Franču autoražotājs Citroën gadu gaitā ir paveicis dažas dīvainas lietas, un pašreizējais C4 Cactus noteikti ir viens no tiem. Tas ir augsts vagons kaut kur starp hečbeku un apvidus auto, pārklāts ar plastmasas “Airbumps”, kas paredzēti, lai novērstu autostāvvietas dārdumus.
Tomēr 2015. gada Frankfurtes autoizstādē Citroën virzās vēl tālāk ar konceptu Cactus M. Šis kaktuss vairs nav tradicionāls kastītes krosovers, bet drīzāk divu durvju, ar atvērtu augšpusi izgatavota konstrukcija, kas paredzēta, lai tuvinātu vadītāju un pasažierus apkārtnei, norāda Citroën.
Izskatu iedvesmojusi Citroën kulta klasika Méhari komunālie transportlīdzekļi. Ir divas garas, veidotas plastmasas durvis ar redzamām eņģēm (otrās rindas pasažieriem vajadzētu iekļūt, kāpjot pāri automašīnas sāni) un salokāms jumts, kas tiek salikts ar cilvēka roku palīdzību un virkne piepūšamo iekšējo caurules. Augšpusi pat var pārveidot par telti, bet aizmugurējos sēdekļus nolaist, lai izveidotu guļamzonu.
Saistīts
- Audi GrandSphere koncepcija parāda, kā autonomija paver jaunas dizaina iespējas
- Polestar’s Precept koncepts ir elektrisks fastback ar otrreizēji pārstrādātu interjeru
- Pārāk stilīgs priekš minivena? Iepazīstieties ar VW pilnībā elektrisko ID.Space Vizzion koncepciju
Virsbūves paneļi ir izgatavoti no plastmasas, un durvis un buferi ir pārklāti ar TPU “otro apvalku”, kas ir līdzīgs materiāls, kas izmantots C4 Cactus “Airbumps” krājumā. Tas ir paredzēts, lai izturētu triecienus, skrāpējumus, sālsūdeni un smiltis. Tā ir laba lieta, jo šķiet, ka Citroën šo lietu ir izstrādājis īpaši pludmalei. Tas, iespējams, ir viens no vienīgajiem bezjumta transportlīdzekļiem, kam ir iespēja uzstādīt vējdēļus.
Āra dizaina tēma attiecas uz interjeru, kas tika veidots pēc laivas korpusa parauga. Polsterējums un instrumentu panelis ir pārklāts ar neoprēna materiālu, kas paredzēts mitrajiem tērpiem, un praktiski viss iekšpusē ir ūdens izturīgs. Faktiski visu salonu var novadīt ar šļūteni un ūdeni izvadīt caur kāju aku aizbāžņiem.
Jauda nāk no 1,2 litru četru cilindru dzinēja, kas spēj apkopot 108 zirgspēkus. Lai gan Cactus M ir vairāki braukšanas režīmi, tostarp parastais, visurgājējs, sniegs vai smiltis, tas, iespējams, ir mazāk spējīgs bezceļā nekā, piemēram, četru riteņu piedziņa. Jeep Renegade.
Citroën ir pat personiskāks nekā džipam, lai gan ikdienas lietošanai tas, iespējams, būtu nedaudz nepraktisks. Šī iemesla dēļ tam, visticamāk, ir jāpaliek jēdzienam.
Redaktoru ieteikumi
- Buick paziņo par plānu pāriet uz pilnībā elektrisku un satriecošu EV koncepciju
- BMW elektriskā Concept i4 ir divi vārdi Tesla modelim 3: uzmanieties
- Lexus izdarīja pašsaprotamu lietu un nogrieza virspusi savam vadošajam LC
- Toyota savam saldajam, sacensībām gatavajam Supra piešķir zaļo karogu ražošanai
- Ja vēlaties braukt ar šo elektrisko Jaguāru, jums būs jāspēlē Gran Turismo
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
