Labākās sporta automašīnas

Ja meklējat veidu, kā savai dzīvei pievienot nelielu prieku, sporta automašīna ir viens no jautrākajiem veidiem, kā to izdarīt. Labākās sporta automašīnas apvieno greznību, labu izskatu un jaudu vienā stingrā iepakojumā, un, lai gan tās parasti ir dārgas, ikviens, kam tāda ir, tos ieteiks neatkarīgi no tā.

Ārvalstu un pašmāju autoražotāji ietver augstas klases izklaides iespējas, kā arī ērtus sēdekļus un nelielu uzglabāšanas vietu. Mūsdienu sporta automašīnas ir pieejamas arī vairākos stilos, lai jūs varētu izvēlēties sev piemērotāko. Šeit ir labākās sporta automašīnas.

Īsumā

Toyota Supra

Vislabākais

Kāpēc jums vajadzētu iegādāties šo: Tā ir jautra, ikdienā braucama kupeja, kas neskopojas ar veiktspēju.

Kam tas paredzēts: Tie, kas vēlas jautru sporta automašīnu, var braukt katru dienu.

Cik tas maksās: $49,990+

Kāpēc mēs izvēlējāmies Toyota Supra:

Mēs pavadījām gadus, gaidot Toyota atjaunot Supra datu plāksnīti, un gaidīt bija tā vērts. Šīs svētās kupejas piektais atkārtojums, kas tika prezentēts 2019. gada Detroitas autoizstādē, izceļas ar labi līdzsvarotu šasiju un pievilcīgu izskatu. Tomēr Toyota emblēma ir nedaudz maldinoša. Tā pamatā un daudzās daļās ir kopīgs ar BMW Z4.

Tas nozīmē, ka Supra jauda nāk no BMW 3,0 litru taisnā sešu dzinēja, dzinēja ar turbokompresoru, kas attīsta 335 zirgspēkus un 365 mārciņas pēdas griezes momentu. Kavalērija dodas uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kurai ir arī BMW detaļu numurs. Toyota vēl nav paziņojusi par plāniem piedāvāt manuālo pārnesumkārbu.

Kamēr Supra ir izslēgta salīdzinot ar Z4, tas joprojām veic etalona sprintu no nulles līdz 60 jūdzēm stundā 4,1 sekundē, kas ir ļoti ātri. Toyota apgalvo, ka priekšējā un aizmugurējā svara sadalījums ir 50/50, kas padara Supra jautru braukšanu gan pa ceļu, gan trasē. Tieši tā ir jājūtas sporta automašīnai.

Protams, tehnoloģija ir daļa no vienādojuma. Toyota sadala Supra modeļu klāstu divos aprīkojuma līmeņos, kas attiecīgi nosaukti 3.0 un 3.0 Premium. Standarta funkciju sarakstā ir 6,5 collu skārienekrāns ar Bluetooth savienojumu, Alcantara polsterējums, adaptīvā balstiekārta, brīdinājums par sadursmi uz priekšu, palaišanas vadība un pārslēgšanas lāpstiņas. 3.0 Premium modeļiem ir 8,8 collu skārienekrāns, navigācija, bezvadu Apple CarPlay (bet nē Android Auto), 12 skaļruņu skaņas sistēma, bezvadu tālruņa uzlāde un krāsains displejs. Tam ir arī apsildāmi, ar ādu apvilkti sēdekļi.

Izlasiet mūsu Toyota Supra pirmo braucienu

Ford Mustang Shelby GT350

Labākais muskuļu auto

Kāpēc jums vajadzētu iegādāties šo: Tas ir nozīmīgs veiktspējas darījums.

Kam tas paredzēts: Trases dienu entuziasti

Cik tas maksās: $60,440+

Kāpēc mēs izvēlējāmies Ford Mustang Shelby GT350:

Daudzos veidos automobiļu entuziastiem ir nebeidzama sāncensība starp Mustang un Camaro, lai pateiktos par īpaši augstas veiktspējas muskuļu automašīnām, kuras mēs redzam šodien. Kādreiz zirgspēku karš ir kļuvis par cīņu par ātrākiem apļa laikiem. Tā ir dīvaina pasaule, kurā mēs dzīvojam, kur Camaro (Z/28 formātā) var līdzināties Porsche 911 GT3. Pateicoties lieliskajam Shelby GT350 modelim, Mustang ir arī sporta automašīnu priekšējās līnijās.

Lai gan ir taisnība, ka Shelbys pagājušo gadu sniegums ir pateicoties saviem dzinējiem, GT350 ir tikai daļēji ko nosaka tā spēka agregāts, kas ir iespaidīgāks, ņemot vērā, ka šis ir viens no labākajiem Ford jebkad dzinējiem būvēts. Inženieri izspieda 526 ZS jaudu un 429 mārciņas-pēdas griezes momentu no speciāli izstrādāta 5,2 litru plakanas plaknes kloķa V8 motora. Nekādas piespiedu indukcijas vai elektrifikācijas, ir tikai jaudīgākais atmosfēriskais motors, ko Ford jebkad ir ražojis – tāds, kas var lepoties ar 8250 apgr./min. Ja vēlaties vairāk jaudas, Ford ražo arī 760 ZS Shelby GT500.

Papildus dzinējam GT350 izceļas no standarta Mustang ar pazeminātu piekari, Ford's MagneRide magnētiskie amortizatori, Brembo bremzes un modelim raksturīga vieglā sešpakāpju manuālā pārnesumkārba pārnešana. Tas arī saņem pilnu korpusa komplektu, kas uzlabo dzesēšanu un piespiedējspēku, nodrošinot, ka tas ir gatavs un vēlas braukt trasē apli pēc apļa.

Fakts, ka aptuveni 60 000 USD nodrošina jums veiktspēju, lai konkurētu ar dažām no ātrākajām sporta automašīnām pasaulē, ir mulsinošs. Shelby GT350 salīdzināšana ar jebkuru iepriekšējo Mustang ir kā pretstatīt gepardu ar taksi. Protams, viņi abi var skriet, taču ar to viņu līdzības beidzas.

Izlasiet mūsu Ford Mustang Shelby GT350 pirmo braucienu

Aston Martin DB11

Labākais grand tourers

Kāpēc jums vajadzētu iegādāties šo: Tā ir sporta automašīna, kas gara brauciena beigās neatstās jūs nogurušu.

Kam tas paredzēts: Džeimss Bonds vēlas

Cik tas maksās: $198,000+

Kāpēc mēs izvēlējāmies Aston Martin DB11:

DB11 ir Aston pirmais tīrais dizains vairāk nekā desmit gadu laikā, un tas ir redzams. Lai gan tas joprojām izskatās pēc Aston Martin un tam piemīt veiktspēja, lai dublētu šo izskatu, šis ir nepārprotami 21. gadsimta auto.

Neatkarīgi no tā, vai izvēlaties paša Aston 5,2 litru V12 ar dubultu turbokompresoru vai Mercedes-AMG ražoto 4,0 litru divu turbo V8, DB11 ir daudz muskuļu. “Sākuma līmeņa” V8 modelim ir 503 ZS un 513 lb-ft. Aston saka, ka tas paātrinās no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 4,0 sekundēs un sasniegs maksimālo ātrumu 187 jūdzes stundā. Jauniniet uz V12, un jūs iegūsit 600 ZS jaudu un 516 mārciņas, kas nolaižas par 0,1 sekundi no 0 līdz 60 jūdzes stundā, un maksimālais ātrums ir 200 jūdzes stundā.

Virsbūve ir lieliska un neapdraud aerodinamisko veiktspēju. Aerodinamiskais piespiedējspēks ir svarīgs, lai radītu riepu saķeri, taču Aston nevēlējās sajaukt DB11 tīrās līnijas ar izvirzītiem spoileriem un sadalītājiem. Tāpēc dizaineri virsbūvē izveidoja kanālus, lai pēc iespējas izdevīgāk novirzītu gaisa plūsmu ap automašīnu.

DB11 ir arī īsts grand tourer, kas spēj pārvarēt lielus attālumus ar lielu ātrumu, nenogurdinot vadītāju. Pretstatā dažu sporta automašīnu spartiešu interjeram, DB11 salons ir patiesi grezns. Automašīna ir sagatavota intensīvai braukšanai, taču braukšana joprojām ir diezgan ērta.

Izlasiet mūsu Aston Martin DB11 pirmais brauciens

Lamborghini Huracán Evo

Labākais eksotiskais auto

Kāpēc jums vajadzētu iegādāties šo: Saprāta un ārprāta sajaukuma dēļ.

Kam tas paredzēts: tendenču noteicēji

Cik tas maksās: $261,274+

Kāpēc mēs izvēlējāmies Lamborghini Huracán Evo:

Lamborghini var būt bērnības sapņu lieta, taču gadu desmitiem tās automašīnas bija vairāk stila nekā būtības. Tā vairs nav.

Lamborghini Huracán Evo apvieno guļamistabas plakātu izskatu ar nopietnu tehnoloģiju. Tā ir atjaunināta Lambo sākuma līmeņa Huracán versija (tātad nosaukums “Evo”) ar pievienotu tehnoloģiju. Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) izmanto datus no sensoru klāsta, lai prognozētu vadītāja nākamo gājienu un atbilstoši iestatītu automašīnu. LDVI uzrauga visu, sākot no paātrinājuma un sānu G-spēka līdz tam, cik ātri vadītāja pēda izlec starp pedāļiem. Ja vadītājs pēkšņi pāriet no akseleratora uz bremzi, LDVI pieņem, ka automašīna atrodas uz sliežu ceļa un gatavojas iebraukt līkumā. Sistēma izmanto šo informāciju, lai pielāgotu tādas lietas kā balstiekārta un griezes momenta sadalījums, lai novērstu vadītāja avāriju. Tas nozīmē, ka jūs varat izbaudīt nopietnu ātrumu bez nosvīdušām plaukstām.

Huracán Evo joprojām ir nopietns superauto. 5,2 litru V10 nodrošina 640 ZS jaudu un 443 lb-ft griezes momentu visu riteņu piedziņas modeļos, ļaujot no nulles līdz 62 jūdzēm stundā paātrināties 2,9 sekundēs un maksimālo ātrumu uz ziemeļiem no 200 jūdzēm stundā, liecina Lambo. 2020. gadam autoražotājs izlaida arī aizmugurējo riteņu piedziņas modeli. Tas nodrošina mazāku jaudu nekā pilnpiedziņas versija (610 ZS un 413 mārciņas-pēdas), taču ļaus jums izbaudīt iekšējo dreifēšanu.

Informācijas un izklaides sistēmas bieži vien ir pārdomas superauto, taču Huracán Evo tas tā nav. Centrālais skārienekrāns ir viegli sasniedzams, un tam ir asa grafika. Sistēma var arī ierakstīt video un datu pēdas no apļa laikiem, lai jūs varētu atrast veidus, kā uzlabot braukšanu (vai vienkārši parādīt to saviem draugiem). Iekļauts Apple CarPlay, un paredzams, ka Android Auto tiks pievienots nākotnē. Amazon Alexa saderība tika pievienota 2020. gadam.

Izlasiet mūsu Lamborghini Huracán Evo apskats

Toyota 86 un Subaru BRZ

Vislabākā veiktspējas automašīna par pieņemamu cenu

Kāpēc jums vajadzētu iegādāties šo: Jo jauda nav viss sporta automašīnā.

Kam tas paredzēts: Tie, kas vēlas apgūt pamatus.

Cik tas maksās: USD 28 845+ (BRZ); $27,060 (86)

Kāpēc mēs izvēlējāmies Toyota 86 un Subaru BRZ:

Lai gan tie valkā dažādus nosaukumus, Toyota 86 un Subaru BRZ būtībā ir viens un tas pats transportlīdzeklis. Abi ilustrē faktu, ka sporta automobiļi nav tikai tiešās līnijas ātruma un kaklu satriecoša veiktspēja. Arī apstrāde ir daļa no pieredzes. Ja vēlaties iegūt ideālu priekšstatu par to, kā būtu jārīkojas pareizai sporta kupejai ar aizmugurējo riteņu piedziņu, nemeklējiet tālāk par šo japāņu duetu.

Tie ir viegli, kompakti, ar aizmugurējo riteņu piedziņu un piedāvā sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Rezultāts ir asa un līdzsvarota vadāmība, ar kuru jūs nevarat tikt galā ar 30 000 USD. Tie izmanto to pašu četru dzinēju, ko Subaru izstrādāja un noregulēja uz 205 ZS un 156 lb-ft griezes momentu. Jūs neuzvarēsiet daudzās dragreisa sacīkstēs, taču četrcilindru motors ļoti vēlas griezties, un tas ievērojami uzlabo braukšanas pieredzi.

Ir kompromisi. Ja jūs bieži braucat lielus attālumus, jūs, iespējams, atklāsit, ka kausa sēdekļi izraisa muguras sāpes. Ja jums nepieciešama vieta, meklējiet citur; šis ir 2+2, nevis īsts četrvietīgs, kas nozīmē, ka aizmugurējie sēdekļi ir paredzēti tikai neregulārai lietošanai. Tomēr sporta automašīnas nav domātas kā praktiskas. Paņemiet līdzi kādu pasažieri, uzkraujiet nedēļas nogales nepieciešamo aprīkojumu un dodieties uz savu iecienītāko kalnu vietu.

BMW M5

Labākais sporta sedans

Kāpēc jums vajadzētu iegādāties šo: Jūs vēlaties jaudu, neapdraudot telpu vai greznību.

Kam tas paredzēts: Tie, kas vēlas lidot zem radara

Cik tas maksās: $102,700+

Kāpēc mēs izvēlējāmies BMW M5:

Kurš teica, ka sporta automašīnai ir jābūt divām durvīm? Mēs noteikti ne. Izkārtojums kopumā ir saprātīgāks, jo divdurvju automašīnas bieži ir veiklākas un vieglākas nekā četrdurvju modeļi, taču tirgū ir fantastiski sedani, kas var samulsināt daudzas kupejas. Jaunākais BMW M5 izceļas kā labākais no sērijas.

Pūristi gaudoja, kad pirmo reizi dzirdēja baumas par to, ka M5 aizmugures piedziņai ir atkāpusies par labu visu riteņu piedziņai; saki, ka tā nav! Viņi apklusa, kad uzzināja, kas BMW ir noliktavā. M5 4,4 litru V8 dzinējs ar dubultu turbokompresoru nodrošina 600 zirgspēku jaudu uz četriem riteņiem tā standarta konfigurācijā. Nav manuālās pārnesumkārbas, tāpēc jūsu vienīgā izvēle ir astoņu pakāpju automātiskā. No turienes jums ir iespēja izvēlēties režīmu ar nosaukumu 4WD Sport, kas novirza lielāku jaudu uz aizmugurējiem riteņiem vai vienkārši pilnībā atvienot priekšējo asi, lai nosūtītu atpakaļ visus 600 zirgus. Citiem vārdiem sakot, M5 sniedz jums labāko no abām pasaulēm, un tas neizmanto mānīgu dreifēšanas režīmu.

Neskatoties uz milzīgo svaru un nepiespiesto izskatu, M5 var paātrināties līdz 60 jūdzēm stundā 3,2 sekundēs. Automašīnas veidotāji tās dizainā izmantoja smalkumu, lai izveidotu izsmalcinātu un gludu transportlīdzekli ar slepenu savvaļas pusi. Tāpat kā visiem BMW, arī M5 ir augstākās kvalitātes konstrukcija un materiāli. Interjers ir grezns un plašs, un tajā ir iekļautas ērtības, kuras atradīsit tikai augstākās klases sedanos. Taču neļaujiet lieliskajai pieredzei jūs maldināt — šī automašīna ir ātruma mašīna, kas var parādīt jūsu pasažieriem, kādas ir sajūtas, braucot ar Ferrari Portofino.

Izlasiet mūsu BMW M5 apskats

Kā mēs pārbaudām

Mūsu ekspertu automobiļu komanda neizmanto nekādus īsceļus, kad runa ir par automašīnu novērtēšanu. Mēs katram transportlīdzeklim veicam stingru pārbaudes procesu, kas neatstāj neskartu nevienu detaļu. Vienība izmanto savas zināšanas, lai novērtētu katru automašīnu kontekstā, salīdzinot ar tās kategoriju un cenu diapazonu. Mēs arī pārbaudīsim izklaides funkcijas un papildinājumus, kā arī drošības līdzekļus.

Mūsu testa braucēji pavada stundas, braucot dažādās vidēs, lai pārbaudītu funkcijas un vadāmību. Mēs zinām, kādu informāciju citi patērētāji, iespējams, neiedomājas pārbaudīt. Mūsu testa braucēji katru transportlīdzekli izlaiž cauri trosēm uz parastajām brauktuvēm, piemēram, lielceļiem, pilsētas ieliņām un aizmugurējiem ceļiem, kā arī bezceļa vai sacīkšu trasēs, ja nepieciešams.

Redaktoru ieteikumi

• Kuras automašīnas joprojām var pretendēt uz 7500 USD nodokļu kredītu? Šeit ir pilns saraksts
• Labākās lietoto automašīnu vietnes 2023. gadā
• Lētākās elektriskās automašīnas, ko varat iegādāties
• Drīzumā varēsiet skatīties YouTube videoklipus savā Android Automotive automašīnā
• Vislabāk lietotie EV: iegūstiet elektrisko automašīnu, nemaksājot pilnu cenu