām. Tas lielākoties ir pabeigts, taču tajā joprojām ir dažas nepilnības. Un 2023. gada Mercedes-Benz EQE SUV ir gabals, kas lieliski atbilst vienam no tiem.
Mercedes nesen laida klajā divus citus elektriskos apvidus automobiļus cenu spektra pretējos galos. EQS SUV ir pozicionēts kā klāsta flagmanis, savukārt EQB ir sākuma līmeņa modelis. EQE SUV ir starp šiem diviem izmēra un, domājams, cenas ziņā. Pēdējais vēl nav apstiprināts, un, visticamāk, tas notiks tikai EQE SUV plānotajā pārdošanas datumā 2023. gada martā.
Dizains
Kā norāda nosaukums, EQE SUV ir EQE sedana komunālo transportlīdzekļu versija, kas, iespējams, pārspēs to izstāžu zālēs par dažiem mēnešiem. Mercedes darīja to pašu ar EQS, kas ir pieejams gan SUV, gan sedana virsbūves veidos.
Ar savu garo, vertikālo profilu EQE SUV noteikti izskatās kā kārtīgs SUV salīdzinājumā ar zemo EQE sedanu. Tomēr novietojiet to blakus EQS SUV, un jums būs jāizņem mērlente, lai pamanītu atšķirības.
EQE SUV ir par 0,6 collām šaurāks un 1,2 collas zemāks nekā EQS SUV, taču visbūtiskākā atšķirība ir garumā. EQE SUV ir par 10,3 collām īsāks nekā EQS SUV, un tā riteņu bāze ir par 2,1 collu īsāka. Un, lai gan EQS SUV ir trīs rindu sēdekļi, EQE SUV ir divas rindas. Pamatojoties uz mūsu pieredzi ar EQS SUV trešo rindu, tas nav liels zaudējums.
Interjera dizaina tēma ir pārņemta no citiem Mercedes EQ modeļiem ar plašu slīpu informācijas paneli izstrādāts, lai pielāgotos daudziem ekrāniem un daudzkrāsainam apkārtējam apgaismojumam, kam vajadzētu izskatīties diezgan dramatiski nakts. Tomēr ādas apdare ir standarta, nevis īsta āda, ko Mercedes tagad griež kā vegānu.
