2018. gada BMW X3 M40i apskats

2018. gada BMW X3 M40i

MSRP $55,495.00

Sīkāka informācija par rezultātu

DT redaktoru izvēle

“2018. gada X3 M40i ir atsvaidzinoša atgriešanās formā BMW un daudzsološa zīme par gaidāmajiem transportlīdzekļiem.

Pros

• Pārsteidzošs tiešās līnijas sniegums
• Lielisks līdzsvars stūros
• Augstākās klases salona izskats un sajūta
• Intuitīva, atsaucīga iDrive informācijas un izklaides sistēma
• Gudra, bagātīga iekšējā uzglabāšana

Mīnusi

• Nav standarta vadītāja palīglīdzekļu
• Nav Android Auto
• 300 USD par Apple CarPlay

Daži varētu iebilst, ka BMW nav tāds autoražotājs, kāds tas bija kādreiz — ka tā meklējumi pēc luksusa tirgus daļas ir aptumšojuši tā sākotnējo redzējumu par "galīgo braukšanas mašīnu". Pietūkušas ar modeļu līnijām Lai konkurētu ar tādiem konkurentiem kā Mercedes-Benz un Audi, un kļūtu par pionieri jaunos segmentos, BMW, šķiet, nav laika vai enerģijas, lai ievērotu savu veiktspējas mantru — vismaz ne katram produktam.

Par laimi, šādas bažas netiek dalītas ar M, BMW iekšējo tūninga nodaļu. Jaunākie pilnasinīgie M automobiļi, piemēram, M2 un M5, turpina nodrošināt atsaucību un raksturu, ko sagaida no zīmola entuziasti. Un tagad ir pieejams vēl vairāk M inženierijas labuma. “M Performance” BMW modeļi aizņemas detaļas no saviem pilnajiem M līdziniekiem, lai uzlabotu atlētiskumu. Lai gan M Performance piedāvājumi nav tādā pašā mērā kā tukši M transportlīdzekļi, tie ir pielāgoti tā, lai to uzlabojumi gūtu maksimālu labumu.

Trešās paaudzes X3, kas tika prezentēts pagājušā gada beigās, nav viens no BMW sliktākajiem pārkāpējiem. Ar spēcīgu 2,0 litru turbodzinēju un izcilu vadāmību jaunais X3 ir viens no labākajiem kompaktajiem luksusa SUV pārdošanā. Izklausās pēc ideālas platformas M Performance modelim, vai ne? Tā domāja arī BMW. 2018. gada X3 M40i (55 495 ASV dolāri) nodrošina daudz zirgspēku ar uzlabotu bremzēšanu un vadāmību. Saskaroties ar tādiem konkurentiem kā Mercedes-AMG GLC43 ($57 245) un Audi SQ5 ($ 55 275), BMW ir vajadzīgas dažas klasiskas kustības, lai iznāktu uz priekšu.

Saglabājiet dažus modernus produktus, piemēram, i3 un i8, BMW transportlīdzekļu dizains tradicionāli ir nepietiekami novērtēts pat jaudīgajiem modeļiem. X3 M40i izskatās līdzīgi kā evolucionārais trešās paaudzes X3, kā arī daži unikāli elementi. BMW jaunajam, lielākajam režģim ir bronzas apdare, kas atbilst bronzas spoguļu vāciņiem. M40i apakšējā fasāde atdarina citus M automobiļus ar atvērtu centrālo ieplūdi un pārveidotiem sāniem ar šūnveida ieliktņiem. Standarta 19 collu divspieķu riteņi, kas ietīti ar izcilām riepām, tiek nomainīti pret 20 collu konstrukcijām mūsu testa modelī (ir pieejami arī 21 collu riteņi). Zilā krāsā krāsoti bremžu suporti ir standarta komplektācijā ar jebkuru krāsu. Unikālajam aizmugurējam buferim ir aptumšots difuzors un tumši krāsoti divi izplūdes porti. M Performance stils ievērojami uzlabo X3 pievilcību, nepārkāpjot tā izsmalcināto kodu.

Interjers un tehnika

Laba luksusa transportlīdzekļa kabīne nemanāmi apvieno tehnoloģiju un izsmalcinātību. BMW X3 M40i lieliski ievēro šo principu, integrējot sarežģītas ērtības un tradicionālās ērtības. Tumši, mīkstie materiāli uz paneļa kontrastē ar matētu metālu un ģeometriskā dizaina apdari visā salonā. Elastīgie konjaka ādas sēdekļi ar pievilcīgu dizainu nodrošina gan atbalstu, gan komfortu garos ceļojumos. Plaukstas zaru veidošanas detaļas parādās uz augšējām ventilācijas atverēm, kupola gaismām, peļķu lampām un citur, lai radītu papildu intrigu.

Lieliska atbilstība un apdare papildina augsto tehnoloģiju ērtības, piemēram, 10,3 collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēmu (jauninājums standarta 6,5 collu ierīce), 12,3 collu digitālais draivera displejs, krāsains displejs un bezvadu uzlāde doks. BMW iDrive sistēma kļūst vēl intuitīvāka, atsaucīgāka un progresīvāka ar katru jaunu atkārtojumu. Mums patīk displeja izkārtojums, lai ātri piekļūtu galvenajām funkcijām, piemēram, transportlīdzekļa iestatījumiem, navigācijai, laikapstākļiem, satiksmei un multividei, taču mēs nesaprotam, ka par to jāmaksā 300 $. Apple CarPlay vai atstājot novārtā Android Auto pilnībā.

iDrive kontrolieris ar integrētu skārienpaliktni, fiziskās vadības ierīces centrālajā daļā un stūres pogas nodrošina izcilu atlaišanu, kas atbilst vadītāja vēlmēm. Audi MMI sistēma un Mercedes-Benz COMAND modulis ir panākuši iDrive izsmalcinātību, taču tie nevar līdzināties tā darbplūsmai.

Ar 2,2 collām garāku riteņu bāzi nekā iepriekšējam X3, jaunākajam SUV ir lielisks salona tilpums četriem pieaugušajiem (pieci, ja nepieciešams). Vieta galvai un kājām visiem braucējiem ir dāsna, un panorāmas jumta lūka rada subjektīvu atmosfēru. Turklāt BMW viedie uzglabāšanas risinājumi, tostarp priekšējo durvju dzērienu kabīnes, kas paredzētas 64 unces. pudeles, neļaujiet vaļīgiem priekšmetiem peldēt pa salonu. Bagāžnieka telpa ir arī viena no labākajām klasē, jo aiz 40/20/40 sadalītās otrās rindas ir pieejamas 29 kubikpēdas un 63 kubikmetri. pēdas kopā ar nolocītiem sēdekļiem. Salīdzinājumam, Audi SQ5 piedāvā 27 kub. pēdas aiz otrās rindas, un Mercedes-AMG GLC43 ir tikai 19 kub. pēdas

Apple CarPlay nav vienīgais, ko BMW ievieto opciju slejā. Braukšanas palīgierīces, kas ir daudz lētāku automašīnu standartaprīkojumā, ir sagrupētas divās dārgās X3 komplektācijās. Braukšanas palīdzība (900 USD) ietver aklās zonas uzraudzību un brīdinājumu par joslu novirzīšanu, bet pilna ātruma adaptīvā kruīza kontrole, automātiska avārijas bremzēšana, joslas saglabāšanas palīgs ar sānu sadursmes novēršanu, priekšējā šķērssatiksme brīdinājums, sastrēgumu palīgs un izvairīšanās palīgs ir rezervēti komplektam Driving Assistance Plus ($1,700).

Braukšanas pieredze

Tagad ir jāpamato X3 M40i piemaksa par 12 000 USD salīdzinājumā ar pamata xDrive30i. Šķiet, ka 3,0 litru rindas sešcilindru turbokompresors ir laba vieta, kur sākt. Ar diviem cilindriem vairāk nekā sākuma līmeņa X3, M40i ražo 355 zirgspēkus un 369 mārciņas pēdu griezes momentu. Pārregulēta astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba nodrošina jaudu uz visiem četriem riteņiem, atvieglojot sprintu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā tikai 4,4 sekundēs un maksimālo ātrumu 155 jūdzes stundā (elektroniski ierobežots). Gan nedaudz mazāk jaudīgais Audi SQ5 (354 ZS/369 lb-ft), gan jaudīgākais Mercedes-AMG GLC43 (362 ZS/384 mārciņas-pēdas) atpaliek no X3 M40i skrējienā līdz 60 jūdzēm stundā ar laiku attiecīgi 5,1 un 4,5 sekundes.

Bimmer tikko sāk iesildīties; veiklība un nosvērtība ir veiktspējas SUV īsts triumfs. M Sport balstiekārta, M Sport bremzes, maināmas proporcijas stūres sistēma un (pēc izvēles) adaptīvie amortizatori pārveido X3 braukšanas dinamiku. Ignorējot savu 4300 mārciņu smagumu, M40i izbrauc līkumus kā kārtīgs sporta auto. Nepietiekama pagriežamība ir izplatīts visu riteņu piedziņas transportlīdzekļu lāsts (īpaši tiem, kuriem ir augsts smaguma centrs), taču M40i ir vairāk tendēts uz to, ka, ja tas ir pārāk agresīvs, tas var izsist astes spārniem. Stūres sajūta nav īpaša X3 stiprā puse, un sporta braukšanas režīma palielinātā pretestība nepalīdz atrisināt problēmu, taču ne GLC43, ne SQ5 nevar lepoties ar labākām atsauksmēm.

Papildaprīkojumā pieejamie adaptīvie amortizatori ievieš “adaptīvo” režīmu standarta komforta, sporta un eco pro izvēlei. Lūk, ECU monitori braukšanas uzvedība, lai automātiski mīkstinātu vai stingrāku braukšanas kvalitāti. Vēl labāk, vienkārši iegriežot pārnesumu selektoru uz sporta režīmu, darbojoties komforta režīmā, tiek nodrošināta strauja droseles reakcija un plīša amortizācija, kas nodrošina ideālu veiktspējas un braukšanas kvalitātes sajaukumu. Pat visagresīvākajā konfigurācijā (un braucot ar zema profila riepām) M40i nekad nesoda pasažierus ar skarbu vibrāciju vai stīvumu. Arī salona troksnis ir samazināts līdz minimumam, lai nodrošinātu patiesu luksusa kruīza pieredzi.

EPA lēš, ka X3 M40i ir 20 pilsētas, 27 lielceļi un 23 kombinētās jūdzes, tādējādi BMW kompaktais sāncensis degvielas efektivitātes ziņā apsteidz gan SQ5 (21 kopā), gan GLC43 (20 kopā).

Garantija

BMW piedāvā 4 gadu/50 000 jūdžu garantiju jaunai automašīnai, ieskaitot trīs gadu bezmaksas plānoto apkopi. Šādi noteikumi ir standarta luksusa segmentā, lai gan daži konkurenti neatbilst BMW bezmaksas apkopes priekšrocībām.

Kelley Blue Book lēš, ka 2018. gada BMW X3 apkopes un remonta izdevumi pirmajos piecos īpašumtiesību gados ir USD 5600 — aptuveni vidēji luksusa kompakto SUV segmentā. Trešās paaudzes X3 jau ir piedzīvojusi divus atsaukumus nekritisku problēmu dēļ, lai gan ir pāragri apšaubīt transportlīdzekļa izturību. Tiešsaistē iepriekšējās paaudzes X3 īpašnieki ziņo par augstu uzticamību kopumā.

Kā DT konfigurētu šo automašīnu

Mūsu ideālais X3 M40i ir mūsu testa modeļa spļauds attēls, sākot ar BMW Phyton Blue Metallic krāsu (550 $) un 20 collu stila 699M divkrāsu vieglmetāla diskiem (950 $). Iekšpusē mēs izvēlētos Cognac Vernasca Leather ($ 1700), nevis standarta ādas materiālu, kas savienots ar alumīnija “rombika” apdari. Vēlamās paketes ietver braukšanas palīdzību (900 USD), braukšanas palīgu Plus (1700 USD), Premium paketi (2950 USD) un izpildvaras paketi (2550 USD). Tādējādi mēs iegūstam pilnu BMW vadītāja palīglīdzekļu komplektu, 360 grādu kameru sistēmu, navigāciju, augšējo displeju, digitālo vadītāja displeju un žestu vadību (citu labumu starpā). Vēl divas atsevišķas opcijas — Apple CarPlay un Adaptive M Suspension — papildina opciju sarakstu. Mūsu konfigurētais X3 M40i ar papildu pakalpojumiem 11 450 $ maksā 66 945 $ (ieskaitot galamērķa maksu).

Mūsu Take

2018. gada X3 M40i ir atsvaidzinoša atgriešanās formā BMW un daudzsološa zīme par gaidāmajiem transportlīdzekļiem. Lai arī kā vācu autoražotājs izvēlētos tirgot savus vidējas klases M Performance transportlīdzekļus, pircēji atzīs to aizraujošo braukšanas dinamiku kā klasisku BMW inženieriju. Mēs joprojām uzskatām, ka BMW plaukstošā transportlīdzekļu portfeļa samazināšana ir pareiza, taču mēs sniegsim mierinājumu ar tādiem izciliem automobiļiem kā X3.

Atbilst Mercedes-AMG GLC43 un Audi SQ5, X3 M40i dominē veiktspējas, efektivitātes un komforta sarunās. Stils ir pārdomāts: daži pircēji pievērsīsies AMG spīdumam vai Audi drosmīgajām malām, taču X3 smalkumam ir savs šarms. Tā kā X3 tuvāko konkurentu jaunās paaudzes kādu laiku vairs nebūs redzamas, kompakto luksusa SUV segments ir BMW zaudētājs.

Vai jums vajadzētu tādu iegūt?

Šajā segmentā ir vairāki lieliski apvidus auto, taču mēs to novietosim 2018. gada BMW X3 M40i mūsu pašu garāžā (un jums arī vajadzētu).

Redaktoru ieteikumi

• BMW X3 M un X4 M jauda ir 503 zirgspēki netradicionālā formā